Test Drive Ford Explorer din 2010 SUV

Ford Explorer. Legenda viitorului

Ford Explorer. Pret: de la 1 799 000 r. Vânzare: În vara anului 2011

Legendarul SUV american Ford Explorer se întoarce la expansele Rusiei, plină de idei revoluționare! De la fostul explorator nu există puțin aici. Noul SUV de Detroit este deja o legendă a viitorului, pentru a vă familiariza cu care am plecat acasă la Henry Ford, în starea îndepărtată a orașului Michigan
 
Testul pilotului
Vladimir Makkaveev, 33 de ani, jurnalist auto, experienta de conducere 14 ani, masina personală - Volvo C30

Uimitoare Still Americii! Trecutul și viitorul sunt atât de strâns legate între ele printre ei înșiși, că uneori se pare că acest lucru este pe cale de a depăși complet. Întregul lucru, desigur, în legătură cu ... în trecut în state aparține reverenței. Pentru Tensum, americanii se uită de la înălțimea exploatatorilor fără suflet. Dar viitorul fantastic este perceput cu o încântare cu adevărat copilărească. Cea mai mare ecstasy din sufletul unui american excită viitorul, amestecat pe legendele trecutului.

Și dacă vorbim despre tradițiile automobile ale Americii, atunci nu există nimic în state, ceea ce ar putea compara forța percepției cu ovale albastră a lui Henry Ford. Pentru mai mult de o sută de ani în fundul fără fund, ca Lacul Michigan, zeci de legende închise în forme futuriste și umplute cu conținut fantastic s-au născut adâncimile ovalului albastru. Ultima creare a lui Yankees este o nouă generație de suv superpopular Ford Explorer mai strălucitoare la dovada!

Noua legendă explorator a viitorului! Caracteristicile genetice ale strămoșilor în aspectul său, desigur, au ghicit. Dar mult mai mult explorator 2011 se uită la Land Rover descoperire vecinul britanic. Și în general, în general, aproape o față! La prima vedere, genetica este destul de suspicioasă: noul Ford a atras Jim Holland, care a lucrat anterior pe Land Rover. Cu toate acestea, numai prin invomenii externe, BloodStream C Land Rover nu este limitată. Noul sistem de conducere inteligentă a terenului pe deplin o altă dezvoltare comună. Chiar și mașina de spălat a joystick-ului și că unul într-o singură se repetă Lengererovskaya. Deci nu este necesar să reconstruiți!

În combinație cu un nou ciclon de 294 de motoare de 3,5 litri de 3,5 litri (obținându-se numai 2 l. P., este de 32% mai economic predecesor de 4,6 litri V8) și o nouă transmisie automată de selectare automată inteligentă cu patru trepte Explorer se simt cu încredere practic pe orice acoperire. Având în funcțiune cu cinci moduri: normal, murdărie, nisip, zăpadă și coborâre de pe pantă, managementul terenului este capabil de o gamă largă de aruncări nu numai algoritmii KP, așa cum a fost pe exploratorul anterior, dar și ABS Setări, sistemul de control al tracțiunii, funcționarea pedalei de gaz a sistemului de răspuns.

Noul corp de transport cu un cadru integrat creează iluzia ușurinței șasiului de tracțiune față și setările de suspensie de mare succes (standuri McPherson și rafturi multidimensionale), prin drum, uniți pentru întreaga piață mondială, nu numai Faceți Explorer uimitor de rezistente la autostrăzile înalte, dar și cu emasorii Hamburger al apetitului american, nereguli nereguli pe off-rundă.

Singurul lucru care este oarecum enervant, un număr mare de piese de plastic luminoase, care se vor rupe pe primul drum grave, și nerezonabil scăzut pentru o astfel de fuste de mașină. Foarte rafinat pe standardele americane și mult mai spațios datorită autentificării dimensiunilor comune ale mașinii în lungimea și lățimea cabinei încadrată albastrul iluminării conturului moale.

