Test Drive Great Wall Hover H5 din 2011 SUV

Marele Zid a prezentat o nouă configurație HOVER

Marele Zid a prezentat un nou pachet cu HOVER transmisie automată și motor diesel ... Recent, am lăuda puternic chinezi. Există ceva pentru. Ei progres. Un alt 34 de ani în urmă, pe decorarea salonului Great Wall Hover a fost teribil uitam. Calitatea agregatelor lăsat mult de dorit.

Electronice buggy. Configurația nu a strălucit diversitate. Acum, totul sa schimbat. Salonul la nivel. Pe drum, nimic nu cade. Temperatura, senzorii de combustibil, presiunea în anvelope sunt prezentate exact ceea ce ar trebui. Echipamentul a atins culmile perfectiunii, iar prețurile au rămas în partea de jos. Cum, după care nu-mi amintesc de colegii chinezi cuvinte? Mai ales stând în Marele Zid cu o transmisie automată și un motor diesel, care este gata să dea cumpărătorului pentru 850 de mii de ruble în echipament complet.

Ceea ce ne lipsea?
Știi ce m-am gândit, de conducere în jurul roții Hover H5? Despre Ulyanovsk Plant. Este teribil de insultă. In timp ce noi sunt realizate din fiare de călcat din fontă un SUV autentic, chinez a făcut o masina cu drepturi depline, comparabil cu japoneză SUV. Gândește-te, hover a început să fie vândute în Rusia în 2006 și în acest timp sa dovedit a rățușca cea urâtă în lebădă cu o mitralieră, diesel, un aparat de fotografiat retrovizoare, ploaie și senzori de lumină ... Ce am nu avem suficient pentru a face același lucru? Chiar și participarea capitalului străin și de management nu ne ajută. Chevrolet Niva a fost produs pentru mai mult de zece ani: în cazul în care este transmisia automată, în cazul în care este diesel?

Coreenii recunosc că astăzi decalajul tehnologic dintre ei și chinezii au doar aproximativ 57 de ani. Pe acest test drive, am o masina din China, cu o transmisie automată coreean și un handout american. Se va lua destul de un pic de timp si va fi complet din China. Programul de substituție de import este lansat într-o creștere completă.



Vedere din spate aparat de fotografiat este lipsită de realism există distorsiuni


Controlul electronic complet


Sticla, din păcate, în timp ce transpirație. Aer condiționat nu ajuta

Dr. House și Goose în atac
Dar ne întoarcem la dezavantajele. Dacă uitați despre progresul, există ceva să se plângă. De îndată ce stai în Hover, te simți că genunchii merg prea mare la partea de sus. Tabloul de bord si parbriz sunt neobișnuit de scăzute. În același timp, zona de curățare portarii este destul de mic, astfel încât există întotdeauna o dorință de a trage gât și coborâți capul, așa cum o face de gâscă în atac. Privind la fereastra din spate, observați cum originală algoritmul de lucru mașinii de spălat rufe este: el sare lichid doar când stă omul de serviciu. În timp ce peria ștergător este atașat, apa are timp să se scurgă. Camera retrovizoare nu este, de asemenea, un cadou în picioare pe panoul central, astfel încât trebuie să sperăm mult. De la soare el aduce și, în general, oferă o imagine distorsionată semnificativ. Transformarea cabinei este asociat cu astfel de eforturi titanice pe care am putea doar canapea se descompun pentru pasageri, nu a fost suficient pentru o operațiune inversă.


Atenție, groapă. Problema este într-un turboyama imens. În timp ce chinezii o va îngropa, proprietarii trebuie să informeze de căldură rutier


Bine ati venit. Deschiderea celei de a cincea usa se face pe faima lățime și înălțime de încărcare nu tulpina

Pe drum, există chiar inconveniente mai grave. De exemplu, roți. anvelope complete dezgustător. Ea înoată nu numai prin asfalt de iarnă, dar, de asemenea, teribil pe drum. Dispozitivul de protecție este înfundat rapid cu zăpadă, iar vârfurile sunt lipsiți de putere pe catarari de gheață. Chiar mai rău decât turboyama. În acest imens muște gaura, graba în fața ochilor lui, toată viața ta de la naștere la nuntă. În timp ce săgeata tahometru va primi până la două mii de revoluții și în cele din urmă se va conecta supraalimentarii, va avea timp pentru a vedea mai multe sezoane de Dr. House. În acest timp, dorința de a-și îndeplini manevra concepea, deoarece pe care ați apăsat pe gaz ar rezolva în mod natural. Aici este ascuns un mare mister. În primul rând, vreau să păcătuiesc la turbocompresorul, dar el este american. Apoi, te gândești la o mașină de lent, dar este destul de viabil, cu cinci trepte. Poate un diesel de tăcere? Nu, cu cei doi litri de volum, oferă 310 newtoni ale momentului deja cu 1800 de rotații. Poate 150 de cai putere nu este suficient pentru un SUV cu două tone? Ea nu pare, SsangYong cu silenk un motor similar cu mai mic are ... În general, chinezii au ceva să se gândească.
 
Cinismul vor fi distruse
În caz contrar, unele emoții pozitive. Hard tracțiune integrală a trimis pensionare. Acum, roțile din spate conectează automat rata de rating american, care poate fi transformată direct pe buton cu butonul și nu numai pe acoperirea alunecoasă, ci și pe asfaltul gol. Magnitol emite sunete mult mai atractive decât înainte. Dar, probabil, principalul lucru este că chinezii sunt încă infinit de aroganța și cinismul coreean. Coreenii au început același lucru, dar apoi și-au dat seama că nici o mașină bugetară nu aduce cel mai mare profit, dar cei pentru care puteți cere mai mulți bani. Ei spun că criza alimentară din lume se va întâmpla atunci când chinezii vor înțelege că orezul este doar un fel de mâncare laterală. Dumnezeu îi interzice, de asemenea, să învețe despre eficiența insuficientă a producției și vânzarea de mașini ieftine.


Autor: Dmitri Leontyev, poze cu Alexander Insurance Baranova

O sursă: Jurnal 4x4 [Iunie / 2012]