Chevrolet Aveo (Kalos) Sedan West Drive Sedan

Chevrolet Aveo: ... oricum, te conduce!

Noul Aveo a devenit îngropat, vesel și poate concura cu concurenți eleganți și mai scumpi la un nivel nou. Principalul său avantaj este încă prețul.
Noul Chevrolet Aveo și -a început invazia cu o campanie de publicitate curioasă. Mai mult, cu o parodie la faimosul videoclip cu transformatorul de dans Citroen C4, care a primit bronz la Cannes. Următoarea serie amuzantă bate, de asemenea, clopotele și fluierele mașinilor sport, SUV -urile mari și alte mașini care nu sunt potrivite în viața reală, în timp ce Aveo, toate atât de practice și simple, calmă se rostogolește în jurul orașului.
Pariul în poziționarea noului hatchback General Motors se face pe versatilitatea sa. Ceea ce este accentuat de sloganul Get Real, care în Rusia a decis să nu se traducă nici măcar. Să fii realist? Uită -te la lucrurile cu adevărat? Zâmbind la creativul agenților de publicitate, după ce simpatizați cu Citroenu (parodia este întotdeauna mai ușoară decât inventarea mișcării dvs. originale) și verificați o nouă mașină, simțiți un gust neplăcut, ce, Aveo pentru găuri și realiști care sunt interesați doar și au plecat?. Este suficient să privim exteriorul proaspăt al noilor articole pentru a înțelege deloc.
Dimpotrivă, noul Chevrolet Aveo, care a fost introdus pentru prima dată în show -ul auto de la Geneva în martie, vrea clar să -i placă. În urma tendințelor de modă ale designului auto, care afectează nu numai sedanurile scumpe, dar și modelele compacte ale orașului, extern copilul a devenit mai încrezător și mai agresiv. La urma urmei, mașinile mici din orașele supraîncărcate de astăzi devin din ce în ce mai populare, ceea ce înseamnă că ar trebui să fie atractive și elegante. Apropo, în Rusia, un Aveo este acum vândut în Rusia, iar cei trei -door este în mod tradițional mai sportiv și mai în formă: se pare că Chevrolet intenționează să obțină tineret la modă în rândurile lor. Și au fost cei trei -door pe care am decis să luăm testul pentru a face cunoștință cu tânărul cruciat.
 
O expresie încrezătoare de sine pe față, faruri impudente la vederea concurenților, el nu mai coboară ochii în mod modest și jenat! Liniile energetice ale griliului radiatorului, împărțite în jumătate cu o cruce impresionantă (prea impresionantă!) De Chevrolet, se pare că designerii într -un impuls creativ nu s -au gândit deloc la locul unde să atârne numărul. Da, fără un semn de stat, mușchiul lui Aveo ar arăta mai bine, dar, din păcate, Gardienii Ordinului este puțin probabil să înțeleagă suferința estetică a proprietarului Aveo. Cu branhii, oglinzile laterale au fost probabil exagerate, dar, altfel, liniile ascuțite și detaliile rotunde se armonizează cu succes în aspectul mașinii.
 
Cu ușile lungi, trebuie să fiți mai exact în parcare
Branhii la oglinzi laterale par de prisos
Deoarece ușile oferă penetrare atât pe scaunele din față, cât și în rândul din spate, acestea sunt destul de lungi (cu o parcare vecină prea prietenoasă, ar trebui să fie deschise cu exactitate) și grele. Dar pasagerii nu se vor mormăi prea mult atunci când îi trimit pe scaunul din spate: deschiderea este destul de mare și este destul de posibil să se întoarcă fără a -și șterge corpul cu haine. Puteți sta în spate cu o creștere de până la 180 cm chiar și confortabil pentru un hatchback compact cu trei ani, cu condiția să existe doi pasageri: lungimea Aveo este de 3920 mm, lățimea 1680 mm și un ampatament 2480 mm. Și subiectiv, mașina pare mai spațioasă decât predecesorul său.

