Test Drive Ford Tourneo din 2010 Minibus

Ford Tourneo Connect. 963 000 de frecare.

Această mașină a devenit multă spectacol familiar pe drumurile noastre. Tourneo Connect și Brother Brother Transit Connect Lucrul în flotele băncilor, birourilor de curierat, canalele de televiziune și chiar și regimentele DPS. Dar cum este acest călcâi drăguț potrivit pentru utilizare ca o mașină personală?

Cui, cum, și personal, apariția Tourneo Connect este foarte ușoară. Mașina nu pare a fi pierdută, neobișnuit de atractivă. Suspectează extern un comerciant în el nu este ușor, dar salonul este pur de afaceri, dar nu prea confortabil, se adaptează imediat la valul de lucru. La dispoziția mea a fost călcâiul în bogata configurație a tendințelor, cu toate opțiunile posibile, dar chiar și o astfel de versiune neființă a lăsat un sentiment de evidență. De exemplu, sistemul de muzică Notch din Tourneo Connect nu înțelege formatul MP3, butoanele de încălzire sunt extrem de incomod, iar cheia de contact este aici cu un zgomot rău intenționat. Astăzi nu veți întâlni niciodată nimic astăzi, nici pe Fiesta, ci, aparent, în Ford să creadă că un șofer profesionist nu ar trebui să-și facă griji astfel de lipsuri, în special proprietarul flotei.

Este logic: un om de afaceri mult mai importante oportunități și eficiență de marfă. În acest sens, Tourneo Connect este bun necondiționat. Chiar și volumul minim al oricărui este un impresionant de 650 de litri, în timp ce la dispoziția dumneavoastră rămâne un salon cu cinci locuri cu drepturi depline. Buzunarele ușilor mari sunt plăcute, precum și dimensiuni solide ale vizorului de raft sub acoperiș. Dar Tourneo Connect are, de asemenea, o opțiune de lungă durată, chiar mai spațioasă

Bine și turbodiesel. Calea este de 1,8 litri foursome zgomotoasă, dar trage mare. Uneori se pare că mașina nu are grijă de faptul că transmisia este încorporată în prezent, motorul se va extinde în orice caz. În același timp, în mișcare, mașina este foarte apoasă, iar fabrica 13.2 de la overclocking la sute pare a fi o greșeală enervantă. Nu este rău Tourneo Connect și pe autostradă, unde se accelerează cu încredere la 160 km / h, și cel mai important, vă place un comportament destul de sigur. Chiar și în versiunea agresivă a călătoriei, consumul de combustibil nu trece de 9 litri și dacă pedala este îngrijită, atunci puteți lua 7-7,5 litri pe sute.

În general, pentru luna de viață a Tourneo Connect a lăsat cea mai plăcută impresie. Economice, spațioase și nu creează o mașină de cefalee. Desigur, în ceea ce privește confortul, confortul și securitatea parțial, este inferior mașinilor în primul rând cu CD și Mini Wenam, dar ar fi posibil să închideți ochii, indiferent dacă prețul este mai adecvat. Cu toate acestea, cu toate avantajele sale, Tourneo Connect este prea scump. Chiar și versiunea de bază costă 963 mii și vizitează mașina de testare mai mult de un milion. Cu acest scenariu, popularitatea mașinii din sectorul privat va fi extrem de limitată.


Ce cât de mult?
Kilometraj pentru mașini pentru testul de testare, km - 1082
Consumul de combustibil (mediu), l / 100 km - 8,5
Consumul de combustibil (minim), l / 100 km - 6
Periodicitatea întreținerii - 20.000 km sau 12 luni
Costul dealerului oficial (la-1 / to-2), RUB. - 8490/8490.
Cea la care înlocuirea centurii de antrenare și a pompei, frecați. (costul kilometrajului) - n / d *
Costul Osago ** Pentru această mașină, frecați. De la - 4 852
Costul Casco ** pentru această mașină, frecați. - 61 150.
Costul kilometrajului este supus acestei benzine și Osago **, ruble / km - 2.61


Autor: Mikhail Medvedev
Fotografie: Sergey CroStes
   
 

O sursă: Jurnalul 5 Roata [ianuarie 2011]