Testul Drive Mare Wall H5 din 2011 SUV

Marele perete H5 de la 699 000 de ruble.

Până la începutul VakhanLia următoarei țări, chinezii pregătiți Rușii sezonier prezent: Marele Zid aduce a treia versiune a celui mai popular hover din țara noastră din țara noastră. Cu o lună înainte de premiera oficială, jurnaliștii de 5 roți au efectuat primul run-in exclusiv H5 în zăpada capitalei rusești

Dacă figura soldatului chinez ca un întreg a rămas aproape neschimbată, atunci fața sa schimbat dincolo de recunoaștere. Mai multe linii moderne și mai moi, farurile noi fac ca fața de hover H5 să fie puțin similară cu Mazda CX-7. Acest lucru sa dovedit a fi suficient pentru a atrage atenția localităților. Ne-a costat să parcăm H5 de la biroul de pe malul râului Moscova, ca toți pescarii din jur, înfrânând tijele, au scăpat imediat să ceară Carta și să se afle peste fiara chineză fără precedent.

Pe fondul operațiunilor din plastic global, interiorul a rămas aproape neschimbat. Cu excepția cazului în care, spre deosebire de modelul H3, al cincilea hover deja în bază a primit un interior din piele, o cameră de parcare a vederii din spate și unitatea scaunelor din față, eliminarea navigației controversate. Așteptăm cu nerăbdare o foarte inteligență, având în vedere că concurența cu atașamentele specializate, chiar și în segmentele de prețuri mai scumpe, iar autohygiganții nu sunt întotdeauna sub putere.

Actualizările principale au atins motoarele și transmisiile. Astfel, H5 a ajuns la standardele euro actualizate și adaptate pentru un motor de benzină foarte direct de 2,4 litri (deja familiar cu autovehiculele rusești pe hoverul clasic, dar ratat în linia H3), extins considerabil atât pe drum, cât și în afara Chineză chineză. Mai mult decât atât, este doar prima înghițire: În câteva luni, răcirea agregatelor de putere H5 va fi completată cu un turbodiesel de două litri de 150 de ani. Și Delta în prețul unei versiuni de benzină și diesel va fi un record scăzut pentru Rusia 60 de mii de ruble. Dar cel mai important lucru este că hoverul actualizat va deveni o platformă de debut în cutii automate de viteze automate din GWM. Deja, în timpul verii, SUV-urile de la Baodine, dotate cu Automadiforizator de Automadiforizator cu 5 trepte, vor cădea în timpul verii la malurile mari ale Amur. Prețurile pentru automata chineză, cu toate acestea, nu sunt încă definite. Dar, luând în considerare experiența diesel, aproape sigur că vor fi înregistrate în mod evident pentru segmentul SUV-urilor.

Ceea ce vă place cu adevărat cu fiecare an al rugozității chinezului devine din ce în ce mai puțin și mai puțin. Singurul lucru care poate fi înghețat grav, nu aterizarea cea mai confortabilă: picioarele sunt prea lungi îndoite în genunchi. Toate restul dinamicii medii, izolarea zgomotului asupra trimestrului, suspensia aspră este complet compensată de dimensiuni, aspect, preț și prezența unei unități complete.


Conducere
Despre orice severitate a managementului trebuie să spună, 3.7 cifra de afaceri a volanului de la oprire până când dovezile sunt oprite. Dar pe standardele off-road este acceptabilă.

Salon
Designul este robust, dar interiorul din piele este deja în configurația de bază.

Confort
Conform standardelor chineze, efectuând 3 cu un plus.

Securitate
Două airbaguri frontale în configurația de bază.

Preț
Mult mai ieftin dintre principalii concurenți.


Avantaje și dezavantaje
+ Preț accesibil, echipament decent, permeabilitate bună, fiabilitate acceptabilă, în perspectivă motor diesel și transmisie automată.
- Nu este cea mai convenabilă aterizare, dinamica mediocră și izolarea zgomotului.


Specificații
Marcă și model - Marele Wall H5
Dimensiuni - 4649x1810x1745 mm
Motor - benzină, 2378 cm3, 136 CP la 5000 min-1
Transmisie - mecanică, cu 5 viteze
Dinamica - 160 km / h; 14 s până la 100 km / h
Concurenții - Hyundai ix35, KiasPorgage, Renault Duster


Opinie
Mikhail Medvedev, 34 de ani, jurnalist auto, experienta de conducere 14 ani, masina personală - MAZDA3

Cu fiecare model nou, mașinile chineze devin din ce în ce mai civilizate și pieptănate. Fără miros fenolic în cabină, panourile din plastic nu se vor rătăci pe nereguli, cutia de viteze se aprinde în Fordovski, iar nivelul de echipament merită respect. În doar 750.000 de mașini cu un volum complet acceptabil de motor de 2,4 litri, unitate completă și transmisie mai mică, interior din piele, discuri turnate, centru de muzică cu afișaj de ecran tactil și o cameră de vedere din spate. Bineînțeles, mașina electrică, încălzirea scaunelor, jantele din aliaj.


Postat de: Vladimir Makkaveev
Fotografie: Sergey CroStes

 

O sursă: Magazine 5 roată [martie 2011]