Pasagerii nu se vor mormăi prea mult, intrând în exil pentru bancheta din spate
Nemulțumirea față de pasagerii din spate poate fi cauzată doar de absența oricăror mânere cu un șofer LIGAC nu va ajuta atât centurile de siguranță, cât și ferestrele normale pentru adulți, doar fereastra. Deși dacă plantați copiii înapoi, deficiența se transformă într -o demnitate și un element de design amuzant.
   
Elemente rotunde de design se încadrează confortabil în stilul general
 
Ferestre din spate în cei trei copii ai copiilor

Dar, desigur, suntem interesați în primul rând de scaunul principal care este peste care este instalat volanul. Oh, volanul din Aveo îți atrage imediat atenția din cauza diametrului aproape de autobuz. În acest sens, el seamănă cu ruda senior a Lacetti. De asemenea, nu are succes, ca și în Lacetti - pe ace de tricotat, există un butoane de semnal sonor, care, într -un minut de pericol de obișnuință, este dificil de găsit.

Radioul este împrumutat de la modelul EPICA mai vechi

După câteva minute, puteți vedea un plastic dur, dar drăguț torpil, dispozitive și un radio construit, împrumutat, nu mai puțin, de la Epica și un ceas electronic realizat sub parbriz. Deflectoarele rotunde și mânerele ușilor rotunde sunt plăcute pentru ochi. A rezolvat economic problema cu deținătorii de cupă, aceștia se ascund într -un panou retractabil sub consola centrală. Control convenabil de aer condiționat, telecomandă a radioului de pe volan, dispozitive bine citite: interiorul face un solid, deși o impresie oarecum plictisitoare. Este imposibil să nu mai vorbim de un dezavantaj serios: există oglinzi în vizierele de protecție solară, dar capacul șoferului nu are capac! Economii KopeCheal? Și sărmanul șofer trebuie să aleagă: fie soarele în ochi, fie reflecția care distrage atenția de pe drum
Scaunul și volanul pot fi reglate în înălțime, dar volanul nu este prevăzut pentru plecarea în nivelurile de decupare superioară. Știți de ce majoritatea femeilor se mișcă atât de aproape de volan? Desigur, pe lângă dorința noastră obsesivă de a vedea constant capota. Mașinile sunt proiectate de bărbați pentru bărbați și din motive anatomice, că doamnele nu au adesea aceeași ajustare la plecare: fie mâinile nu ajung la volan, fie genunchii bat pe panou. Aveo nu are inconveniente în Aveo. Se află confortabil în mână și o manetă cu cutie de viteze extrem de amplasată, dar
 
Volanul autobuzului nu este prea confortabil
Scalele dispozitivelor sunt clare
Dar transmisia a rămas la fel de nereușită. Amintirile manetei de pericol a cutiei de viteze Lacetti cu mișcări excesiv de lungi sunt încă proaspete. Așadar, atunci când manipulează pârghia Aveo, vreau afișarea computerului de pe tablă între tahometru și vitezometru, acesta este afișat, ca și în cazul unei mașini automate, transmisia pornită pentru încredere.
Aveo dă impresia unei pedale de lumină de jucărie, o pârghie ușoară a luminii KPPOBMANALY pare a fi o mașină în sine, când un motor de 1,2 litri dispersează brusc vesel, deși nu ar trebui să se aștepte minuni. Fiecare dintre cei 84 de cai face ceea ce poate, menținând edificarea de 3000-4000 rpm, dar nu vreau să fac o depășire prelungită pe autostradă. Cartea Aveo Trump nu este la putere că 84 CP, care este 284, în același timp, toată lumea trage cot la cot la prospectul de șase ani cu o viteză de 5 km/h. Aici, Aveo arată agilitate, permițând, din cauza dimensiunilor mici și a manevrabilității, împingându -l în cele mai neașteptate lacune, șoc între rânduri, câștigând un metru după un metru.
Cei care nu se vor deplasa doar în jurul orașului încărcat și strâng arogant mașina atunci când parchează până unde jeep-urile nu se potriveau, o alegere mai optimă este un motor de 1,4 litri de 98 de cai putere. În mod clar, nu este suficient pe autostrada de pe autostradă, iar asaltul pe șosea poate părea nejustificat pentru aventurism. Apropo, Aveo 1.2 și Aveo 1.4 se disting prin includerea angrenajului din spate: pe cel mai tânăr, trebuie să vă amintiți auto -shell șase și inelul Opel, care trebuie tras și apoi să mutați maneta în stânga și înainte.

