Test Drive Ford Mondeo Sedan din 2007 Sedan

"Premium" pentru oameni

Puțini sensuri verbate ale unei mașini noi pot fi șterse numai după călătoria pe o altă mașină nouă

A fost o astfel de uitare a decis din nou să soluționeze divizia europeană Ford prin organizarea unei prezentări a noii versiuni a Mondeo pe drumurile Germaniei.
   

4328 Mondeo a cumpărat ruși pentru prima jumătate a anului 2010.

   

Locul de muncă al șoferului, deși sa schimbat în termeni de design, dar este cu siguranță recunoscut ca Ford.
 

Trebuie să spun că mașina cu semnul Ford este complet diferită de noi în Europa și în Europa. Dacă în Rusia, să spunem că brandurile japoneze în scara de consum general acceptată de valori sunt în picioare deasupra descendenților BrainChild-ului lui Henry Ford, apoi pentru un rezident al Fordului din zona euro pare să fie o marcă locală respectată, care merită mult Mai multă capcană decât tot felul de japonezi, indiferent cât de bizar la dependențele aborigene, compania a decis să se deplaseze încet în direcția primei. Designerii au încercat să dea apariția noului Mondeo cost mai mare și sportivitate. Cu toate acestea, nu în detrimentul recunoașterii: un nume mic, dar numele frumos al designului cinetic continuă să rămână pe agendă.

Noul model se mândrește cu o dimensiune crescută a părții inferioare a zăbrească a rețelei având o formă trapezoidală. Partea superioară a acestei ochiuri a devenit deja. Mașina de fructe a achiziționat lumini de rulare LED integrat. Modificările detectate pe proiecția laterală a mașinii sunt, de asemenea, proiectate pentru a adăuga o imagine de înaltă calitate a costurilor. Forens cu elemente decorative cromate au făcut ca corpul să fie mai presat la sol. Imaginea acuzată în prezent impresionează în prezent atât băieții, cât și fetele, dacă un lucru nou știe că noutatea este, de asemenea, recunoscută fără echivoc ca Mondeo. Dar, așa cum spun ei, există o nuanță. Este suficient să ne concentrăm asupra farurilor din spate ale mașinii pentru a înțelege: nu numai că au fost tratați în mod semnificativ în comparație cu același detaliu al modelului predecesor, dar au primit, de asemenea, surse suplimentare de lumină LED.
   

Sistemul de monitorizare a zonelor moarte pe părțile laterale ale mașinii care se leagă pe Mondeo de la S-Max, care i-au precedat de la coloanele Volvo.


De obicei, o persoană când mașina intră în salon pentru el însuși, primul lucru atrage atenția asupra tabloului de bord. Din acest motiv, unele nuanțe de impresie trec prin conștiință. Și corespondentul dvs., de exemplu, încercând să fiți recomandat de unul dintre liderii uneia dintre revoluții, să mergem în mod propriu, mai întâi a intrat în spatele volanului mașinii de studiu cu ochi închisi. Deci, stăm pe scaunul șoferului, întind mâna stângă în direcția ușii deschise în gol, mâna aproape imediat se ridică pe ceva neted, asemănător cu un mâner. Nu-i rău! Noi pleacăm și continuăm să simțim un interior sănătos. Volan. Forma ergonomică, dar fără delicite speciale. Jage de mijloc puternic cu siguranta! DESPRE! Și finisajul de aici este foarte și foarte buna calitate! Având plante peste volan pe panoul frontal și producția de palp ușor, amintiți fără îndoială senzațiile sperate în saloanele mașinilor de la celebra mărci originale germane. Mergând în continuare, sub mâna dreaptă, regulatorii de control al climei sunt cu siguranță muzică-navigație, în timp ce totul este destul de pozitiv că mânerul KP din punctul de vedere al percepției intuitive-tactile nu găsește nici o crimă ... Este timpul să vă deschideți ochii. Vizualizarea se odihnește în tabloul de bord. Etichetarea incorectă, astfel, sugerează, de asemenea, un compliment pe dimensiunile non-standard și de designer. Ordinea este complet actualizată. Fordurile tradiționale, desigur, sunt păstrate, dar le-au refăcut sunt frumoase. MONDEO Echipamente Top-end pot fi echipate cu modele S-MAX și Galaxy, ca sistem de monitorizare a zonei orb, limitator de viteză, închidere a ușii spate pentru copii, camera de vizualizare retrovizoare și un sistem de avertizare de avertizare a sistemului cu o bandă de urmărire cu avertisment Funcție. Driver și control automat al luminii pe termen lung. Cu toate acestea, ultimele două rânduri către Rusia nu este planificată să fie livrată. În instrucțiunile noastre, cel mai probabil vor deveni inoperabile. La cererea clientului, acestea pot fi instalate, dar va exista un mic ajutor real de la ei.

