Test Drive Ford Transit Connect 2009 - 2010

Ford Transit / Tourneo Connect. Haute Couture.

Ford Transit / Tourneo Connect. Preț: de la 759.000 de ruble. Vânzare: De la toamna anului 2009
Rusia a început să vândă modelele actualizate Ford Transit Connect și Tourneo Connect. Filozofia designerilor Blue Oval a constat că versiunile modificate ale modelelor anterioare, suficient de de succes ar trebui să fie interesate nu numai cu clienții corporativi, ci și privați.
Modelul Connect a apărut în 2002 și de atunci au fost 600.000 de mașini în Europa. În popularitate, nu este necesar să se îndoiască, dar este necesar să se țină seama de faptul că pe piața europeană ponderea echipamentului comercial este de 15% din flota totală a autoturismelor. În Rusia, situația din Rusia, partea noastră de comentarii este de numai 4%. Un impact semnificativ asupra schimbării situației poate fi furnizat de simbioza a patru factori, pe care modelul propus are: Versatilitate, funcționalitate, preț și costul proprietății. Acești parametri și au devenit un criteriu pentru evaluarea autoturismelor în timpul încercării, care se desfășoară pe drumurile Germaniei.
Străzile înguste ale orașelor bavareze, serpentinele autostrăzii rurale, zonele industriale mici din acest peisaj de Ford Transit Connect au fost foarte organice. Dar la începutul aluatului a existat o poveste amuzantă, demonstrând cum se formează opinia publică. A meritat de la un coleg să se oprească pentru o fotografie în cartierul pitoresc al unuia dintre orașele, ca de la una din case, din curtea cărora a fost reparația, câțiva muncitori nu erau de la local. Oh, un coleg mi-a vorbit că încalcă drepturile teritoriului privat, mi-am strălucit în capul meu. Dar muncitorii au fost configurați și inspirați de mașină cu interes. Primul lucru se uita în interiorul vagonului, au estimat, dacă un mixer mic de beton plasat în curte și pungi cu ciment. Aparent, dimensiunea compartimentului de marfă pe care a rămas îndeplinită. Și acest lucru este în ciuda faptului că, la dispoziția noastră, a existat o versiune SWB cu o bază scurtă și un acoperiș scăzut. În acest caz, mașina cu o lungime de 4,275 metri are un spațiu de marfă cu un volum de 2,8 m3, care cu un scaun frontal pliat crește până la 3,4 m3. Versiunea de lungă durată (LWB) din standard are un volum de compartiment de marfă de 3,7 m3. Indicatori, probabil, cele mai bune mașini din această clasă. Pentru a schimba exteriorul marcat cu noua bara de protecție și grila, realizată în stilul Ford de marcă, precum și o nouă iluminare din față și din spate, potențialii noștri cumpărători au fost calm, spun ei, apariția asupra calității muncii nu afectează. Culminarea scenei a fost inspecția cabinei rezolvată de către designerii Ford în stilul modelelor de pasageri S-MAX și Fiesta. Se potrivește cu un fel de farmec al mașinii, cu utilizarea Vantorei sa dovedit a fi mai mare decât forțele lucrătorilor turci, așa că s-au întors la discuția zonei de marfă, aruncând periodic privirile cu mixerul de beton. În limba engleză, completată de gesturi, am încercat să explicăm interlocutorii noștri că există mai multe opțiuni de uși: puteți alege una sau două uși glisante laterale, iar partea din spate poate fi umflată sau o deschidere. În general, cu rolul lui Commruy și al colegului, am fost complet stăpâniți, iar prototipul nu a fost vândut numai din două motive: În primul rând, testul nostru nu a fost finalizat și, în al doilea rând, în acel moment nu am putut răspunde la principala întrebare de potențiali cumpărători cât de mult ?.
