Test Drive Ford Mondeo Sedan din 2007 Sedan

PESTE MEDIE

Clasa de mijloc rupe plafonul
Ford Mondeo este acum mai mare decât litigiile cu Toyota Avensis. Dar Mazda6 este încă în joc. Au fost eforturile lor că clasa de mijloc a îngropat în absolut, oprindu -se la un pas de dimensiunea mașinilor reprezentative. Existența unui cadru de clasă de afaceri în intervalul mediu de prețuri este acum în discuție: noile accelerate au aruncat o competiție de competiție între lumi paralele, în care ieri pe Peugeot 407 și Toyota Camry.
Peugeot 407
Preț de la 728 600 RUB.
Max. Putere 143 CP
Max. Viteză 207 km/h
Accelerare 0100 km/h 12.2 s
Ford Mondeo
Preț de la 820.000 de ruble.
Max. Putere 161 CP
Max. Viteză 207 km/h
Accelerare 0100 km/h 10.5 s
Mazda6
Preț de la 852 000 frecare.
Max. Putere 170 CP
Max. viteză 220 km/h
Accelerație 0100 km/h 8 s
Toyota Camry
Preț de la 910.000 de ruble.
Max. Putere 167 CP
Max. Viteză 205 km/h
Accelerare 0100 km/h 10.2 s
Este atât de important astăzi, când cuvântul Fuzhn înțelege și bunicii, pentru a face față granițelor clasei?
1 loc
Ford Mondeo
Pro: Calități de rulare, dimensiune, preț, calitate, selecție largă de tipuri de corpuri, transmisie, motoare și configurații, echilibru excelent al proprietăților consumatorilor
Contra: Zgomot în cabină
Locul 2
Mazda6
Pro: Aspect luminos, controlabilitate excelentă, spațiozitate, dinamică, calitate a soluțiilor ergonomice
Contra: Exactitate la calitatea drumurilor, o selecție restrânsă de combinații de motoare și transmisie
Locul 3
Toyota Camry
Pro: Spațiu în cabină, dinamica accelerației, stabilitate pe linie dreaptă, reputație
Contra: Calități care rulează, dacă este necesar să acceptați o manevră activă, vizibilitatea spatelui, echilibrul de control.
4. Loc
Peugeot 407
Pro: stil și design, confort, vizibilitate, stabilitate și manipulare
Contra: dinamică, stoc de spațiu în cabină, intensitatea energiei suspensiei
REZUMAT
Noul Ford Mondeo a distrus sistemul cu aspectul său. Chiar și luând în considerare accelerația generală, această mașină a preluat prin trei pași, făcând înălțimea dominantă înainte de luptă. Deasupra celor care au trăit ieri într -un sistem de coordonate diferit. Poate că nu ar trebui să fiți atașat la numele Mondeo, ci să recunoașteți faptul că aceasta este o mașină din clasa următoare? Doar viitorul va apărea. Și este atât de important astăzi, când cuvântul Fuzhn înțelege și bunicii, pentru a face față limitelor clasei? Este important să înțelegem: dimensiunile lui Mondeo corespund ideilor actuale despre dimensiunile sedanilor mari, prețul său se încadrează în gama totală de facturi ale clasei de mijloc, iar senzația de calitate nu este întinsă prin imensa întinderi ale vehiculelor din Mașină cu o bulă de săpun: această senzație este împletită aici, astfel încât să nu existe întrebări. Poate fi recunoscut faptul că Mondeo este cel mai universal atunci când vorbim despre portretul unui potențial proprietar.
 
Sport și elegant. Clowwork -ul și mazda6 practică se echilibrează între emoții și pragmatism. Este capabil și convenabil în avans. Ea controlează grozav și arată grozav. Ea nu mă va lăsa să mă plictisesc: Mazda6 Drive Mașină. Și atrage cercul fanilor ei cu o linie subțire încrezătoare. 1.8 Numai cu mecanică, mașinile universale de doi litri sunt posibile cu o mitralieră, iar cei 170 de cai putere 2,5 cu o mecanică cu șase trepte: să iubești regina? Da, pe un drum neted, ea este regina virajelor, accelerațiilor și frânei, dar atunci când sub roți nu este perfect, ci un drum rus normal, va trebui să -l privești în ambele.
 
Camry este în primul rând un motor și un spațiu puternic în cabină. Toyota Transport de încredere. Calitățile de rulare sunt acceptabile pentru conducerea normală, dar nu mai mult: suspendarea stabilită cel puțin atenție. Nu pentru că nu au putut, ci pentru că nu era necesar. O astfel de muncă nu ar afecta vânzarea acestei mașini. Pe locul trei, s -a datorat vârstei și ultimelor realizări ale noilor săi concurenți. Numai în lumina comparației tehnice. Dar tehnica nu este tot ceea ce determină popularitatea: Camry are un viitor luminos.
 
Peugeot 407 nu a pierdut inima: nici în aparență, nici în călătorie. O mașină plăcută care economisește câteva celule nervoase cu fiecare călătorie: viața din jurul volanului pare mai calmă și mai armonioasă decât cea în care participă majoritatea șoferilor capitalei. Într -o comparație uscată de 407? Mu a avut greu din cauza dimensiunilor mici. Mai aproape de prima linie este cel de -al 607 -lea model, dar prețul și poziția acestei mașini sunt mai mari decât cele care au făcut obiectul conversației.
Text Dmitry Sokolov Photo Andrey Sahakyan și Nikolai Kuznetsov
 

Sursă: Mașini