test drive CHEVROLET NIVA din 2009 SUV

Masters de afaceri murdare

Spetstest: permeabilitatii
De ce ai nevoie de vehicule? Parketniks Nu este la modă, dar mașinile serioase care nu se tem de reale off-road. Pentru cine să călărească în afara asfaltului viața de zi cu zi, acestea sunt necesare pentru muncă. De exemplu, lucrătorii de petrol, silvicultură, militare. Altele din motive de prestigiu sunt legana pe mașinile vorace voluminoase pe străzile urbane. Cele mai multe dobândește o astfel de tehnică de la uneori, de nevoie sau fondului comercial, mutare din asfalt: dacms, vânători, pescari, călători.
Așa că am decis să profite de ultimele zile calde autumnen și pescuit miros în regiunea Tver. Transportul prăbușit cele mai potrivite trei populare, relativ accesibile pe tot parcursul zilei: Chevrolet Niva, UAZ Patriot și pick-up chinez Great Wall Dir, apoi să fie un cerb. Ei au concurat deja în zăpadă (SM, 2006, No. 10), acum există acum înaintea traseului: prima 400 km de asfalt, apoi plafonarea și off-road în toate manifestările lor și din nou calea de întoarcere pe de autostradă. Dar, mai întâi colecta lucruri pe drum ..
În toată lumea capacitatea verde, desigur, Patriot. Cinci piloti sunt amplasate liber, și un portbagaj imens este gata să ia o mulțime de diferite obiecte. În corpul unui cerb de lucruri pe care le poate impune mai mult și mai mult, dar interiorul este încă un dublu din spate, nu te va părăsi. Patru este situat în Niva, dar cu tot lor se potrivesc Skarb în portbagaj? Acum, dacă te duci împreună prin plierea pe bancheta din spate, puteți lua o mulțime.
De-a lungul autostrăzii, toată Treimea merge cu încredere o coloană. Asistență 100120 kmh pentru oricine nu este o problemă. Niva este cel mai confortabil, în toate articolele din masina de pasageri. Căprioara pe asfalt denivelat este destul de shake-uri, iar UAZ agravează toate pietrele de guvernământ pe drum, cerând de la conducătorul auto a concentrației maxime. Ei bine, aici suntem în loc: cina, planuri construi. Maine nu se face la un râu de pădure surd, în același timp, vom estima posibilitățile de autoturisme
Următoarea zi am avut bondarilor de o varietate de drumuri și chiar absența lor completă. Fotografiile vor fi mai bine vorbim despre acest lucru, ne vom întoarce la concluziile. Primul și cel mai important, a ajuns la locul și sa întors totul înapoi, chiar dacă uneori cu ajutorul unui cablu, lopeți și unele mamă. Dar impresiile masinile sunt foarte diferite.
UAZ Patriot a justificat așteptările: cu atât mai rău drumul, cu atât mai bine se simte. Pe asfalt, un chari imens nu este prea clar blocat volanul și încet încet încet încet. Pe grader și pe mediul rural, mașina este destul de furioasă, volanul se străduiește să scape de mâini, în cabină toate scârțoase și fisuri. Dar când râul devine mai adânc, și murdăria este groasă, pe soldații nepoliticoși ai obiceiurilor UAZ încetează să mai acordă atenție. Iată un patriot în elementul său. Există doar două comentarii pentru el. Primul motor cere revoluții mari, de ce obstacolele uneori trebuie să ia ca pe Niva, cu o împrăștiere. Și a doua dragoste a inelelor. Mergând de-a lungul creasta de pe această mașină este mai dificilă dacă există un kraise patriot în mod necesar în ea.
Pentru a merge în fiecare zi și chiar în jurul orașului, este necesar să fie un adevărat fan al mărcii. Dar în weekend, această mașină de cameră va lua o companie mare, o grămadă de lucruri și va urca o asemenea pustie dacă nu ar fi spart acolo. Fiabilitatea, din păcate, nu a devenit încă forța noului UAZ.
Chevrolet Niva plăcut surprins. Ea a fost prescrisă în prealabil cu un outsider, dar mașina a arătat un personaj de luptă. NIVA a rămas ascultător și confortabil atât pe gradul spart, cât și pe sat. Suspensia ușor îndreptată cu o creastă rigidă și cu gropi considerabile. Nu am salvat înainte de drum: uneori vehiculul ușor de teren a fost de conducere fără probleme în care concurenții grei au fost înghesuiți și latrați. Poate că singurul lucru pe care l-am oprit o rutină adâncă, unde mașina a căzut pe burtă și neputincioasă vorbită cu roți de picior. Desigur, cea mai bună mașină universală, pe care puteți merge la lucru în fiecare zi și în afaceri, iar în timpul liber este selectat pentru pescuit sau vânătoare. Nu afectează capacitatea, ci pentru două sau trei persoane este destul de potrivită. Ca toate mașinile domestice, din păcate, nu rahează fiabilitatea.
Marele perete dir combină uimitor punctele forte și punctele slabe. Posedând o suspensie de marfă rigidă, pe un drum rupt, el scutură literalmente sufletul din șaduri. În același timp, în cabină în liniște, loviturile și șocurile nu sunt transmise pe volan. Controalele sunt foarte ușor de a face clic, porniți și răsuciți cel puțin două degete. Proprietarul celui mai mare chiar trunchiul corpului și cel mai apropiat salon însuși. În noroi concurează cu succes cu UAZ, dar va pleca neregulile mari scad roata de la sol, iar blocarea diferenței spate a celor din spate nu ar fi împiedicată aici, nu este. O altă caracteristică neplăcută este înclinată spre auto-diplomă. Este necesar să dozați tracțiunea foarte atent, un pic opriți roțile dispărute cu ușurință în alunecare cu toate consecințele ulterioare.
În general, chinezii este un cal de lucru real, poate purta foarte mult într-un drum foarte prost. De exemplu, câteva butoaie de combustibil diesel pe numeroasele strategii ne-au găsit. Utilizarea unei astfel de mașini în viața de zi cu zi, așa cum se spune, gustul. Dar Marele Zid nu sa rupt niciodată în mare. Fără defecțiuni mici, din păcate, nu a costat.
Concluziile noastre sunt confirmate de observații asupra treptelor și obiceiurilor auto locale. În satele și orașele cel mai frecvent vehicul All-Terrain UAZ: aici și vechiul 469th, și pâinea și filetele de bază. Patriotul nu a văzut nici un fel similar, ieftinitatea și simplitatea apreciază aici confortul de mai sus și luciul extern.
În centrul civilizației locale, orașul Ostashkov este condus de numeroase Chevrolet-NIVA: aceasta este o astfel de înțelegere a unui vehicul confortabil de teren. În acest sens, așa cum spun ei, și în sărbătoarea și lumea.
Pickups chinezești nu s-au întâlnit, dar cred că nu va fi pentru asta. La urma urmei, camioanele de livrare a luminii de la Regatul Mijlociu aici sunt deja călători.
P.S. Și nu am prins niciodată pește, dar nu au existat atât de mulți pești ca fiind off-road. La câteva zile după întoarcerea noastră, a fost rece, zăpada a mers, iar participanții la micuța noastră expediție au avut grijă de următoarea întrebare: ce mașini alergând pe acestea, exprimând ușor drumul în timpul iernii?

