Drive de testare FIAT STILO 5 UȘI 2006 - 2007 Hatchback

Dragoste afacere la locul de muncă

FIAT STILO MULTI VAGON
Stilul Fiat cu hatchback cu trei și cinci uși a fost schimbat de familia Bravo / Brava în toamna anului 2001, și cu un an mai târziu a apărut un universal multivagon.
Stilul Multivaigon este echipat cu 1.6 și 1,8 litri (două opțiuni) motoare de benzină sau turbodiesel de 1,9 litri (cu un intercooler și fără). Cutia de viteze este doar o transmisie mecanică cu cinci trepte.
În Rusia, vânzările vagonului stației vor începe la sfârșitul verii - în toamnă. Prețurile sunt probabil de la 17 la 24 de mii de dolari. Costul vehiculului de testare din Europa este de 22 de mii de euro.

O persoană cumpără o mașină bazată pe preferințe personale. Jurnalistul este de a aprecia complet avantajele mașinii, trebuie să intrați în pielea unui potențial cumpărător, să o luați peste sistemul său de valoare. În caz contrar, pretențiile sunt posibile în acest Porsche, chiar și o pungă de cartofi nu se va scufunda!. Multivaigonul în stil Fiat a oferit o oportunitate plăcută să rămână însuși, să nu cadă în îmbrăcămintea altora.
În preferințele dvs., am tendința de Mini Velnam spațios și confortabil. O astfel de alegere explică tracțiunea pentru călătorii și odihnă activă în întreaga familie. Cu toate acestea, în utilizarea de zi cu zi, când sunteți singuri, aș prefera ceva mai aproape de mașina obișnuită. Stilul multivaigon primește doar între universal și mini-vena - cu apariția primului, are aproape toate avantajele celei de-a doua.
Este suficient de mare - la fel de mult ca 1570 mm, dar datorită scutirii longitudinale pe laturi și o roți destul de de 16 inci, nu arată greoaie. Are ușile mari și doar un salon imens, cu locuri foarte situate. Este imposibil să spunem că pasagerul este pierdut în interior, dar poate să stea liber într-o pălărie și în spatele - chiar și aruncându-și piciorul la picior. Scaunul celui de-al doilea rând al unei împărțite în proporție 60/40; Ambele părți au ajustări separate: longitudinale, în intervalul de 165 mm și pe colțul spătarului. În înălțime și colț, fiecare dintre cele trei tetiere de cap este reglementată - apropo, sunt coborâți în spate și nu interferează cu revizuirea. Deci, unul dintre pasageri poate dormi în mixt, iar celălalt să se distreze în măsura fanteziei, folosind o masă pliabilă pe spatele fotoliului din față. Apropo, lista echipamentelor suplimentare include navigarea scaunelor pentru copii integrate în scaunul din spate.
Echipamentul bogat include tot felul de acționări electrice (la scaunele scaunelor șoferului cu memorie pentru trei poziții), sisteme audio și de navigație, croazieră și control climatic dublu, senzori de ploaie și iluminare, precum și multe lucruri mai familiare. Desigur, în universal, multe cutii și rafturi pentru lucruri mici cu care echipajul trebuie de obicei să se lupte pe drum. Dacă pliați toate aceste avantaje, va deveni clar că patru sau chiar cinci pasageri Cea mai lungă călătorie nu par a fi într-o povară.
În dimensiunea și echipamentul, saloanele hatchback-ului cu cinci uși și universale sunt aproape la fel. Diferențele semnificative se găsesc în spatele spătarului celui de-al doilea rând - în drumul îndepărtat nu există un trunchi prea mare! Cu aceeași bază de date, Multivaigon are o mai mare de 260 mm, iar întreaga creștere a fost obținută de compartimentul pentru bagaje - aproape dreptul paralelPiped cu volumul în poluumbter. Pentru a fi exacte, apoi chiar puțin mai mult - 510 l față de 335 litri la Hatchback. Este suficient spațiu pentru cinci kituri de echipament de schi și un caz de bord cu schiuri - pe acoperiș, religii sunt prevăzute pentru atașament. Cu un număr limitat de pasageri, este posibilă adăugarea nu numai a scaunului din spate, ci și partea din spate a dreptei din față - atunci va exista o sarcină de până la 2,6 m. Și pentru confortul încărcării și descărcării, a cincea fereastra ușii se deschide separat.
Bine, am stat jos - poți merge. Umplerea salonului cu vibrații, uscate vesel de 1,9 litri Turbodiesel Common Rail. Odată cu supravegherea geometriei constante, ea dezvoltă 59 kW / 80 de litri. S., Am un 115-puternic cu Garrett de turbocompresor reglabil și intercooler. Sosind, motorul și în mișcare și nu a fost aproape auzit în mișcare. Dar sa manifestat nu la capătul turboyamului.
La viteze reduse, stilul este mai potrivit pentru șoferul melancolic - dispare în mod reticent și undeva în creștere poate și atarna deloc dacă nu trece la viteza redusă la timp. Ei bine, bine, cu copii merg foarte calm, iar la departe de zborul lung este contraindicat deloc. Cu toate acestea, merită să promovați motorul la una și jumătate sau două mii, deoarece natura schimbării mașinii - 255 de metri Newton rotiți literalmente asfaltul și cu un fluier aflat la 100 km / h în 11,2 s. În general, ca o provocare prezintă pe cale de a lucra, puteți întârzia. În același timp, motorul este surprinzător de economie: 600 km de drumuri de mare viteză, serpentine montane și străzi Genoese au luat doar 32 de litri - puțin mai mult de jumătate din rezervor! Dar nu merită să plecați de la asfalt: clearance-ul la sol este mic.
Până la sfârșitul celei de-a treia zi a acestui roman nou, am fost cucerit de avantajele multigong și am închis ochii în mici dezavantaje. Mai mult, în Rusia va vinde mașini cu o suspensie armată. Poate că aceasta este o mașină pentru mine ...

Echipamente
Abs.
Sistem anti-testare
Airbag-uri laterale
Control climatic
Coloana de direcție reglabilă
Sistem audio
Roată de rezervă de dimensiuni mari

REZUMAT
+ Eficiența ridicată a motorului, o bună tracțiune pe revoluțe medii și mari, interior spațios confortabil, cu o varietate de transformări, echipamente bogate, un trunchi spațios.
- Eșecul împingător asupra revunelor mici, clearance-ul mic la sol.

Volumul trunchiului este de la 510 până la 1480 litri, în spate - trapa pentru perioade lungi de timp.

Pentru încărcarea obiectelor mici suficient pentru a ridica sticla.

Ușa trunchiului este convenabilă pentru a deschide mânerul.

Universal - Panouri practice, ușor de spălat de plastic negru pe ușile, dar în același timp echipament bogat.

În spatele dvs. puteți face ceva la o masă sau pentru a construi o jumătate de oră.

Turbodieselul de 1,9 litri cu o turbină reglabilă și un intercooler dezvoltă 85 kW / 115 litri. cu.
 
 

Yuri Nileyov.
Fotografie de autor

O sursă: Jurnal "în spatele roții"