Test Drive Ford Galaxy 2000 - 2006 Minivan
Galaxia ovală
În mișcare, Galaxia nu a împiedicat surprize. O mașină supusă, previzibilă. Elastic, moderat, o dezamăgire a motorului receptiv, nu vă indullă, dar face ușor să rămâneți în flux. Dacă în comunitatea de automobile, ei își amintesc deja distanța din 1994, apoi datorită celor două nunți intercorporative puternice, ca urmare a cărora a apărut o grămadă de minivane. Dacă sunteți exact șapte modele diferite: triple Ford Galaxy, SEAT ALHAMBRA și Volkswagen Sharan și cuardele Citroit Evaziune, Fiat Ulysse, Lancia Zeta și Peugeot 806. Se pare că nu este uitat.
Diferența a fost în condițiile contractelor de căsătorie. Ca parte a proiectului U60, preocuparea PSA Peugeot-Citroen și FIAT AUTO cu eforturile comune și mașina au fost proiectate și de la zgârieturi construite Sevelnord Plant, în timp ce motorul Ford și Volkswagen AG au trecut prin delimitarea puternică a puterilor. Volkswagen a dezvoltat pe deplin o mașină sub denumirea de cod VX62, iar Ford și-a oferit producția la fabrica din orașul Palmel Portugheză. În primul caz, au fost cheltuite șase miliarde de franci, în a doua cantitate este mai semnificativă, fără un mic miliard de kilograme de sterlină.
Familia prietenoasă Franco-italiană este în prezent reprezentată în a doua generație, dar Galaxia originală și Sharan trăiește până acum, fără a nu, fără ajutorul lui Faeslifting. În plus, ambele mașini sunt furnizate oficial pe piața rusă. Galaxia este oferită în două seturi Trud și Ghia; Baza de date include ABS, două perne, aer condiționat, pregătire audio de la opt difuzoare și oglinzi cu acționări electrice și încălzire. Motorul un benzină patru o 145 cai putere. Masina sa dovedit a fi pe testul celei de-a treia scaune din apropiere, încălzite fotolii din față, parbrizul și duzele de parbriz, șaibele farurilor, tumorile radio, ceața, au fost vopsite cu metalic. Ca urmare, toate acestea au condus la aprecierea a 1570 de euro. Versiunea Ghia este suficient de bogată pentru a spune că, ca o opțiune pentru acesta, este prevăzut un centru multimedia de la DVD player, două monitoare LCD și patru perechi de căști. Отдельно описывать внешность машины не буду все видели Galaxy живьем сотни раз. Что касается внутреннего убранства, то здесь больше всего импонирует порядок. Порядок в дизайне, порядок в эргономике. Простые фор мы, крупные поверхности, оживленные серебристыми вставками под металл. Логичная организация кнопок, понятные пиктограммы. Удачно спрофилированные передние кресла с регулируемыми подлокотниками, приятный руль, безупречные переключения передач. Так и напрашивается диагноз типичный Ford. Никакого сарказма: европейский Ford реально вышел на очень высокий уровень. По дружелюбию к пользователю и четкости работы механики его модели можно без тени сомнения называть эталонными.
Хотя кое-какие недочеты имеются. Например, ни один из трех бардачков не отличается вместительностью. Досаждает мелкая ручка крышки багажника, пальцы с которой так и норовят соскользнуть. А распашные задние двери (вместо сдвижных) заметно осложняют процесс посадки-высадки на тесной парковке. Однако главное Galaxy отлично справляется с функцией минивэна. Все задние сиденья достаточно комфортабельны, все складываются, а кресла среднего ряда регулируются в продольном направлении и по наклону спинок. Расставляться сиденья могут в любых комбинациях, даже лицом друг к другу. В движении Galaxy не преподнес каких-либо сюрпризов. Послушная, предсказуемая машина. Эластичный, в меру отзывчивый мотор резвостью ускорений не балует, но позволяет легко удерживаться в потоке. Под стать двигателю рулевое управление неострое, с мягким нарастанием возвращающего усилия. Хорошо сбалансирована подвеска: легко справляется с небольшими неровностями, не допускает заметной раскачки кузова и больших кренов в поворотах. Крупные ямки проходят на кузов, однако дискомфортных ощущений не вызывают. К тормозам ноль претензий.
Максимум функций, минимум эмоций таково впечатление от этой машины. Несмотря на космическое название, Ford Galaxy очень земной объект. И останавливать свой выбор именно на нем имеет смысл только тогда, когда у вас найдется достаточно пассажиров, чтобы реализовать все его возможности.
Autografie
Ford Galaxy.
Predecesor
Nu
Еще известен как
Volkswagen.
Sharan/Seat
Alhambra
Modernizare
весна 2000 г.
Кузова
универсал
Premieră
февраль 1995 г.
Motoare
1.9-2.8 л (90-204 л.с.)
Producție
Portugalia
Înlocuirea așteptată
2005.
Автомобиль предоставлен компанией Аларм-Моторс.
La momentul încercării, mașina este asigurată de Nasta-Center LLC.
Text: Leonid Klyuev
Фото: Роман Останин
