Test Drive Ford Ka din 2008 Hatchback

Toate fotografiile lui Ford KA din 2008

"KA" lui Dumnezeu - prin "Ford"

Ford Ford Ka.
Ford KA este produsă din ianuarie 1997 în Valencia de către filiala europeană a Ford. Mașina cvadruplă este disponibilă numai cu hatchback-ul cu trei uși și este echipat cu două variante de motor de benzină de 1,3 litri - 50 și 60 de litri. din.

A fost mult timp o modă pentru corpul unghiular. Era epoca bioduidei de frământare se termină. Care va fi mașinile secolului al XXI-lea? Ford Designers consideră că noul stil de vârstă va deveni cel mai relevant - o nouă fațetă. Caracteristica sa caracteristică este suprafețele rotunjite, stivuite de linii ascuțite. Acesta este exact ceea ce primul născut al noului stil - Ford de 13.700 de dolari a vizitat testul nostru.
Apariția unei mașini mici provoacă în mod clar unele asociații. Forma corpului, seamănă cu vaca lui Dumnezeu și roțile din spate înflorite - un catelus strâns din frică.

Cu toate acestea, una este, fără îndoială, o atenție sporită și privată (uneori surprinsă) se uită în jurul lui și, prin urmare, este oferită șoferul. Verificat. Și din moment ce KA este destinat în primul rând femeilor, atunci aici, după cum se spune, o sută la sută hit este evidentă. Ei bine, acum despre mai serios.
Pentru Rusia, în plus față de lumenul de drum luminat pe 16 mm, volanul hidraulic de performanță variabilă a apărut în lista echipamentului standard și chiar pentru cea mai modestă configurație K-1 (11.500 $). Doamnelor o vor aprecia. Apropo, mașina noastră (în configurația K-2) se mândrește cu geamurile electrice, blocarea magnetică, centrală și alte excese. Pentru a evita acuzațiile în feminism excesiv, observăm că compozitul a trei bare de protecție va fi evidențiat nu numai femeile - șoferii novici sunt suficienți și printre jumătate puternică a omenirii. Deci, ocazia de a scăpa de înlocuire doar o treime din bara de protecție după ce parcare inexactă va aprecia mulți. Dar situată în afară, sub podeaua trunchiului, este puțin probabil ca o roată de rezervă în puritatea străzilor să-i placă pe cineva, să nu mai vorbim de doamne drăguțe. Imaginați-vă o imagine: gemetă în doamna elegantă de toamnă, în picioare, pentru ao pune ușor, într-o poziție non-elegantă, mirosind sprayul de undeva de sub mașină ... Cu toate acestea, puteți cere ajutor de la un gentleman de transport.

În virtutea curiozității naturale, hostess nu se uită la capotă. Și va fi plăcut surprins - toate sondele, blocajele de trafic, pârghiile, pentru care puteți și trebuie să fiți luate cu mâinile, sunt marcate cu galben. Grozav! Cu toate acestea, nu vă grăbiți să vă bucurați: lipsa de protecție a compartimentului motorului și ferestrele mari din noroiul roților din față dau motive să presupună că totul este o culoare - murdar-gri printr-o mie de kilometri diferiți sub capotă.
În Europa, pe marginea de jos a spoilerului frontal, sunt așezate manipultorii volanului. Ei bine, în nici un caz nu doresc să înțeleagă că designerii de peste mări oferă drumuri naționale rusești - aici și noroiul este de mers pe jos, iar defectele unice de acoperire nu sunt atât de singure și, de regulă, foarte adânci și chiar și frontierele ca buruienile cresc, unde ei a căzut, trăgând până la dimensiuni de neconceput. Cu toate acestea, nu vom fi distrași. Flanați capota și priviți în cvadruplu, dacă credeți instrucțiunile, interiorul.
Înălțimea ușii și plafonul din față selectat în mod explicit pe baza imprevizibilității modăi pentru coafuri și pălării. Aici puteți face fără probleme și cu un teanc de fân pe capul meu și într-o pălărie. Șoințele pentru puritatea stocurilor sau pantalonilor nu este, de asemenea, nici un motiv - pragul iese puțin mai departe pe marginea inferioară a ușii și se taie murdăria care zboară.

Interiorul cabinei este neobișnuit, iar panoul frontal este în general avangardist solid. Magnitol poate fi recunoscut numai după o privire mai atentă - arată atât de neobișnuită. Da, iar cracker o unitate non-standard este puțin probabil să-i placă. Deflectoarele spațiale originale și foarte confortabile ale sistemului de ventilație. În partea dreaptă a panoului - aprofundarea raftului cu o mică nișă sub un fund detașabil - un astfel de glider cu două etaje. În plus, în cabină - o varietate de buzunare și buzunare diverse pentru tot felul de lucruri. Scaunele din față sunt destul de confortabile, dar partea superioară a unui spate larg, din păcate, rămâne fără suport. Dar femeia miniaturală va veni în preț.
În scaunul din spate, este clar îndeaproape - cu o înălțime de 180 cm, trebuie să stați în mod literal. Dacă aveți prima sau a doua creștere - bucurați-vă de confort. Deschideți ferestrele din spate, puneți ceva în mănușile voluminoase de pe laturi, ridicați sau coborâți spatele (da, o astfel de ajustare nu este numai în față), în cele din urmă, bateți-o înapoi înainte și verificați conținutul trunchiului. Pe scurt, se simt ca un adult. Până la cultivat. Deoarece, dacă vă simțiți cinstiți, capacitatea pasagerilor KA trebuie evaluată ca 2 + 2 de 4.

