Drive de testare FIAT DUCATO KOMBI din 2010 van

Emigrant italian

Producția rusă FIAT DUCATO
Anul trecut, a cincea generație de mașini Fiat Ducato, produse din 2002 până în 2007, a câștigat o nouă viață. La uzina Sollers-Elabuga din Tatarstan, la 27 mai, a început producția licențiată a acestui model cunoscută în Rusia. Timp de o săptămână, am primit o van în Rusia. Care va cunoaște vechea nouă cunoștință?
Locul de asamblare a instalațiilor de producție din Rusia Ducato, unde au fost făcute de SUV-ul notoriu al Blazerului Chevrolet al proiectului comun al lui Elaz-Gm. Dar, sub italieni, a organizat o nouă producție, a investit în el 150 milioane dolari și achiziționând noi echipamente transportoare importate. Prin urmare, ducato cu prefixul rus nu este o șurubelniță. Doar noduri mari și agregate precum motorul și cutia de viteze sosesc din Italia. Orice altceva merge în detaliu. Mai departe în elbuga este fiert și pictat corpul și efectuează o adunare finală. În curând va câștiga magazinul de părțile corpului de ștanțare, ceea ce va permite aproape complet pentru a localiza producția. Deci Schildik Sollers-elabuga sub capotă este blocată nu pentru sensul roșu sub capota încă aspect, dar pentru moment ei sunt aranjați în cabină. Cabina de vis a lui Barahol. O grămadă de buzunare, buzunare și nișe în ușă și pe torpilă vă permit să vă scufundați o mulțime de ziare și mici, care sunt mereu pe drum cu un transport de marfă. Anunțul salonului este destul de decent, totul este adiacent strâns, nicăieri nicăieri Nimic, nu scad. Vizibilitatea este, de asemenea, la nivel, dar aterizarea volanului este în autobuz și dacă vă apropiați și fixați-o pentru dvs., atunci genunchiul drept suportă cheia de contact și joystick-ul PPC. Aici ar fi ajustarea volanului la plecare! Nod de pedale: Picioarele ascund arborele de direcție care trece aproape de pedale. Există o platformă pentru piciorul stâng, dar este mare și nu vă veți întinde piciorul pe călătorii lungi. Aici este, plătindu-se pentru un aspect cu o sudoare din față scurtă.
  
Cheia la început! Ducatoul pur italian a propus trei motoare diesel și un motor pe benzină. Dar pe Ducato, Rusia este doar un turbodiesel cu 16 cilindri cu 4 cilindri 2,3 JTD cu o capacitate de 110 CP, paralel cu camioanele comerciale IVECO Daily. Același motor, apropo, va începe în curând să colecteze pe licența cu privire la capacitățile plantei motorii Volga și să pună atât pe Ducato, cât și pe Patriot UAZ. În mișcare, chiar și un motor etnic a fost mulțumit de o povară bună din partea inferioară și de o muncă scurtă, iar consumul de combustibil din ciclul încărcat gol a plutit în jurul valorii de marca de 8,5 litri pe sute.
Ca și înainte de a se adapta pe piața noastră, motorul de 2,3 JTD este furnizat pentru un climat rece, care include un generator mai puternic, o baterie de capacitate mai mare, filtru de combustibil încălzit și gaze carter, precum și gumă rezistentă la îngheț. Și din august 2008, toți italienii produse în Elbuga sunt echipați cu un încălzitor suplimentar regulat al motorului fabricat de Webasto. În general, arsenalul de iarnă din Ducato născut pe apei calde este destul de serios. Dar aparatul de aer condiționat pentru camioanele de marfă nu este încă disponibil chiar și pentru o taxă suplimentară numai pentru microbuze. Deși producătorul promite să pună apartamentul în viitor, dacă există o cerere.
În mișcare, chiar și o van goală nu se agită pe umflături, ca un cărucior rural: o suspensie frontală McPherson independentă, cu un stabilizator transversal de stabilitate și o mică izvoare de lucru în spate. Carterul de motor este acoperit sub paletul de oțel, astfel încât loviturile să nu se poată fi frică. Rush Direcția are aproape precizia pasagerilor, iar frânele au o aderență bună. Adevărat, ABS pentru camioane nu este, de asemenea, oferit, deci la cât de multe acoperire va trebui să reamintească tehnicile de frânare intermitentă.
Până în prezent, nouă tipuri de Ducato se bazează în Elbuga. Baza variantelor gamma cu trei baze (2850, 3200 și 3700 mm), trei tipuri de acoperișuri și corpuri de 7,5 până la 14 m3 cu o capacitate de 9901505 kg. Există versiuni de pasageri: Combi, microbuz, microbuz, cărucior de urgență. Planuri de producție considerabile: până în 201112 Mergeți la nivelul de 75.000 de mașini pe an. Atâta timp cât criza de corecție, deși cumpărarea Ducato, se pare, în orice caz, să fie încă în astfel de volume. Masina este promovată, bine studiată în serviciile Fiatovskiy și la un preț ocupă un loc vacant între gazelle și europeni mai scumpi. Deci, emigrantul italian are șanse să se rădăcească pe țara rusă.
 
Panoul de instrumente este simplu, laconic și încă arată destul de modern. Calitatea materialelor, asamblarea, prezența locurilor ca un nivel decent
 
 
 

O sursă: Mașini