Chevrolet NIVA Test Drive din 2002 SUV

Chevrolet NIVA: 60 detalii mai târziu, sau bunul vechi Chevy

Al optulea an al existenței GM-AVTOVAZ a fost remarcat prin premiera Chevrolet Niva actualizată, care a avut loc în mai multe orașe simultan, inclusiv astfel de piețe de Chevy Niva importante strategice, precum Sankt Petersburg și regiunea Leningrad.
ZZ TOP, Billy Joel, Beach Boys, Don McLan, puțini reprezentanți ai scenei cu dungi de stele nu au cântat despre cum să se spargă, să se ascundă, să viseze sau să-i înțeleagă pe chevroletul sacru pentru americani. Eroii lor preferați de film conduc mașini cu o cruce; Marii lor -egale au făcut dragoste în ele, incapabile să reziste proprietarului Chevy Impala din 1967. Împreună, GM și Avtovaz, Shevy a devenit parte a istoriei noastre. Din 2001.
Legătura strălucitoare a lui John Hanson este plină de plăcuțe de înmatriculare din toate statele americane. Starea de spirit a președintelui GM-Avtovaz este excelentă: din această zi și nord-vestul Federației Ruse, știrile celei de-a doua generații a unui bestseller off-road se vor strecura în nord-vestul Federației Ruse.
Designul lui Bertone a adus apariția Chevrolet Niva la stilul global al mărcii Chevrolet, spune Hanson. Dar nu ne oprim acolo: inginerii noștri continuă să lucreze intens la îmbunătățirea calității produsului, precum și la caracteristicile funcționale ale mașinii.
Dar Chevrolet Niva a devenit cu adevărat mai bună pentru o mașină, singurul plus incontestabil dintre care (pe lângă flaunts pe radiatorul grătar) a fost capacitatea sa de țară? Poate tocmai de aceea, noua generație din punct de vedere tehnic nu s -a schimbat, dar eforturile studioului de design italian din Chevy Niva au apărut mai mult de 60 de părți noi de decorare externă și interioară.
Restyled Chevy Niva iese în evidență cu un bara de protecție față cu o grilă de radiator și o cruce Chevrolet mărită; Optică nouă pentru cap și lumini rotunde de ceață; rotirea indicatorilor pe aripile din față.
Pe părțile laterale ale corpului, noile suprapuneri din plastic, oglinzile laterale în culoarea corpului sunt vizibile, în versiuni costisitoare ale jantelor din aliaj de 16 inci, iar dacă te uiți cu atenție, poți vedea ediția Shield Bertone a autorului pe ușile din față .
În spatele spatelui, lumini noi, un bara de protecție cu o platformă de încărcare nevopsită, garde de noroi, precum și două grile de ventilație elegante în bara de protecție din spate. S -a dovedit că există și un sens practic în ele: datorită găurilor de ventilație, circulației aerului în cabină îmbunătățită și ceața de pahare a scăzut.
Alte modificări au avut loc în interior, dintre care majoritatea, potrivit GM-Avtovaz, au introdus plângerile și propunerile proprietarilor Shniva anterioară. În special, există mai multe departamente pentru lucruri mici în interior, au apărut doi suporturi de cupă; Dintr -o nouă generație, o cutie cu mănuși va înceta să se afle.
Oglinda salonului nu mai zgâlțâie: acum este lipită de parbriz. Două lămpi de iluminat au fost așezate pe tavan, iar în mâinile șoferului, un volan de trei vârfuri scris din Portugalia. În aceleași mâini, poate apărea o altă inovație a NIVA a cheii de slotting a aprinderii cu consola de alarmă, care a devenit un semn de un ton bun pentru a oferi producătorilor de autovehicule serioase.
Pentru a evita posibilele surprize în viitor, testele de resurse ale primelor mașini restilate au fost efectuate cu mult înainte de începerea producției. Testele de vară au avut loc în condiții calde din Asia Centrală și iarna în climatul dur din Siberia și Baikalia. Foarte prudent.
Cum vă merge? Ca și Chevy Niva fără schimbări cosmetice: încăpățânate, stupide și neîngrijite. Și, de asemenea, tare și oarecum răsuciți. Toate testele off -road pregătite de organizatorii testului, NIVA a trecut fără ajutorul blocului centrului, o singură dată cerând să pornească echipamentul redus.
Dar dacă transmisia totul a ieșit fără probleme, atunci pentru un motor de 1,7 litri, testul nu a fost ușor. Ambreiajul de pe ascensoarele abrupte era axă, nu a existat întotdeauna suficientă tracțiune pentru a depăși cu încredere barierele.
În general, dacă în viitorul apropiat apare un motor mai puternic sub capota vehiculului Togliatti All -Terrain, iar prețul nu va depăși Shevy -ul rațional va fi pur și simplu un mijloc ideal de mișcare pe drum.
Chevrolet Niva 2009. Ce s -a schimbat?
Extern
Șine de acoperiș
Nou bara de protecție față cu o grilă de radiator
Două grătare de aport de aer
Ușă și praguri
Bara de protecție spate cu platformă de încărcare orizontală nevopsită
Gărzi de noroi față și spate
Jante din aliaj de 16 inci
Aripi din față
Două grile de ventilație în bara de protecție din spate
Optică nouă
Lumini de ceață
Noile lumini spate
Interior
Volanul cu trei puncte
Consola în tapițeria acoperișului cu un pahar construit
Plaphone de iluminare față și spate a salonului
Paul Covor integrat cu izolație sonoră
Doi suporturi și containere pentru obiecte mici
Oglinda de vedere posterioară intra -xială (lipită de parbriz, astfel încât să nu ruleze)
Încărcarea cheii de aprindere.
Apropo, togliatti -ul înșiși au menționat prezentarea că gândurile motoarelor mai dureroase au venit și la capul lor luminos. Odată, a fost construită o versiune pilot a unei mașini diesel, care, din păcate, nu a fost destinată să ia producția: prețul a depășit limitele marketingului coridorului. E păcat.
Ei spun că inițial Chevrolet Niva a devenit ceea ce au determinat condițiile dure rusești. Se dovedește că restyling -ul cu participarea lui Bertone, plus apariția unui număr de îmbunătățiri ergonomice în interiorul elocvenței demonstutelor indică faptul că aceste condiții nu mai sunt atât de dure. Și atunci când un NIVA din față va intra pe piață, înseamnă că Rusia poate fi dusă la Uniunea Europeană ...

Autor: Alexander Korobchenko
Foto: Alexander Korobchenko

 

Sursă: Revista cu roți [iunie 2009]