Chevrolet NIVA Test Drive din 2002 SUV

Al treilea dintre mogican

Cât de mult a fost deja și, sunt sigur, se va spune în continuare despre produsele celei mai mari fabrici de mașini rusești, dar în aceste discursuri sunt din ce în ce mai puțin bune. Cu toate acestea, în ciuda faptului că majoritatea proprietarilor mărcii VAZ sunt extrem de nemulțumiți de calitatea ansamblului și a componentelor, aceste mașini sunt încă cele mai populare în CSI. Există multe motive pentru acest lucru, dar conversația de astăzi nu va fi despre asta.
 
Vaz-2123, cu mult înainte de apariția mașinii în sine și chiar a prototipurilor sale, a stârnit de mult timp un interes special pentru presa specializată. Popularul și iubitul multor NIVA a fost de mult timp depășit, atât din punct de vedere moral, cât și constructiv, astfel încât concurența cu alte SUV -uri foarte ieftine a devenit din ce în ce mai dificilă pentru ea, în special pe piețele externe. Noul model este conceput pentru a restabili poziția eșalonată a vazei în acest sector. Și având în vedere câțiva factori, se pare că ea va reuși.
 
Cert este că tocmai a doua zi, Avtovaz a semnat acordul de lungă durată cu General Motors Corporation, potrivit căruia noul NIVA pe piețele europene și chiar de peste mări vor fi vândute sub marca Chevrolet. Desigur, înainte de a -și pune eticheta pe capotă, americanii se vor conjura cu atenție peste mașină, astfel încât să îndeplinească cu adevărat cerințele lor ridicate. În special, intenționează să instaleze unități de alimentare și unele noduri de la Opel pe Shevi-Niva, iar salonul nu va fi, de asemenea, ignorat. Dar cel mai important lucru - poate, repet, poate toate câmpurile pentru piețele rusești și externe vor fi colectate într -un singur loc, poate chiar și pe un transportor, iar ceea ce poate însemna, cred eu, nu trebuie. Cu costul promis de aproximativ opt mii de dolari, această mașină poate fi cea mai bună alegere a criteriilor de preț/calitate.
 
Dar ceva ce am fost distrași, visând la perspective și am uitat complet de mașina în sine, deși merită atenție. Pentru o dată, un nou model dintr -o vază! Nu doar o altă transformare sau modificare, ci cu adevărat nouă, concepută, ca să zic așa, de la zero. Adevărat, una dintre cele 150 de mașini făcute pe transportorul producției experimentale a venit la noi pentru test, așa că ar fi extrem de incorect să judecăm noul colț al acestei copii. Dar nu avem altă cale de ieșire: primele mașini în serie promit cel puțin 2002, dar știind cât de mult așteaptă promisiunea din Rusia, este mai bine să călărești o astfel de mașină decât încă doi ani, dacă nu mai mult, pentru a ghici ce fel de fiară este așa, o nouă niva și cu ceea ce se spune că este mâncat.
 
Apariția Vaz-2123 este foarte contradictorie. Undeva poate fi numit frumos, undeva obișnuit, dar impresia generală este destul de favorabilă. Mai mult decât atât, mașina live arată puțin mai frumoasă decât în \u200b\u200bunele fotografii, despre care se poate spune despre interiorul său. Sincer, când prima dată când am văzut în fotografie tabloul de bord și volanul în sine, m-am gândit că designerul care a dezvoltat acest lucru a căzut în capul a ceva greu, similar cu un bio-design. Dar trăiește totul nu pare atât de groaznic, în plus, drăguț. Dacă nu găsiți vina cu calitatea, atunci pentru organizarea locului de muncă al șoferului, puteți pune un patru ușor întins. Dar despre un lucru atât de important ca securitatea, chiar dacă este pasiv, creatorii noului NIVA par să nu se fi crezut. Nu cer o pernă de siguranță sau abs, am înțeles, este imposibil, dar cele șase scaune din față cu dimensiuni create ca și pentru gnomi, unde tetiera se sprijină pe tine ... omoplatul este deja un pic excesiv. O astfel de soluție pentru un model, care va intra în producție doar în doi ani, poate puțin ciudat.
 
Salonul este imens, chiar dacă țineți cont de micile dimensiuni externe ale mașinii în sine. Zona uriașă a geamurilor, inclusiv din cauza liniei ferestre neobișnuit de joase, dă naștere sentimentului care se află în interiorul că sunt în acvariu. Adevărat, tot acest domeniu de aplicare s -a ridicat puțin - în scaunele din spate este aglomerat, în special în zona genunchiului, iar în lățimea trei nu sunt cei mai densi pasageri. Dar șoferul și navigatorul sunt mai mult decât gratuite, în special în lățime.
 
În ceea ce privește impresiile de sanie, putem spune doar că șoferul câmpului vechi din noul model nu va descoperi aproape nimic nou pentru el însuși. Cu excepția cazului în care fișa nu a devenit puțin mai liniștită, dar același lucru s -ar putea spune despre unii reprezentanți ai vechii generații, mai ales până acum, au fost noi. Și, ceea ce se poate numi ciudat, în ciuda volumului crescut al motorului, cuplul cuplului din zona cu viteză mică a scăzut și mai jos, motiv pentru care acum va deveni puțin problematic.
 
Ce se întâmplă până la urmă? Noul NIVA este o mașină, desigur, care merită atenție, doar cei obișnuiți cu mașinile străine sunt puțin probabil să îi acorde atenție. Dacă pe scurt, atunci în comparație cu modelul anterior, se pare că Toyota RAV4, dar în comparație cu același RAV, rămâne în continuare aceleași forțe, cu toate deficiențele sale inerente. Sau va fi mai corect să spunem caracteristicile?
 
Pavel Kozlovsky
 

Sursă: "Avtogazeta"