Test Drive Chery M11 Sedan din 2009 Sedan

Chery M11. La fel ca alții

Chery M11. Preț: De la 459999 RUB. Vânzare: din aprilie 2010

Revivat, OH Industria auto chineză reînviată. Timp de șase luni în urmă, el a fost prezis pentru uitare în Rusia. Dar nu, fumatul în viață. Da, și uimitorul este capabil să surprindă. Confirmarea luminată care a apărut în piața noastră de chery M11

Testul pilotului
Oleg Kalaushin, 40 de ani, jurnalist auto, experienta de conducere 22 ani, masina personală - Renault Logan

La care războiul și căruia mama este rudă. Același lucru se poate spune despre criză. Întreaga lume este febră, toată lumea trăiește așteptând un miracol. Și în acest moment în Regatul Mijlociu, acest miracol creează ceea ce se numește, cu o foaie curată. Și nu cu cineva, dar cu italienii. Da, da, a fost cu Corpul italian Atelier Pininfarina "Chinezii au stat noua lor BrainChild Chery M11. Făcut, a încercat pe ei înșiși și apoi a decis să vândă și cu noi. Și care este magia? Da, de fapt, în tot.

În primul rând, nu este copiat, ca de obicei, cu orice altă imagine a mașinii. În al doilea rând, este foarte bun. Și în al treilea rând, nu mirosește. Sau, mai degrabă, miroase, dar nu mai este necesar să se încrunte de mirosul neplăcut de fenol. M11 miroase o mașină nouă. Ceea ce este clar. Se pare că, ținând seama de greșelile din trecut, chinezii încă a ajuns la concluzia că calitatea materialelor ar trebui să fie oarecum diferite. În interior, o mașină decentă este într-adevăr aplicată, nu un mucegai de nisip, materiale. Ceea ce este confirmat de senzații tactile. Nu este străin M11 și ergonomie. În orice caz, multe organisme guvernamentale sunt mai mult la școală europeană decât asia. Acest lucru se referă la organele de control al luminii, precum și setările scaunelor din față. La șoferul lor helloether în adâncime, înălțime, coaluncouncing colțul înclinarea sidewas. În general, este posibil să se potrivească volanului mai mult sau mai puțin convenabil, fără probleme. Și dacă este, de asemenea, cu reglare peste colțul volanului, exceptat, apoi confortabil.

Numai scutul central al instrumentului pe care sunt localizate pictogramele sunt incomod. El rămâne întuneric aproape tot timpul. Și chiar dacă ceva se aprinde, este aproape imposibil să o vezi în vreme însorită. Deoarece este imposibil să vedeți și ce val este configurat de radio. Aparent, toate LED-urile foarte luminoase din China au fost înghețate ghirlande de Crăciun, iar designerii de mașini au rămas ceea ce rămâne. O pereche, desigur, dar oarecum enervantă, mai ales dacă vă amintiți prețul mașinii.

Pe de altă parte, nu este doar de la asta. Ca - în nici un caz, și acasă în petrecerile de petrecere a patriei M11 a marcat cinci stele pentru securitatea sa pentru C-NCAP. Și să nu fie cinci stele europene, ci șase airbag-uri, esp, abs, EBD și TCS merită încă. Da, și pe dimensiuni, mașina este destul de mare. Pe canapeaua din spate, pot exista Chalk-alți doi pasageri cu greutate sub esenta, absolut nu se plâng de brațe. A zguduit doar trunchiul. Nu numai că deschiderea nu este prea mare, dar și distribuția în ea a mărfii va fi ca o tetroasă, multe nișe și proeminente în ea, a căror origine pentru noi rămâne un mister. A fost mulțumit doar că este posibil să se încarce sub bucla de înfășurare a capacului, iar atunci când trunchiul este închis, mărfurile nu vor putea să le împiedice. Până în prezent, un motor este instalat pe Chery M11.