În interiorul lui Mondeo, a apărut iluminatul cu LED-ul cabinei, sistemul audio avansat și navigația prin satelit rusificată. Melomanany va putea să asculte muzică utilizând un nou sistem audio FORD Premium Sound cu un amplificator de opt canale, cu o capacitate totală de 265 wați și un sistem complet nou difuzor cu un difuzor central în tabloul de bord și un subwoofer de 17 inch compartimentul pentru bagaje.
   

Prezența în lista opțiunilor de cameră din spate a devenit deja ceva de genul unui semn de ton bun nu numai pentru mașinile din clasa D. Dar un sistem care definește supraîncărcarea șoferului și suge pentru a vă relaxa, inovația pentru Mondeo.
 

Așa sa întâmplat că fraza drumului german în mintea majorității compatrioților noștri este strâns asociată cu conceptul de absență a limitărilor de mare viteză. O altă clișeare asociată cu rețeaua de drumuri germane, netezimea perfectă a literalmente a fiecărui contor de cea mai recentă autostradă. Prin urmare, oricare dintre ale noastre, pentru prima dată, fiind pe drumurile acestei țări, experimentează un sentiment de dezamăgire a uneia sau o altă intensitate. La urma urmei, chiar și pe autobare, nu este posibil să conduceți toți banii peste tot. Mult mai des întâlnim secțiunile cu o limitare de 120 km / h. Și drumurile Minerului ar putea demonstra că turistica naivă Rousseau este familiarizată cu durerea în fumatul de mozaic de asfalt. Deși, desigur, nu veți găsi Frank Yam aici, am reușit să încercăm Ford Mondeo și pe Autobahn și pe căile rustice. Apropo, pentru viitor: nu fi surprins dacă vedeți aici gates asfalt în jurul unui câmp de porumb. Aceste piese numai pentru mașinile agricole de burghere sunt destinate ...

   

În al doilea rând, la fel ca în orice clasă de afaceri cu respectarea de sine, puteți găzdui în siguranță trei.
 

Și Mondeo poate fi acum echipat cu o familie modernizată de 2 litri Ford Motor de Ecoboost: Această unitate turbocompresor oferă acum 240 de cai 40 mai mult decât versiunea veche. Cu toate acestea, motorul cu 200 de ani nimeni nu mai îndepărtează agenda.
   

Opțiunile de transformare a fotolilor din spate sunt destul de standard. Absența unei trapei din spatele scaunului poate dezamăgi doar un iubitor de schi.
 

Ambele ecoblaste de 2,0 litri sunt agregate numai cu un CP robotizat robotizat cu șase trepte cu ambreiaj dublu. Cutia sa dovedit a fi de succes: munca ei este aproape indiscutabilă de comportamentul agregatelor similare de firme ale clădirilor robot bidirecționale. În plus față de benzina Ford sa stabilit sub capota lui Mondeo, noul Duratorq Turbodiesel Two-Sixx TDCI. Potrivit reprezentanților companiei, acesta consumă doar 6 litri de combustibil diesel la 100 km kilometraj într-un ciclu mixt. În ceea ce privește unitatea de încercare, ciclul sa dovedit nu este deosebit de amestecat și, prin urmare, nu a fost necesar să se verifice datele de marcă. Dar era posibil să se tragă pe Autobahn, așa cum spun ei, pe toți banii și ușor de uscat cauciuc pe drumurile rurale din vecinătatea orașului München. În ambele cazuri, Mondeo a lăsat o impresie despre el însuși doar o mașină foarte bună. La viteze 180200 km / h, atunci când mulți concurenți colegii de clasă de branduri celebre încep să susțină în mod clar șoferul că ei spun ei, ar fi bine să încetinească, deoarece rata de întreținere a mașinii scade rapid cu fiecare kilometru pe oră, New Mondeo liniștit clarifică faptul că totul este controlat. În viteza de mare viteză a nerespectării pieselor rurale europene, nu există nici un șofer deosebit de experimentat în spatele roții acestei mașini, poate chiar se simte încă o dată ca un looren sebastian atât de lanț pe asfalt și ascultător în întoarcere. Merit considerabil în acest lucru aparține suspensiei echipate cu un sistem de schimbare a rigidității. Diferența în comportamentul mașinii în timp ce setările suspendării în modurile de confort și sport, desigur, neacceptate, dar în colțuri este capturat în mod clar.