Toate opusul
Rezultatele testului murdar de toamnă diferă semnificativ de iarnă obținută în zăpadă. Apoi vă vom reaminti, cu asalt fecioara de zăpadă de jumătate de metru, care a acoperit inelul de mare viteză al deșeurilor. Acum, programul a fost mai diverse: murdărie, nisip, depozitare, luncă umed.
Principalul lucru nu este una dintre mașinile experimentale de data aceasta se rupe serios. Liderul în ceea ce privește depășirea obstacolelor a fost UAZ. Dar el nu are într-adevăr un motor care ar trage cu încredere din cele mai mici revoluții. Acest lucru, apropo, nu la lăsat să fie jenat în liderii aluatului de iarnă.
Zidul minunat chinezesc este inferior unui patriot în primul rând pe nereguli mari. Din cauza loviturilor scurte ale suspensiei de marfă strânsă, se transformă într-o mulțime de pași. În timpul iernii, când sub stratul de zăpadă a fost asfalt, această caracteristică nu sa arătat și încăpățânată, treagoratul chinezului a devenit apoi câștigătorul.
Chevrolet outsider de iarnă se reabilitate. Desigur, virginul și rupele foarte profunde nu sunt uneori pentru dinți. Acest lucru a arătat și iarnă. Dar mașina de lumină și ascultătoare vă poate găsi calea dvs .: Pentru a trece o secțiune grea pe vârfurile crestăturilor că este dificil să o îndeplinească, sau nu a reușit, accesați complotul mlaștină de turnee proaspătă, unde greu începe imediat să se îngroaie .
 
Igor Tverdunov.
 
 
 
 
 
 
 
   
 
 

 

O sursă: Jurnal "în spatele roții"