Chrysler PT Cruiser Test Drive din 2006 Minivan

Retro consolidat

La sfârșitul secolului trecut, mai mulți producători de automobile celebri au vizitat deodată aceeași idee: trebuie să vindem retro. Nu vom specifica cine a fost primul, doar amintim de gândacul reînviat de la Volkswagen, mini reîncarnare de la BMW și, desigur, transport personal de la Chrysler - PT Cruiser. Recent, General Motors Corporation a parcurs această cale - în ianuarie, un Chevrolet HHR de cinci ani, care se referă la America, a fost pus în Detroit. Sau poate patruzeci. Sau treizeci ...

 

Cel mai bun dintre toate, Auto -Rartro a fost acceptat în Statele Unite - nu toți europenii au fost imbușiți în mod corespunzător cu nostalgie de peste mări. Dar avem o atitudine specială față de America. Și dacă VW Beetle sau BMW Mini de pe străzile din Moscova nu mai atrag atenția, atunci PT Cruiser nu se uită la un trecător rar. S -ar putea să se obișnuiască deja cu ea - mașina este vândută pentru al cincilea an ... într -un fel sau altul, în tot acest timp, cumpărătorii ruși PT Cruiser au fost lipsiți de faptul că americanii erau disponibili de la bun început - un litru de 2,4 motor. Și în sfârșit, mașinile cu acest motor au început să fie furnizate în Europa. Rusia a obținut -o și ea.

 

Acum câțiva ani (vezi Motor +9, 2000). Avem PT Cruiser cu un motor cu două altele la test. Un șasiu echilibrat bun, o suspensie de succes, o manevrare bună, practic, spațiozitate - plusuri solide, un aspect extraordinar nu poate fi menționat. Dar au existat pretenții asupra unității de alimentare. Cei doi allteri patru (140 CP și 188 Nm) în combinație cu o cutie automată nu au informat mașina despre dinamica corespunzătoare aspectului său elegant. Mă întreb ce s -a schimbat odată cu instalarea unui motor nou?

 

Deci, în mâinile noastre - Chrysler PT Cruiser 2.4 în complexarea de top a Limited. Mașina albastră strălucitoare este foarte pe față. Iar PT Cruiser este perceput tocmai la un sex masculin. Dandy. Dandy. El ar arăta bine în filmul de la Hollywood ca o dată în America.


 

Salonul este elegant, chiar prea mult. Intrări pentru culoarea corpului de pe tabloul de bord arată elaborat. Materialele decorației nu au provocat încântare, dar nu au dezamăgit. Torpedo este elaborat din plastic solid, dar toate elementele sunt destul de uniforme și strâns montate - puteți pune un solid patru. Scaune de tapițerie din material țesut de înaltă calitate.

 

Profilul scaunelor din față poate fi numit optim, există suport lateral, deși discret. În plus, acestea au un număr suficient de ajustări, astfel încât persoanele cu orice creștere vor fi plasate fără probleme. În minus - scaunele sunt amplasate aproape de ușă și nu există o cotieră largă între ele, componentele s -au limitat la mici avorturi. Aș dori să mă bazez pe cotul potrivit pe ceva, dar nu se rezolvă. Un volan cu aspect foarte frumos părea alunecos, iar grosimea jantei ar putea fi mai mare, dar aceasta este deja o problemă de obișnuință și preferințe personale.

 

Canapeaua din spate este destul de spațioasă, toată lumea este suficientă pentru toată lumea, iar ideea de a sta în spatele celor trei nu pare absurdă. Volumul trunchiului (540 L) este suficient pentru majoritatea nevoilor. Dacă pliați canapeaua din spate și scaunul pasagerului din față, chiar și schiurile lungi pot fi umplute în salon, iar spațiul de marfă va crește până la 1818 litri.

 

În ceea ce privește volumul, noul motor este mai mult decât cel vechi pe două pahare, putere - 154 CP, momentul este de 220 nm. În rezervor puteți turna calm 92 de benzină, gradul de compresie permite. Începem, maneta automată în poziția D, a plecat ... Sunetul motorului este de obicei stivuit - o zumzeală bine făcută, fără notele anticipate inerente unor concurenți. El trage bine, caii lucrează sincer banii investiți în ei. Mașina accelerează destul de fervent. Creșterea puterii motorului a fost de doar 14 CP. - mai puțin de 10%, dar cuplul a crescut cu aproape 20%. Și se simte.

 

Mașina trebuie lăudată. În mod clar, el ghicește programul dorit, în afară de asta, nu a fost condamnat pentru gândire excesivă. Există doar patru pași în el, dar comutarea este aproape imperceptibilă, ele pot fi urmărite doar prin agitare săgeată a tahometrului. Cu excepția cazului în care există o apăsare ușoară între primul și al doilea. Și a aruncat gazul - mașina încetinește încet, fără a face clicuri și răsucirea.

 

Merită să facem o rezervare - în zilele în care am rulat PT Cruiser, ningea la Moscova, așa că nu am urcat în lup, ne -am limitat la moduri de operare obișnuite. În plus, pirelli de cauciuc moale de iarnă nu este conceput pentru conducere activă. Da, și nu vreau să mă grăbesc cu capul pe această mașină. Scopul său este o mișcare confortabilă a cetățenilor. Și transportul personal se descurcă corect cu acest lucru, caracteristicile sale de sanie au rămas la nivel anterior, foarte ridicat ...

 

Cu noul motor, PT Cruiser, desigur, a crescut în preț, dar nu prea mult. O mașină cu un motor de 2 litri în configurația limitată costă 24.900 euro, acum va costa 25.500 cu un motor de 2,4 litri. (Prețul unei mașini de testare datorită vopselei metalice și a semnalizării clasei de sus a fost de 26.145 euro.)

 

Rezumăm: PT Cruiser este un aparat de imagine demn pentru un șofer calm și încrezător. Dacă sunteți acum și apoi copleșit de dorința de a face un luxuriant, alegeți o versiune GT cu un motor turbo de 220 de cai putere. Dar despre ea - cumva alta o dată, când devine mai cald ...


Text: Evgeny Lipovitsky
 
 

 

Sursă: Revista Motor