Test Drive Dodge Nitro SUV din 2006

Testul Maleficului SUV

Această mașină nu produce doar o impresie puternica de Dodge Nitro, înfricoșatori surprize, șocant. Puteți aduce o serie de epitete similare, pentru că nu există nici un SUV de pe piață și pentru o lungă perioadă de timp cu o astfel fața unui abrupt.
Dacă te uiți la Dodge Nitro din lateral, apoi se pare ca imens. Da, și după plantare la salon, acest sentiment nu trece, pentru că scaunul în Nitro este situat atât de mare încât te uiți la toate celelalte mașini. Mai mult decât atât, nu numai pe mașinile de pasageri, dar, de asemenea, pentru tot felul de modele crossover, cum ar fi Honda CR-V sau BMW X5, aceste mașini, comparativ cu Nitro pare ca rahitismul, care nu au fost date vitamine în copilărie. Dar toate acestea este doar la prima vedere. Și asupra mai aproape, se pare că în Dodge Nitro sunt mult mai multe Ponts decât dimensiunea.
La urma urmei, lungimea SUV-ul american este de numai 4584 mm. Același BMW X5 este vizibil mai nitro, iar concurenții din acest american rândul său, de fapt, a fi numeroase Honda CR-V PARK-V, Hyundai Santa Fe, Mitsubishi Outlander sau Nissan X-Trail. Cred că este foarte dificil, dar este. Acesta este motivul pentru Nitro este destul de modestă pentru SUV portbagaj cu un volum de 389 de litri. (Dacă ori fotoliile din spate, atunci acesta va fi decent 1994 litri.). Apropo, el are un trunchi care are un cip interesant, pe care nimeni altcineva nu are. Acesta este etajul avansat! Datorită acestui driver, acesta va fi mult mai ușor pentru a încărca valize grele în portbagaj.
Și dacă cu aspect totul este în ordine aici, după cum sa menționat deja de către Dodge Nitro nu sunt concurenți - atunci salonul provoaca mult mai multe dispute. Si este vorba, în acest caz, nu despre spațiu liber și nu despre design, ci despre materialele de finisare. În mașină, prețul inițial al cărui este în termeni de 43.500 $ (sau 32.000 euro) Vreau să am nici un plastic dur și destul de simplu, dar ceva mai moale și mai scumpe. Dar, din păcate, americanii sunt credincioși să se în statele, nu este acceptat să acorde o atenție deosebită senzațiile tactive ale conducătorului auto. Principalul lucru pe care este necesar de mașini din SUA este un salon spatios mare, aspect elegant și un motor puternic. Orice altceva, inclusiv interior, este pe locul al doilea. In Europa, accente sunt oarecum diferite în lumea veche, calitatea asamblării stagiilor plătească o atenție sporită. În multe feluri, acesta este motivul pentru care mașinile americane nu se potrivea Europa. Deși, dacă vă aduceți aminte cât de mult același Dodge Nitro este în Statele Unite, atunci totul devine în locul său. Și acolo această mașină poate fi cumpărat nu pentru 43 $ 500 de așa cum avem, dar pentru doar 20 $ 010. Adevărat, aceasta va fi o versiune cu spate, și nu o unitate completă. Dar, totuși, un SUV de 20.000 $ poate fi iertat mult. Atunci când autovehiculul este vândut pentru $ 43,500, întrebările de calitate apare mult mai mult (și mașina noastră cu interior din piele, trapa, discuri de 20 inch, parchet, costul de 38 806 de euro sau 53 $ 315).
Dacă vă distrage atenția-te de gânduri de ce în mașină pentru astfel de bunicile un astfel de interior simplu, atunci se poate observa că există destul de frumos să stea în spatele volanului, nu există greșeli de calcul ergonomice, iar designul stagiului este foarte bun. Mi-a placut dispozitivele încastrate în trei sonde, un scaun unitate de bun, un sunet foarte decent al unui sistem muzical, mânerele de deschidere a ușii elegant (și nu numai în interiorul, dar și în afara acum aproape nu vei întâlni un mâner cu un buton imens asupra modele de pasageri).
Acum, să ia o privire la datele tehnice. Sub capota Dodge Nitro livrat în Rusia, există doar două motoare de benzină V6 cu un volum de 3,7 litri. (205 CP și 314 nm.) Și un motor diesel de 2,7 litri. (177 CP și 460 nm.). În Statele încă mașini vinde cu un motor pe benzină de 4.0 litri (260 CP), dar avem această unitate în cazul în care apare, apoi un pic mai târziu. Cutia de viteze pe rus Nitro este doar automat (în Europa, vândute mașini cu un mâner).
În inima Dodge Nitro se află Jeep Cherokee, cu toate acestea, specialiștii în marketing au decis să facă aceste mașini nu concurează unele cu altele. Acesta este motivul pentru care Dodge a pus cel mai elementar roata-cu transmisie în modul standard. Cuplul este transmis numai la roțile din spate, și, dacă este necesar, șoferul poate activa modul de deplasare maximă. Nu există încuietori electronice (să nu mai vorbim mecanice), conectarea automată a axei față sau mai mici de transmisie. Acesta este motivul pentru care nu merită luat în considerare Nitro ca un SUV serios, deși în noroi această mașină se simte destul de încrezător. Mai ales dacă purtați adecvat de cauciuc. Apropo, trebuie să plimbare în Buaerakov, este necesar nu numai din cauza lipsei unei transmisii grave, dar și din cauza barelor de protecție mari față și din spate, care sunt realizate din ușor flexare sub mâna din plastic (deși pe de altă parte, bara de protecție din plastic nu ar trebui să coste prea scump).
Călătorind Nitro a lăsat o impresie cu două sensuri. Pe de o parte, 205 cai de un motor pe benzină, care mănâncă o medie de 17,5 litri. O sută, mai mult decât suficient pentru mașină, chiar și cu o transmisie automată, perfect accelerează și poate merge cu ușurință mai repede 150-160 km / h. Cu toate că nici o problemă în acest caz sunt conceptul de relativă. De fapt, o viteza confortabila pentru Nitro nu este mai mare de 100-120 km / h. Mai repede pentru a merge deja într-un fel neplăcut. Lipsa de feedback-ul cu masina. Acest lucru este deosebit de clar în sine acest lucru se manifestă pe drumul de calitate medie, cu găuri mici, îmbinări și neregularități. În colțuri, începe să înoate auto, care necesită corecție constantă cu volanul. Mai degrabă, ca atare, de corectare a mișcării aparatului nu are loc, dar mâinile lor se transforma in mod constant berbecul timp de mai multe grade. În același timp, buchet a corpului apare, cu toate că nu este prea puternic.
Dar, pe drum neted, totul este mult mai bine, mai ales dacă vă aduceți aminte că avem un SUV american cu toate consecințele care decurg de aici. Doar imediat este în valoare de spune nu te imagina de Schumacher și nu opriți sistemul de stabilizare. În caz contrar, puteți găsi cu ușurință te într-o cuvă.
În ceea ce privește confortul, apoi cu jante nitro de 20 inch nu arata o masina, care, fără tensiuni orice gropi trec (pe unitățile de suspensie de 17 inch mai moale). Pe roți mari, masina pare chiar greu. Prin urmare, există îndoieli foarte mari cu privire la necesitatea de a cumpăra discuri de 20 inch.