Originalul, tabloul de bord atractiv se face sub formă de ceasuri uriașe cu două monitoare LCD de 4,2 inci de 4,2 inch pe ambele părți ale vitezometrului. Al treilea este acum monitorul de 8 inci cu fusta senzorului tastaturii de control al mașinii este situată pe consola centrală. Acest ecran tactil nu numai că vă permite să utilizați consola ca o alternativă la un netbook atunci când receptorul Wi-Fi încorporat este pornit la cinci dispozitive, dar servește, de asemenea, ca fiind inima principală inovație a noului explorator în configurația Sistemele limitate MyFord Touch și Sync, dezvoltate cu Microsoft.

Având urechi, lăsați-l să audă! Bill Gates și Ko a învățat Ford Explorer nu numai să asculte și să înțeleagă discursul uman, ci și să vorbească cu proprietarul. Deci, acum, dacă blonda de pe scaunul de pasageri vă va distrage atenția de la unitate cu o mașină și scumpe vorbind și eternul său plâns: vorbiți cu mine, drăguț! Sau unde ar trebui să mergem la cumpărături?, Puteți arunca în siguranță în răspuns: Vorbiți cu mașina, dragă, vă veți spune totul.

Vocabular Vocabular Ford 10.000 de cuvinte, ceea ce o face de 333 de ori mai mult elocvenți elocvenți. În practică, acest lucru este suficient de nu numai pentru a comunica cu blondele, ci și pentru o gestionare foarte echilibrată a aproape tuturor sistemelor auto. Singurul minus: sincronizarea este foarte sensibilă la accent. Dar în limba maternă nu ar trebui să existe nici o problemă. În viitorul apropiat, Explorer va învăța 21. Ce să spun, timp de 100 de ani în Detroit, ei au învățat perfect să completeze legendele istorice cu evoluții futuriste, încorporând mașina americană visând în realitate. Rămâne doar pentru a ghici, unde gândirea automobilului va merge mai departe. Tehnologiile moderne oferă în această privință cea mai largă libertate de alegere: de la producătorii de cafea pentru a sincroniza supraviețuirea! Între timp, întruchiparea legendei americane a viitorului este un nou Ford Explorer 2011.
 
Dragostea nu iubire
Joystick-ul de management al terenului este repetat de Lendrovier. Se pare ca
Tabloul de bord este realizat sub formă de ceasuri uriașe. Frumoasa
 
Conducere
Setările de suspensie uimitoare și multi-verso vă permit să combinați moalele off-road cu role transversale minime și cel mai înalt grad de stabilitate.
   
Salon
American este o eleganță spațioasă și europeană.
   
Confort
Izolație excelentă a sunetului, ușurința de transmisie interioară.
   
Securitate
Cadrul de siguranță al noului corp nu protejează nu mai rău decât monocook-ul cursei.
 
Preț
La nivelul concurenților.
 
Avantaje și dezavantaje
+ Design de etastabil considerabil, variabilitate largă a modurilor de mișcare, suspensie echilibrată, sistem de sincronizare inovatoare, salon spațios de 7 locuri
- un număr mare de plastic luminos din kit, fustă scăzută
 
Specificații
Dimensiuni - 5006x1803x2004 mm
Motor - benzină, 3497 cm3, 290 CP / 6500 min-1, 346 nm / 4000 min-1
Transmisie - AUT., SelectShift, 6-Viteza
Dinamica - max 200 km / h; 9.1 s până la 100 km / h
Consumul de combustibil - 12,4 l / 100 km în amestec. Ciclu
Concurenții - Honda Pilot, Nissan Pathfinder, Mitsubishi Pajero
 
Opinia noastră
Noul Ford Explorer nu este cu siguranță nu a fost pierdut în familia de SUV-uri de 7 locuri pe termen lung. Aproape designul european și cea mai bună manipulare favorabilă favorabil de la predecesorul. Și cele cinci moduri de funcționare de gestionare a terenului chiar și în combinație cu o transmisie automată vă permit să faceți față oricăror drumuri!


Postat de: Vladimir Makkaveev

O sursă: Magazine 5 roată [august 2011]