Test Drive Ford Galaxy 2000 - 2006 Minivan

Luxul spațiului

Acest stil a fost faptul că Ford Motor Company Designers a ales Minivanul Galaxy Restyle, retragându -l de la VW Sharan și Seat Alhambra Twinets, produs la companie împreună cu Volkswagen AG.

Apariția simultană în 1995 a celor trei microbuze Ford Galaxy, VW Sharan și Seat Alhambra a fost concepută pentru a învinge monopolul Renault Espace pe piața europeană. În acest scop, companiile americane și germane au mers chiar să creeze o adunare de asociere în comun.

Gradul ridicat de unificare, desigur, și -a expus imprimarea pe mașinile lor erau similare între ele, precum frații.

Cu toate acestea, competitivitatea galaxiei nu este doar printre cele trei trei, ci și printre microbuzele de pe piața europeană, a obligat conducerea Ford să se gândească serios la individualizarea mașinii sale. Apoi, în 1997, conceptul de lux al spațiului a început să se contureze. Mai mult decât atât, acest lux chiar a însemnat nu numai organizarea demnă a volumului intern al mașinii, ci și senzațiile pe care persoana care a ales Galaxy ar trebui să le experimenteze.

Interiorul minivanului Ford a fost procesat radical, consolidând caracteristicile clasice. Acest lucru se observă mai ales în torpilă cu formele sale geometrice calme. Utilizarea plasticului cu textura și culoarea metalului a adăugat designul lipsei, care contribuie, de asemenea, la senzația de spațiu. Desigur, toate acestea au presupus o schimbare în panoul de dispozitive, volan, scaune și Dumnezeu vestea despre ce altceva. Dar, în general, trebuie menționat că împrejurimile interne ale noii galaxii provoacă cu adevărat emoții pozitive.

Minivanul pe care l -am întâlnit a avut performanța Ghia (luxul), ceea ce și -a impus obligațiile de a echipa mașina cu echipamente suplimentare. Cumpărătorul este oferit, pentru a alege, sistemul de navigație a două mărci, o consolă de joc (afișaje Monitoare sunt situate în capul captive ale scaunelor din față), un telefon mobil și posibilitatea de a accesa internetul (un alt aspect al Ford's Conceptul de lux al spațiului).

Am scăzut în mod deliberat povestea despre abilitățile salonului Galaxy de a se transforma pentru microbuze este norma de astăzi. Remarc doar că mașina și într -un design mai modest (tendință) este foarte umanitate de tot felul de rafturi, containere, plasă, suporturi, chiar și haine pentru îmbrăcăminte sunt concepute pentru a se asigura că pasagerii sunt cât mai convenabili. Când călătoriți în jurul orașului, scaunul din mijloc al celui de -al doilea rând poate lua un frigider spațios, cu toate acestea, acesta este deja din echipament de comandă.

Afară, Galaxy poartă o amprentă pentru Ford. Designerii au aruncat cu succes lama de pe aspectul plasticinei, imaginea s -a dovedit a fi memorabilă. Noutatea absolută distinge placarea radiatorului și optica capului. Mai mult, optica bazată pe lentile sunt mult mai eficiente decât cea anterioară. În Galaxy, dacă doriți, puteți implanta elemente optice Xenon.

Partea din spate este mai puțin avantajoasă, deși a suferit modificări semnificative: pornind de la configurația felinarelor generale și terminând cu un mecanism uimitor de moale și ușor pentru deschiderea unui aspect masiv al ușii din spate.

Lista elementelor pasive și active ale siguranței auto este extinsă semnificativ, ceea ce afectează cel mai direct confortul și calitățile de rulare ale minivanului.

Revizuirea locului șoferului, manipularea, netezimea avantajului indubitabil al galaxiei. În orice caz, din acești parametri ai mașinii de care vă bucurați.

Dar grămada de transmisie a motorului s-a încurcat cu munca sa. De exemplu, în cea mai mare versiune care ne-a plăcut, echipată cu un volum de lucru în formă de V de 2,8 litri și un KP cu 6 trepte, un tremur nefiresc pe mânerul cutiei de viteze a fost enervant atunci când descărcarea gazelor. Și asta în ciuda faptului că aici se folosește o unitate de cablu.

Tandemul unui motor pe benzină de 2,3 litri și o cutie de viteze automată cu 4 trepte, completată de funcția Select-Shift, nu a inspirat. Părea că o mașină automată pentru un alt motor. Cel puțin acesta, deoarece există și unul similar cu cinci viteze. Agentul nu a adăugat la mașină și trecerea la modul de control manual. (Cu astfel de trucuri, ne -am ocupat deja de alți producători.)

Interacțiunea dieselului de 115 cai putere cu o cutie cu 6 trepte, de asemenea, dezamăgită. Ne confruntăm cu o funcționare inegală a motorului în unele moduri și lipsa de elasticitate. Încercarea dezvoltatorilor de a găsi un teren de mijloc între dinamică și economia de combustibil, în opinia noastră, nu a obținut rezultatul dorit.

Din întreaga varietate de unități de alimentare și cutii de viteze, am vrut să adaug combinațiile mele (2,8v6 + cu 5 trepte automate, cutia de 2,3 + 6 trepte etc.). Este clar că aceasta este subiectivitatea apei pure, dar te uiți, iar impresia mașinii ar fi complet diferită.

Ford Galaxy actualizat va fi scos în curând la vânzare. Acum, așa cum ni s -a spus, se desfășoară o muncă intensivă pentru a elimina deficiențele. În configurația de bază, mașina va costa la nivelul VW Sharan (27000 USD). Orice altceva în conformitate cu capacitățile cumpărătorului.

Ford Galaxy va ajunge pe piața noastră mai devreme decât începutul anului viitor. În primul rând, dealerii ruși sunt încă denumiți minivani exotici, ceea ce este confirmat și de un volum de vânzări de cel mult 0,7% din numărul total de mașini străine vândute. În al doilea rând, Volkswagen nu a dat încă de-a lungul setului de galaxie al șase în formă de V până când este complet adaptat la condițiile noastre de operare.

Caracteristici tehnice Ford Galaxy 2.8 V6 Ghia

Interventie chirurgicala. Dimensiuni Mass (Max), Kg 2014 (lungime/lățime/înălțime), MM 4641/1810/1759 Max. viteză, km/h 217 timp de overclocking până la 100 km/h, cu 9,9 consum de combustibil (amuzant), L/100 km 10.6 VR6 motor, benzină.; sclav. volum, CM3 2792; Putere, L.S. la Min-1 204/6000; Rece. moment, NM la min-1 268/3214; Sistem de alimentare cu energie electrică. Media transmiterii injecției., 6. Dimensiunea anvelopelor 215/55R16W Suspensia roților nu este nevalrată.; Tip McPherson Disc de frână., Ventilir. volan. Mecanismul este Rack, cu amplificare.

Text: Sergey Zhukov
 

Sursă: Revista 5 roți [08/2000]