Suspensia inspectivă a energiei este plăcută. Nu s -a întâmplat niciodată să -i traverseze toate denivelările mașinii sărituri elastice, ca o minge, răspunzând doar la un sunet de cauciuc. În același timp, suspensia este destul de rigidă și vă permite să scrieți clar arcuri de viraje. Deși cu un vânt lateral, este dificil să scapi de sentimentul că hatchback -ul ușor va exploda, iar micile rulouri cu Vihi contribuie la acest sentiment neplăcut. Temeri similare se acoperă împreună cu vibrații și balansare atunci când un camion trec. Senzațiile la viteze mari sunt incomode, ca și cum Aveo ar fi fost pe cale să decoleze. Restul călătoriei este o izolație sonoră bună, motorul se zvâcnește doar la viteze mari, epic (sau epic?) Un înregistrator de bandă radio poate citi MP3 și percepe playerul conectat. Doar nu faceți sunetul prea tare, altfel zgârieturile boxelor vor fi auzite ca bas.
Ceea ce cumpărătorii interesați să economisească vor evalua, în special la prețurile actuale ale benzinei, este consumul de combustibil la cererea producătorului auto, unitatea de alimentare de 1,2 litri mănâncă în medie 5,5 litri la 100 km și o 1,4 litri 6 litri. Desigur, nu există nimic de spus despre parcare, Aveo nu este inteligent, dar cu dimensiunile sale și o rază de o întoarcere de 5,03 metri, majoritatea locurilor potențiale din curte și biroul vor fi disponibile.
Aveo consideră, evident, sub demnitatea sa pentru a avea grijă de unele lucruri acolo: cutia de mănuși și trunchiul nu sunt în mod clar avantajele sale principale. Dacă există patru în mașină, atunci se vor aplica doar pachete din supermarket din spate și chiar și cu o marjă de câteva zile. Merită să mergem într -o călătorie lungă împreună (cu scaune din spate pliate, volumul crește la 980 litri) sau lumină (folosind 220 litri non -nativ).
 
Torpedou...
... iar portbagajul nu este cel mai puternic Carduri Trump Aveo
Chevrolet Aveo a rămas o mașină pentru cei care caută un hatchback bun și, în același timp, la prețuri accesibile. Costul unui nou Aveo într -un corp cu trei ani pornește de la 311.200 de ruble, o coadă de cinci ani de 321 200 de ruble. Pentru acești bani, veți primi o mașină de la 1.2- motor de 84 de cai putere cu o transmisie mecanică cu cinci trepte, un complement, o pernă a șoferului, ferestre electrice frontale, reglare a cârmei în înălțime, un radio încorporat cu 4 difuzoare. Din păcate, nu va exista aer condiționat, așa că va trebui să plătiți până la 330.000 de ruble. Prețurile mașinii cu un motor de 1,4 litri nu mai sunt atât de accesibile: de la 381 911 ruble. Mașina este oferită doar cu un motor de 1,4 litri de la 419.886 de ruble. Prețurile pentru un hatchback de cinci ani nu sunt mult. O mașină testată cu ABS, un computer de rută, un finisaj din piele al volanului și o manetă cu cutii de viteze, reglând înălțimea scaunului șoferului și direcția, unitatea electrică și oglinzile încălzite, luminile de ceață, controlul unui sistem audio pe direcție roată etc., ceea ce nu este rău pentru o mașină bugetară, costă 374 800 de ruble.
 
