Test Drive Chevrolet Aveo (Kalos) Sedan 2004 - 2006 Sedan
"Shevideu"
Chevrolet Aveo
Motor: volumul de lucru 1366 CM3,
gradul de compresie 9.5: 1,
max. Putere 94 litri. Cu. la 6200 vol./min,
max. Momentul 130 nm la 3400 rpm/min
Consum de combustibil (EPA): 6,1/8,6 litri la 100 km
Volumul rezervorului de combustibil: 45 L
Numărul de locuri 5
Drive Front
Suspensie
Front MacPherson
Partea din spate este multi -legătură
Blana cutiei de viteze. 5-test.
Caracteristici dinamice
Viteză maximă, km/h 176
Accelerație la 100 km/h, de la 11.1
date comune
Masa de echipamente./full, KG 1060/1525
Acum totul este deja conștient de faptul că Chevrolet Aveo este în esență un Deu cu un nume delicios pentru urechea rusă. Este destul de evident că sub pseudonimul americanizat, perspectiva mașinii este mult mai curcubeu. Și în exterior, mașina este destul de îngrijită, creată în legendarul studio Dzhujaro, care declară cu mândrie Schildik la bord. În cvartetul nostru Aveo, cel mai serios jucător: el atrage concurența cu modelele de accent Kia Rio și Hyundai mai scumpe. Dar copilul, care a izbucnit atât de violent pe piața noastră, în primul rând, este mic în sine și, în al doilea rând, are un preț de pornire foarte modest de 10.990 de dolari. Ei bine, faptul că o copie specifică costă două mii mai scumpe, destul de justificate. Două perne, aer condiționat, patru (!) Ferestre electrice, un panou de uși de la telecomandă și un magnetofon standard complet tolerabil de ce altceva are nevoie de o persoană? 
Prima impresie este ușor de zburat. Programele sunt selectate corect, rămânând ușor și accelerarea se mențin doar. În câteva zile de funcționare, nu m -am putut forța să merg într -o vatră fără să mă implic în competiție. Și, nu veți crede, nici o singură mașină cu mai mulți alta, nu mi -ar fi putut face și au fost o mulțime de oameni. Dar toți acești monștri grei nuanțați sunt de obicei stângace și nepoliticos, iar Aveo -ul rapid și compact urcă în orice gol, fără probleme, arătând o accelerație excelentă la ieșire. Dar asta trebuie să plătiți pentru compactitate este o stabilitate scăzută atunci când schimbați traiectoria. Mergi direct exact, fără clicuri și tremurând și imediat ce începi să brodezi, a mers un Boltka. Lățimea corpului nu este suficientă și cade pe lateral. Dar mașina cu drumul încă nu pierde. Munca suspensiei pe denivelări au avut, de asemenea, o dublă impresie. Se pare că suspensia și neregulile de înghițire, înghitând, iar cazul practic nu ajung la pauze, dar fierul de pe gropi bate înfricoșător tare, mai ales în timpul sfârșitului. 
Volumul 320 litri. Nu prea mult. Iar deschiderea este mică. Dar scaunele sunt așezate în părți
Baza roții, MM 2480
Lungime, mm 4235
Lățime, MM 1670
Înălțime, mm 1490
Clearance, MM 120 Este atât un hatchback, cât și un sedan.
Daewoo Kalos și Chevrolet Kalos pot fi, de asemenea, numite, dar acum, în orice caz, făcute în Coreea nu mai sună rușinos
Un interior motley, de neuitat, este scuzabil în această mașină de scris. Principalul lucru este că totul este localizat obișnuit și se face în conștiință
Canapeaua din spate înghesuită nu este clară pentru cine este încununată de al treilea, tetiera de mijloc, care interferează semnificativ cu revizuirea
Dar ușa este un obiect al plăcerii estetice. Nu arată ca nimeni și toate cele patru pahare cu un traseu electric!
Sursă: Mașini