Ca o unitate de putere pentru noul Ford Transit Connect și Tourneo Connect, trei versiuni ale versiunilor cu motor Duratorq TDCi de 1,8 litri sunt oferite. Modelul de bază și modelul în specificație Trend sunt echipate cu motoare de 75 puternice cu un cuplu de 175 nm, dar un motor de putere este de 90 de litri, ca opțiune. cu. și un cuplu la 220 nm. Același motor este oferit în configurația limitată. Cel mai puternic motor, 110-puternic, cu o turbină cu geometrie variabilă și un mod de overboost creștere de putere este echipat cu un echipament sportiv. Acest motor este nu numai cel mai puternic, dar, de asemenea, cel mai economic din gama cu un ciclu mixt, acesta consumă doar șase litri de combustibil la 100 km. Masina noastra este echipat cu un turbodiesel de 90 de puternic, care permite o diagramă de blană nu numai pentru a atinge viteza, dar, de asemenea, foarte bine pentru a obține viteza cu care în compartimentul de marfă balast de cântărire în jumătate subțire, te uiți repede. Sensul complet al controlului cabinetului completează funcționarea excelentă a transmisiei manuale cu 5 trepte (toate modelele sunt echipate cu un astfel de KP) mișcări scurte ale pârghiei, o includere clară a vitezelor. Nu poți spune nimic, trăsăturile de marcă ale transmisiei Ford sunt păstrate în vehiculele comerciale. Design-ul suspensiei în modelele actualizate au rămas neschimbate: înainte de McPherson, cu un stabilizator de stabilitate transversală, în spatele arcuri-o clasă și stabilizator de stabilitate transversală pentru versiunile cu o capacitate de încărcare crescută. În același timp, suspensia nu părea prea dur mine. Și dacă, în cazul Transit Connect, am făcut un amendament la încărcătură, apoi recreat pe Tourneo, a remarcat plimbare destul de confortabil și pe versiunea pentru pasageri, de simplying acest model pentru utilizare, să zicem, ca un taxi.
Este demn de remarcat activitatea sistemelor electronice auxiliare, incepand cu ABS, care este o componentă ESP a sistemului de stabilitate. În plus, ABS are funcția de a ajuta la începutul mișcării în creștere (HBA), după ce eliberează driver pedala de frână, presiunea în sistemul de frânare este reținut pentru încă 2,5 secunde. ESP, de asemenea, integrat de prevenire și overline sistem de prevenire a ajuta la începutul de răsturnare.
Dacă vă întoarceți la modelul Tourneo, atunci trebuie să marcați flexibilitatea în configurația interioară. Al doilea rând de scaune este distribuit individual în diferite proporții, iar versiunea de lungă durată a Tourneo Connect poate fi comandată cu un al treilea număr suplimentar de locuri. Astfel, la dispoziția dvs. o mașină cu opt roți. Mai mult, chiar și în această versiune, este posibil să se facă cu o ușă glisantă. Acoperișul mare permite pasagerilor să se miște liber în interiorul cabinei. Sunt de acord, o astfel de mașină poate deveni un concurent bun pentru familia Mini-Ven.
Ford Motor Company este încrezător că cererea de mașini comerciale ușoare va crește în țara noastră. Și având în vedere faptul că interesul din acest segment este arătat atât comercianții cu amănuntul, cât și clienții corporativi, li se oferă o gamă largă de seturi complete: de la echipamentul de bază al clasei premium. Ei bine, doi dintre cei patru dintre factorii de mai sus necesari pentru succesul modelului, îndoielile mele nu provoacă funcții și versatilitate aici la înălțime. Marketingul albastru oval nu au lăsat fără atenție și atât de importantă pentru echipamentul comercial ca costul de proprietate. De exemplu, kilometrajul intercervice pentru linia de automobil Connect este crescut la 20.000 km. Există un alt preț important. Costul versiunii de bază a Transit Connect cu o bază scurtă și un motor cu 75 de viteze va costa cumpărătorul la 759.000 de ruble, iar versiunea de lungă durată cu un motor este de 110 litri. cu. Într-un set complet de tendință în 907.000 de ruble. Prețul minim al versiunii de pasageri va fi de 964.000 de ruble, iar pachetul de top va costa 1.110.000 de ruble.
Afișarea la Salonul Auto de la Geneva Ford Tourneo Connect BEV, Ford Motor Company a demonstrat încă o dată că nu numai că încearcă să inoveze în designul autoturismelor, dar, de asemenea, acordă o atenție deosebită protecției mediului. Această mașină, care are un nivel de emisie zero, este concepută în parteneriat cu Smith Electric, liderul european în transformarea mașinilor obișnuite în mașina electrică. Mașina este echipată cu un motor electric cu o capacitate de 50 kW, permițând să dezvolte o viteză de 113 km / h cu kilometrajul înainte de reîncărcare la 160 km. Vânzările acestor mașini cu van de corp sunt planificate să înceapă în 2010.

Autor: Stanislav Shustitsky
    

   
 

O sursă: Jurnalul 5 Roata [Decembrie 2009]