Drive de testare Fiat Croma din 2008 Wagon

Italiană exotică

FIAT CROMA II irezistibil și nerecunoscut
Ce este? M-au întrebat pe străzile metropolitane. Fiat Croma, am răspuns și am convins curios că acesta nu este deloc un produs al pieței gri, dar Fiat Fiat a vândut oficial în Rusia.

Fiat Croma este vândută de la noi din 2004, dar încă pare a fi un adevărat exotic. Motivul pentru nerecunoștința totală a acestui vânzări neglijabile italiene este neglijabilă. Recent, preocuparea Fiat a reamintit prin actualizarea emblematică, iar în decembrie Croma a fost deja vândută în Rusia.

Puteți tăia cercurile din jurul acestei mașini fără sfârșit și o ușurează o dată cu o privire, dar nu este ușor să scapi de corp: corpul, ras în Atelier Giugiaro, reamintește simultan vagonul și hatchbackul și minivanul. Este bine sau rău să vă judecați, dar, de fapt, segmentul de vagoane Croma D. Actualizați setul de optică frontal și setul de corp. Fără îndoială, spre deosebire de apariția anterioară, care, cu dificultate, a provocat emoții, în aspectul actual au existat mai multe dinamici și un stil modern, dar totuși o lingură de gudron este prea masivă hrană italiană.

Modificările nu au afectat interiorul mașinii, dar interiorul arată totuși spectaculos și modern. Dar aterizarea mare a șoferului trebuia să se obișnuiască. Gama de reglare a roților este în mod clar insuficientă, deși rabla se mișcă în înălțime și prin plecare. În restul din mașină, vă simțiți confortabil: scaune din piele cu ajustări electrice sunt convenabile, iar spațiile sunt suficiente, datorită aspectului minivan.

În favoarea acestuia din urmă, există o manetă a unei casete de viteze automate, care se află pe consola centrală. În ciuda pupa rapidă, trunchiul din Croma nu este atât de voluminos, cum pare mai întâi. Scaunele din spate sunt alternative de aproape douăzeci și cu podeaua, iar partea din spate a fotoliului din față din dreapta poate fi îndoită pentru transportul de articole lungi. Sub podeaua trunchiului, se găsește un compartiment suplimentar destul de mare pentru lucruri.

În plus față de faptul că FIAT CROMA utilizează platforma Saab 9-3, locația încuietorilor de aprindere este aceeași ca și seventurile dintre scaune.

În mișcare, cromul este capabil să ardă confort. Mașina este echipată cu izolație excelentă a zgomotului. Automaticul este aici, deși este grijuliu, dar schimbarea de viteze este complet neobservată. Este bun aici și suspendarea care atenuează cu atenție neregularitățile carosabilului. 2.2 l motor cu o capacitate de 147 CP Se va manifesta aproape o expunere și liniște aproape nordic, având o plimbare măsurată fără accelerații și reconstrucții active. Acesta va încânta italianul și acuratețea excelentă a direcției și a stabilității, atât pe rând, cât și în rândul lor blând. Cu toate acestea, această mașină nu ar trebui să fie deranjată brusc, deci este mai bine să nu stați cu ambițiile sportive în Croma. La domiciliu, această mașină de familie confortabilă și fiabilă este în cerere în gestionarea. În Rusia, cu același aspect și cu prețul în zona de milioane de ruble, nu a luat popularitate. Are o șansă de a corecta situația cu noul aspect și prețul vechi va arăta timp.


Volumul trunchiului fluctuează de la 500 la 1910 litri. Sub podea un compartiment suplimentar mare pentru lucruri

FIAT CROMA II.
Motor
Volum de lucru de tibezină, cm32198 max. Putere, l. P. / Rpm.147 / 5800 max. Moment, nm la rpm / min.204 / 4000
Dinamica
Viteza maximă, accelerația KM / H205 0100 km / h, C107
Informații totale
Consumul de combustibil mediu, l / 100 km9.7 Volumul volumului rezervorului de combustibil, clearance-ul L62, lungimea MMN / D, Lățimea MM4756, înălțimea mm1775, MM1597 în plus, KG1530

Text Denis Halfin

 

O sursă: Mașini