Unitatea de putere austriacă de 1,6 litri este capabilă să dea 119 cai pentru a obține o conducere mai mult sau mai puțin dinamică de la mașină, motorul trebuie să fie răsucite aproape la întreruperile. Cel mult mai mult de 147 nm de cuplu este capabil să emită doar într-o gamă îngustă de rotații 43004500. Și aceasta este o accelerație destul de lentă, mai ales când vine vorba de transmisiile de mai sus a doua. Și pe primele două, pentru a fi cinstit, overclocking frunze mult de dorit. Nu, desigur, în pârâu, mașina se ține și continuă bine, dar încercând să stoarce ceva mai inutil din ea. Toată aceeași mașină pentru un astfel de motor este greu, într-adevăr, 1395 kg de greutate a cursei este o mulțime pentru motorul de 1,6 litri. În general, nu pe motorul respectiv a făcut un pariu de ingineri, proiectându-și mașina. Și îmi pare rău, pentru că de restul indicatorilor, mașina se află la un nivel destul de decent. Și se ridică destul de bine, la urma urmei, iar suspendarea tuturor roților este independentă și încetinește anulată. Drumurile noastre în mod normal digeră. În orice caz, avem la momentul împlinirii, iar acestea sunt patru persoane plus bagaje, nu a ajuns niciodată la defalcare. Și chiar și atunci când schimbarea se agăță la drum, caviarul. Nu în același mod, dar, de asemenea, nu merge la răspândire. Și care este serviciul și piesele de schimb? Dealerii susțin că totul este ca toți ceilalți. Ei bine, nu în sensul tuturor chinezilor, ci în sensul tuturor europenilor. Aș vrea să cred.

Dragostea nu iubire
Acest design al buclei trunchiului vă permite să utilizați un volum complet de marfă. CONFORTABIL
Mânerele ușilor din spate sunt mascate în cursa din maniera italiană, ceea ce nu este surprinzător, deoarece designul M11 de la Pininfarina. Stilat

Conducere
Mașina este bine adaptată drumurilor noastre, se reflectă bine, se reflectă efectiv. Numai funcționarea unității de putere nu este în mod clar suficientă a cuplului de pe Nizakh, din cauza dinamicii mașinii de pe trohechka.

Salon
Suficient de spațios și confortabil. Outcast de un alt fel de detalii plăcute din spate, boxing pentru depozitarea lucrurilor mici. Are un trunchi suficient de voluminos, dar zona lui utilă este mică.

Confort
Impresia generală nu este rea, dar dacă începeți să vă legați de lipsuri, atunci puteți găsi defectele. De exemplu, sunetul lent al sistemului audio standard sau intensitatea luminii de fundal a consolei centrale.

Securitate
Dacă adaptați NCAP chinez la european, atunci puteți trage complet pe un patru-patru.

Preț
Evident supraestimată în condiții de cerere atractivă pe modelul de branduri europene.

Avantaje și dezavantaje
+ Design plăcut, relativ bună calitate, suspendare intensivă a energiei.
- Dinamica accelerației lentă, afișează informații necitite, prețul la frontieră.

Specificații
Brand și model - Chery M11
Dimensiuni - 4352x1794x1464 mm
Motor - benzină, inline, 1597 cm3, 119 CP / 6150 min-1
Transmisie - mecanică, cu 5 viteze
Dinamica - max 180 km / h; 14,8 S la 100 km / h
Concurenții - Renault Logan

Opinia noastră
Mașina sa dovedit a fi bună, dar la început a recunoscut producătorul despre cum - fără chineză. Aproape o jumătate de milion este, de asemenea, alarmantă. Cu toate acestea, dacă transferați acest preț pe producătorul european, atunci pentru acești bani și într-o astfel de configurație, vă puteți permite o mașină într-o dimensiune mult mai mică.

Autor: Oleg Kalaushin
Fotografie: Igor Kuznetsov

 
 

O sursă: Magazine 5 roată [august 2010]