Apoi totul devine (mai precis, toată lumea se așeză în jos) în locul ei: o mamă concentrată - în spatele volanului, condescendentă după tata lui Mercedes - spre dreapta, câțiva concurenți neliniștiți - din spate.
Ușor înregistrat cu un castel invizibil de aprindere, mama revigorează un mic Ford, iar familia începe pe drum. La viteze mici, senzorii de mașină reacționează la fiecare mișcare de direcție, câștigând soliditatea ca overclocking. Adevărat, la unghiurile maxime de întoarcere, elementele controlului directorului sunt în mod inutil de opriri. Nu, este mai bine să regreți copilul și, de acum înainte, rotiți volanul cu atenție. Colțurile largi ale roții și suspensia rigidă scurtă oferă rulouri minime în rândul lor și protejează de leagăn. Cu toate acestea, neregulile trebuie să reducă viteza - mașina este în mod clar destinată celor mai bune drumuri. Frâne foarte bune și eficiente, deși absența ABS într-o mașină de sex feminin este o greșeală clară. Nu este rău și motor care vă permite să vă referiți din nou la cutia de viteze. Organele de conducere sunt convenabile, tristețe doar imposibilitatea într-o singură mișcare, ca pe zhigule, porniți și ștergătorul din față și șaiba.
Seară. Porniți farurile. Icoanele luminoase apar pe panoul frontal și pe ușile - nu numai dispozitive, dar și toate comutatoarele, inclusiv ferestrele electrice, sunt evidențiate. Lumina de fundal arată ușor rugată - lumină verzui, cum ar fi pe o escortă, câmpul inundat și negru între dispozitive. Din acest motiv, panoul este ușor similar cu vitrina de noapte. Cu toate acestea, poate că există un anumit sens în acest sens. La urma urmei, în spatele volanului - o femeie. Poate că o va distrage puțin de la spectacolele plutitoare de la magazine!

Garanții, servicii
Garanție generală - 1 an fără limită de kilometraj; Garanția corpului - 6 ani; Costul orei normale pe serviciu este de 30-35 USD; Frecvența serviciului este de 1 an sau 15 mii km.

SPECIFICATII TEHNICE
Date generale: Numărul de locuri - 4; Greutatea curbului - 890 kg; Greutate completă - 1265 kg; Viteza maximă - 155 km / h; timpul de overclockare până la 100 km / h - 15,4 s; Consumul de combustibil în țara condiționată și ciclurile urbane - 5.2; 8,3 l / 100 km; Rezervă de combustibil - 42 l; Combustibil - benzină fără plumb AI-95. Dimensiuni, mm: lungime - 3620; Lățime - 1639; Înălțime - 1413; Baza - 2448; Pitch în față / spate - 1392/1408; Clearance-ul rutier - 156; Volumul trunchiului - 186/724 l; Radius de rotație - 4,5 m. Motor: cu injecție distribuită, cu patru cilindri, este situată în față; Volum de lucru - 1299 cmz; diametrul cilindrului și cursa de piston - 74,0x75,5 mm; Rata de compresie - 9,5; Putere - 44 kW / 60 l. din. la 5000 rpm; Cuplul maxim - 103 nm la 2500 rpm.

Transmisie: Drive pe roțile din față; cutie de viteze - cu cinci viteze mecanice; Numere de transmisie: I - 3.15; II - 1.93; III - 1.28; IV - 0,95;
V - 0,76; s. X. - 3.62; Uneltele principale - 4.06. Suspensie: independentă față, cum ar fi Mac-Feruson cu un stabilizator transversal de stabilitate, spate semi-dependentă de un fascicul transversal elastic. Frâne: hidraulice cu un amplificator de vid, disc frontal, spate din spate. Direcție: Rush cu un hidraulical. Dimensiunea anvelopei: 165 / 65R13.

Комплектация К-2
Servodirecție hidraulică, suspensie hidraulică, închidere centralizată, imobilizator, radio, geamuri electrice, airbag șofer, bare de șocuri în uși reglabile în scaunele șoferului de înălțime, split (1: 1) spătar spate cu unghi de înclinare reglabilă, tetiere spate, manivalități de deschidere, Fereastră de curățare și încălzire (cu temporizator), blocarea rezervorului de gaz, farurile, lumina alarmei de sunet, ceasul, supapa de decuplare a combustibilului, capacele decorative ale roților.

+ Direcție excelentă, lipsa de valuri pe nereguli, rulouri minime în rândul, manevrabilitatea ridicată, eficiența, frânele bune, un dispozitiv de înregistrare de bandă non-standard, deflectori confortabili, salon de înaltă prezentare, aspectul original și interiorul, amestecarea tetierelor din spate, abundența de nișă și buzunare în salon, uși mari cu praguri necăsătorite.
- Lipsa ABS, suspendarea dur, doar patru locuri, salon apropiat și scăzut din spate, aterizarea inconfortabilă înapoi, scaunele frontale foarte confortabile, oglinzile mici exterioare, blocarea aprinderii în zona invizibilă, controlul ilogic al ștergătoarelor, lipsa ușii vizibile Butoane de blocare situate în afara prizei, gluke miniaturală, trunchi mic.

REZUMAT
Motto-ul publicitar cu care a venit în Rusia - prietena ta elegantă este absolut corectă. Ar trebui să fie clarificată numai că aparținele dvs. nu sunt puternice, așa cum pare la prima vedere, ci la o jumătate de umanitate slabă (și desigur, frumoasă). Ford Ka - Mașina este încă în principal pentru o femeie tânără care are copii sau nu, sau nu au crescut încă. Soțul - Condiția este opțională, dar dacă este, atunci cu mașina ta mare.