Test Drive Chevrolet Aveo (Kalos) Sedan 2004 - 2006 Sedan
Mic ambițios
A apărut în Rusia în urmă cu mai puțin de doi ani în același timp în dealeri auto și pe străzi. Nu au existat plângeri cu privire la vânzări, dar producătorul, cu toate acestea, s -a grăbit să prezinte o nouă generație de mașină, ceea ce atrage noul Chevrolet Aveo Shevrod,? Statisticile sunt înșelătoare: în primele șase luni, GM a reușit să realizeze mai mult de 2.600 Chevrolet Aveo în Rusia. Un indicator, nu este comparabil, să zicem, cu Logan (21.115 de mașini vândute) și LANOS (13.400). Concentrarea cu Lancer este mult înainte. Este posibil, pe baza acestui fapt, putem concluziona că clasa B este pentru 14.000 de dolari (acesta este prețul mediu al Aveo și acesta este cât de mult costurile noastre de testare) sunt de un interes mai mic, iar în Rusia sunt mai mult Probabil să cheltuiască fie o cantitate mai mică pe modele mai ieftine, fie puțin mai mari, dar deja la clasa de mijloc?
În niciun caz! Sunați la dealer, întrebați despre Aveo. Cel mai probabil, vocea managerului o va face imediat să se strecoare. Totuși: va trebui să raporteze timpul de așteptare cel puțin patru luni (în funcție de configurație) tot ceea ce ajunge în Rusia este vândut imediat, iar rezultatul a 2.600 de mașini nu reflectă interesul șoferilor ruși.
Prețuri: Configurația de bază a Chevrolet Aveo costă 11.280 USD. Setul include un motor de 1,2 litri de 72 de cai putere, un KP mecanic cu cinci trepte, o pernă a șoferului, nuanțarea de sticlă, o coloană de direcție reglabilă pentru corp, ferestre electrice, imobilizatoare reglabile în înălţime. O valoare de 16-olve de 1,4 litri de 94 cai putere poate fi comandată într-o versiune pentru 13.330 USD și un set complet cu un automat pentru 17.160 USD.
Dar am fost distrași de apariția primului Aveo, Jujaro însuși a lucrat. Acesta este un plus, deși nu este clar cât de mare este procentul de cunoscători ai creativității maeștrilor italieni în rândul celor care consideră o astfel de mașină ca fiind a lor și, în ciuda faptului că puteți vedea Nchilda autorului doar cu o lupa și Interes pre -îmbătrânit. Dar nu este important. Oricum, mașina nu poate să -i placă o aterizare destul de mare și clasică, rapidă, dacă doriți, profilul lui Sedanov. Minimul exceselor arhitecturale pe corp și silueta potrivită, asemănătoare personal cu generația anterioară de Opel Astra. O astfel de performanță modernă de clasici ...
Dar și mai mult în Aveo mi -a plăcut salonul. Spre deosebire de Lacetti, mai multe culori și texturi nu sunt amestecate aici stricte, întunecate și plăcute la atingere. Sunt diluate doar câteva inserții pentru aluminiu de pe tabloul de bord, care nu strică interiorul, combinând cu un design similar al cârmei mari în diametru (la fel ca în Lacetti). Este posibil ca combinația de dispozitive și consola centrală să nu fie prea unică (dacă vă aprofundați în memorie, vă veți aminti că fiecare element a văzut undeva), dar creează un mediu plăcut și armonios. În acest sens, totul este un panou de dispozitive și radio, iar duzele conductelor sunt mai bine făcute decât în \u200b\u200bAveo -ul anterior. Și, de asemenea, în cabină liniștit. Se pare că, în zadar, în forumurile Aveo, au criticat plasticul pentru un volum excesiv, nu se aude de sunete străine. Doar în arcadele cu roți nu există suficientă izolație sonoră: se observă când mergeți de -a lungul pietrișului mic. Și motorul în modul normal de conducere nu a fost deloc tare, dar a meritat săgeata luminoasă a tahometrului să depășească 4.000, așa cum motorul amintit mai întâi de el însuși nu -i plăcea ceea ce se întâmplă, nu afacerea lui să se relaxeze în vârf și să petreacă combustibilul în zadar. La urma urmei, principiul vieții de bază al lui Aveo Salvați. Și depășirea pașaportului 8,6 litri la sută în oraș nu este, de asemenea, în stilul său. Deși, bara superioară a apetitului poate ajunge la 10,5 litri
Știți cum se întâmplă în cinematograf, mai ales în thrillere: aveți un gând, iar un personaj necunoscut urcă brusc în cadru și îl exprimă, așa că stau lângă Aveo, mă uit la un mic spoiler pe capacul portbagajului albastru Și, dintr -o dată, o persoană trece pe lângă el și, fără să -i scoată o țigară din gură, dă din cap pe Aveo la Chevrolet albastru și spune: este a doua mai bună decât prima? Nu am avut timp să răspund, el plecase deja, fără să -mi aștepte replica. Aparent, el nu are nevoie de ea Pentru a intra în viraj în unghi drept, trebuie să răsuciți volanul aproape în 1800. Poate că diametrul mai mic de miel ar putea corecta situația. Este bine că amplificatorul volanului este configurat pentru cei care nu au dobândit mușchi. Și să te plângi de severitate nu trebuie să fie destul de rapid de -a lungul drumului, evadând tot felul de gropi și fisuri din asfalt. Acesta din urmă poate răspunde la amortizoarele de gaz care stau (în această configurație) în suspensia din față. Dar cu viteze chiar deasupra înghițirii gropii permise ușor și ușurință. Datorită rafturilor opționale de ulei de gaz!
Dinamica celor mai puternice dintre Aveo disponibil, dacă este impresionat, a fost ușor. O mașină cu un motor cu 94 de altele. Cu. Este perfect pentru conducerea urbană, este moderat dinamic, dar nu ar trebui să vă așteptați mai mult să accelerați de la aceasta chiar și pe întreaga gamă de revoluții de lucru. De exemplu, motorul Lancer de 98 de cai putere (comparația nu este destul de cinstită, dar totuși) a provocat emoții mult mai plăcute, în ciuda unei astfel de diferențe de cai nesemnificative, mi-a plăcut transmisia puțin mai mică care nu trebuie să fie numită scurtă, iar inginerii pot încă să lucrează peste claritate. Dar cu capacitatea de a încetini Aveo este în regulă. Singurul lucru de care trebuie să te obișnuiești cu faptul că primii 20% din pedală este ineficient; Pedala este puțin bumbac, iar frânele încep să funcționeze doar cu o presă mai profundă.
Un țăran tipic din clasa B este echipat cu tot ceea ce este necesar și tot ceea ce mașina orașului trebuie să poată putea. Există tot ce este necesar în orașul unui motor de 94 de cai putere, amplificator de volan, abs, două airbag-uri, aer condiționat, ferestre electrice în față, radio. Mașina nu solicită șoferului, dar este gata să ofere tot ceea ce Daewoo și Chevrolet au fost copleșiți. Crezi că ambițiile lui depășesc capacitățile? Mi s -a părut deloc!
Concurenții Chevrolet Aveo
Mașina pentru test a fost furnizată de Atlant-M Baltika, dealerul oficial al General Motors
Text: Alexander Korobchenko
Foto: Roman Ostanin