În general, Nitro cu toată puterea sa nu este încă mașini pentru viteza de conducere pe asfalt. Da, și în categoria de SUV-uri serioase, acesta va fi scris, de asemenea, nu mașini de aceeași marcă Jeep în acest sens, mult mai de preferat. Atunci de ce este creat Nitro, care, notificare, valorează mai mult decât decent? Răspunsul la această întrebare se află pe suprafața mașinii este făcută pentru a face o impresie. Acest Nitro reușește mare. De aceea, acum în magazinele pentru vânzarea de Dodge atât de mulți cumpărători emoționale care iau acest automobil bazat exclusiv pe sentimentele și prima impresie (aici, desigur, datorită discearnă publicitatea de televiziune). Fac bine? Este greu de spus. Dacă Dodge Nitro ar costa cu noi ca și în SUA (bine, sau cel puțin prețuri nu au fost specificate în euro, dar în dolari), atunci această mașină ar putea fi mai indrazneata pentru a apela o ofertă foarte interesantă. Între timp, Nitro pare scump. Deși, pe de altă parte, uita-te la aceasta masina din nou. Și atunci vei înțelege de ce unii cumpărători sunt gata să plătească 4-50 $ pentru ea. La urma urmei, nimeni altcineva nu are nici un alt aspect. În plus, aceste mașini sunt acum disponibile în condițiile actuale cozile uriașe este un mare plus.

CONCLUZII:
Denis Smolyanov
Se răcește mașină. Este dificil de a face un SUV și mai supărat. Releaseing Nitro Dodge riscat cu siguranță un astfel de experimente cu design-ul departe de a aduce întotdeauna succes. Dar, se pare, Nitro-a placut. Cel puțin americani. Va cumpăra această mașină și în Rusia, în special în fața a șapte pași în creștere lumea de pe piață, cumpărătorul rus este acum gata de a lua ceva, numai dacă nu a existat nici o listă de așteptare. Desigur, un client de calcul care consideră că fiecare bănuț și este în căutarea pentru o ofertă mai bună în ceea ce privește raportul preț / calitate, Nitro nu vor fi luate. Dar cel care a topit pe proiectarea Nitro-l va alege. Desigur, nu avem nici o astfel de modă și oameni garantate, dar în Dodge și nu spun că Nitro va deveni un lider de vânzări.
Dmitry Gaidukevich
Proiectarea, desigur, este bine, dar nu pare să vă că în curând Nitro va înceta să mai fie atât de la modă ca și acum? De aceea, nu aș cumpăra această mașină. Acesta costă scump, dar, în plus față de anturajul extern nu este nimic interesant în ea. Dacă am nevoie de un SUV, aș prefera, să zicem, unul dintre modelele Jeep, care au o transmisie mai grave. Iar imaginea brandului Jeep în lumea SUV-uri nu este subiect de discuție. Dacă aveți nevoie doar de un crossover pentru echitatie in oras, atunci o alegere mai rezonabilă este Honda CR-V sau, să zicem, Toyota RAV4. Lăsați-i să arate mai compact, dar, de fapt, locul în ele este de ajuns. Deși japonezii vor avea un motor mai puternic, dar în acest caz este un argument dubios în favoarea Dodge, în special având în vedere consumul de carburant al unui motor pe benzină, care este în orașul de 17,5 litri. Și acest lucru este în conformitate cu datele de pașaport! Iar dacă conduci, atunci toate cele 20 de litri va lăsa pentru o sută. Prin urmare, design-ul este de mare și avantajul doar puternic de Nitro. Adevărat, aici doar partea din față a mașinii primește o evaluare excelenta cu un plus, dar partea din spate pe fundalul botului arata ca ceva modest.
 
 
 

O sursă: AUTO.Mail.Ru.