Pe scurt, orice pretenții grave ale Ford Mondeo actualizate nu vor formula. Cu toate acestea, unele evidențiate deosebit de luminoase în ea nu este posibilă. În general, sa dovedit de la Ford Europe Normal, în limba germană este un bun și echilibrat doar o mașină.


Mulțumim Ford Europe pentru organizarea unei unități de testare și asigurată mașini de testare.


Ajutați-l pe Mk.

Concurenți

Teana-Zerr.
În proiectarea Nissan Teana, este dificil să se detecteze urme ale celor mai noi tehnologii. Mașina se bazează pe vechea platformă bună, pe care Altima americană, Maxima și Murano au fost construite la un moment dat. Dar este pentru bine
Practica arată că cu cât mai mare teke a pus în designerii de mașini, cu atât este mai mare probabilitatea că va începe să-și trăiască viața (în surpriza, este de obicei denumită cuvântul capabil să muște). Designul extern original al modelului a găsit un număr suficient de adepți. Da, iar panoul frontal servitor adaugă o cantitate considerabilă de puncte pentru banca de porci.

Shirdele
Se observă că foștii proprietari ai Sovietului, apoi Volga rusă, și apoi Volgovul rus. Nostalging de-a lungul persoanelor cu barja și atașate la ele Adoras de Raycoma Chic implementează pe deplin complexele subconștiente în această mașină. Mare, reprezentant, destul de dinamic chiar și cu motorul de bază și, cel mai important, cu mașina relativ bugetară! Ce altceva este necesar pentru a demonstra tuturor celorlalți că viața a reușit?! Și apărută în mod involuntar în timpul funcționării asociației auto cu aparatele de uz casnic pot fi supraviețuite

Germanofile.
Totuși, indiferent de ce a fost scris pe semnele Skoda Superb, de îndată ce stați în el, simțiți că nu aveți de-a face cu un obez, ci cu cel mai real german. Dacă apariția acestui Sedan Hatchback este unică rezistentă la identitatea corporativă a Skoda, atunci urechile de lipire ale preocupării Audi-Volkswagen se remarcă în mod constant în detaliile de decorare interioară. În partea subacvatică a aisbergului numit superb, motoare, transmisii și alte glande și plastic utilizate în generația actuală de VW Passat sunt încă în generația curentă. Das Auto It și în Republica Cehă Das Auto

...
Strict vorbind, prima premieră a primei apariții pe publicul noului Ford Mondeo, care a avut loc la Salonul Moscovei Motor 2010, este dificil de apelat. Anul trecut, lumea a fost o nouă minivană Ford S-MAX, în mod tradițional în construcție pe aceeași bază de date cu Mondeo. Stilistica celor două interioare și exterioare ale acestor mașini au fost întotdeauna diferite doar de nuanțe asociate cu diferite tipuri de corp. Prin urmare, prin conducerea deja a unui S-MAX proaspăt, expiră specială de la cunoștință cu Mondeo nu au fost așteptate. Cu toate acestea, speranța schimbării deja menționate a sentimentului noii mașini a fost prezentă și și mare a fost justificată.


SPECIFICAȚII

Ford Mondeo nou.

* Dimensiuni (mm) 4850x1886x1500

* Baza de roți (mm) 2850

* Clearance-ul rutier (mm) 130

* Volumul trunchiului 550 (L)

* Masa (kg) 1569

* Sclav. Volumul motorului (cm3) 2000

* Max. Putere (HP) 203

* Max. Viteza (km / h) 232

* Accelerația 0100 km / h (c) 7.9

* Consumul de combustibil (L / 100 km) 7.7

* Preț (RUB) de la 689.000

 

 

O sursă: Mkmobil Journal [octombrie / 2010]