Noul Aveo a devenit îngropat, vesel și poate concura cu concurenți eleganți și mai scumpi la un nivel nou. Principalul său avantaj este încă prețul. Costul -pel Corsa cu un motor de 1,0 litri începe de la 336.500 de ruble, iar pentru 1,2 prețul minim începe deja cu 386.500 de ruble. Corsetele automate de 1,4 litri necesită o sumă minimă de 426.500 de ruble de la un potențial proprietar. În aceeași Ligă Ford Fiesta, de la 325.000 (1,3 litri, mecanici) și 377.000 de ruble (1,3 litri, robot). Prețurile pentru Mazda2 luminoase și dinamice de la 424.000 de ruble, cu toate acestea, există deja un motor de 1,5 litri, dar altele nu sunt furnizate. Poate cea mai scumpă ofertă de Renault din persoana lui Clio, de la 424.300 de ruble la 1,2 litri, chiar și fără aer condiționat.
Prin accesibilitate, noul Aveo poate fi comparat doar cu veteranul Hyundai Getz: doar 333.900 de ruble pentru un pachet de bază cu un motor de 1,4 litri. Dar trebuie să recunoașteți, până la urmă, Getz este mai simplu, iar aspectul nu mai este atât de la modă și proaspăt.
Se dovedește că noul Aveo, care se apropie de proiectarea concurenților și oferind opțiuni bune, și -a păstrat avantajul prețurilor. Mașina dă exact ceea ce te aștepți de la el: nu mai mult, dar nu mai puțin. Este potrivit pentru băieți și fete elegante care nu au câștigat încă un Peugeot 207 sau ca o a doua mașină în familie, precum și cupluri tinere care nu au dobândit încă un copil și căsuțe. În caz contrar, trebuie să priviți în direcția opțiunilor mai spațioase și de ridicare.
Svetlana Aleeva
Prețul mașinii testate este de 374 800 de ruble
Completați testul mașinii testate
Airbag -uri frontale
Airbag -uri laterale
Perdele gonflabile
Abs
Amplificator de direcție
Coloană de direcție reglabilă în înălțime
Decorare a volanului cu piele
Volan multifuncțional
Castelul central îndepărtat
Aer condiționat
Conducerea electrică și încălzirea oglinzilor externe
Ridicatele electrice electrice sunt față
Sistem CD-Audio
Locul din spate
Computer de bord
Lumini de ceață
Colorarea metalică
ISO-FIX SEAT pentru copii
oblast

Specificații
Corp
Car Chevrolet Aveo
Hatchback de tip trei tip corp
Numărul de locuri 5
Volumul trunchiului, L 220
Masă echipată, KG 1030
Masă completă, KG 1503
Lungime, mm 3920
Lățime, MM 1680
Înălțime, mm 1505
Baza roții, MM 2480
Durăra rutieră, MM 160
Motor
Tip de bazin cu injecție de combustibil distribuit
Locație frontală, transversal
Locația și numărul de cilindri 4 la rând
Volumul de lucru, CM 1206
Diametrul cilindrului/cursa pistonului, mm 69.7x79.0
Gradul de compresie 10.5
Numărul de supape pe cilindru 16
Putere maximă, L.S./RPM 84/6000
Cuplu maxim, NM/RPM 114/3800
Transmisie
Cutia de viteze este mecanică, cu 5 trepte
Drive Front
Suspensie frontală McPherson cu un stabilizator de stabilitate a reptilelor
Suspensia din spate este semi -dependentă de primăvară, cu un stabilizator de reptile
Discotecă de frâne frontale ventilate
Frânele din spate sunt tambur
Anvelope 155/80 R13; 185/60 R14; 185/55 R15
Dinamică
Viteză maximă, km/h 172
Timp de accelerare 0-100 km/h, de la 13.0
Consum de combustibil, L/100 km
ciclul orașului -
ciclul țării -
ciclu mixt 5.5
Capacitatea rezervorului de combustibil, L 45
Combustibil AI-95
   
   
 

Sursă: Carclub.ru