Test Drive Cadillac STs din 2007 Sedan

pian nou

pian nou
(Negru, lăcuit)
El are foarte convingătoare aspectul. Pe scară largă plantate ochii și imobilizat politicos zâmbet. avioane de mari dimensiuni lustruite cauza asocieri clare cu un instrument muzical scump. Și el are, de asemenea, o misiune dificilă de a păstra tradițiile și reabilitarea brandului, a cărui imagine de la sfârșitul secolului al XX-lea a fost considerabil mai neclară.
Cadillac Cel mai scump brand de General Motors. sedan afaceri grad STS-pilot de pasageri GM pe piața rusă modelul 2005. El este foarte similar cu fratele mai mic al STS, care a fost strigat de cinci ani. Și cel mai mare Cadillac DTS este deja archaica: unitatea de față, astfel încât răspândirea printre modelele americane din anii '90, iar puterea este mult mai mică decât cea a STS. Prin urmare, nu este adus în Europa, dar a devenit, eroul nostru vertical-frunziș este un lider recunoscut companie.
 
STS noastre cu tot lider (există, de asemenea, o tractiune spate). Mai mult decât atât, neutru caracteristică a acestui aspect de cotitură. Chiar dimpotrivă, este puțin insuficientă. Astfel încât majoritatea conducătorilor auto care sunt obișnuiți cu demolarea feței mai mult decât axa derivă din spate, cum ar comportamentul unui sedan va fi mai familiar. Dar lucrul cel mai important în manierele de masina de aproape două tone american neașteptat precizie filigranată și ușurința controlului. Ceea ce nu exclude rulourile de corp din cauza unei suspendări destul de moale, lung de greutate. Dar, pentru a trece șarpele în mișcare bună este mai bună și mai ușor decât prevenit în prealabil. Dar confortul așteptat în cazul conducerii cu privire la nereguli, dimpotrivă, nu este simțit. Și acest lucru este un paradox. gropi mici sunt prea impresionante pe corp. Medii umflaturi sunt mult mai bine înghițite elemente de subressing mari consumatoare de energie. Volan în stilul genului: nu informativ deosebit și goliți. Și în poziții intermediare prin reacție inversă abia vizibile, trebuie să captură, care este în prezent roți de control rotite. Dar stabilitatea mișcării într-o dreaptă anulat, nu este necesară nici o încălcare pentru corectarea cursului.
 
Cu dinamica Ordine STS. Cinci puncte. Cine se va îndoi de asta? Accelerațiile clar pronunțate într-o gamă largă de revoluții ți-au apăsat în spatele scaunelor solide largi. Ceea ce este frumos pentru un american, ACP nu suferă de gândire și face transmisia necesară aproape instantaneu atât în \u200b\u200bsus, cât și în jos. Este frumos că, cu un început ascuțit, mașina nu descărcați axul frontal și abilitățile pentru o manipulare decentă nu pierd. Dar frânele sunt sincer chelty. Dați o pedală, dați și se pare că o anumită putere continuă să vă împingă înapoi. În același timp, ABS transferă activ la șofer întreaga mașină auto de groază înainte de amenințarea iminentă. Ei bine, a stivuit, de asemenea, în cadrul genului. Deși în multe privințe, STS se luptă să iasă din ele. Și se dovedește!
 
Specificații CADILLAC STS 4.6
 
Motor
Introduceți benzina
Volum de lucru, CM 4565
Max. Putere, Hp. la rpm 325/6400.
Max. Moment, nm la rpm 427/4400
 
Dinamica
Max. Viteză, km / h 250
Accelerația 0-100 km / h, cu 7
 
Informații totale
Consumul de combustibil (UE), l / 100 km 11.7 / 19.2
Volumul rezervorului de combustibil, L 66
Baza de roți, mm 2955
Lung, mm 4985
Lățime, mm 1845
Înălțime, mm 1465
Tăiere în masă., Kg 1920
Prețul de 78650 $.

PROIECTA
Dezvoltarea razorului caracteristic și a stilului fațetă al ramurii Cadillac, cunoscută din 2002, continuă. Mai recent, diferențele dintre modelele au constat din dimensiuni și tipuri de corp. Acum, datorită STS, plasticul a devenit mai puțin agresiv, au apărut tranziții mai fine și au apărut linii moi. Din conștientizarea feței de 100%, datorită zăbrelelor de marcă stilizate și verticalele de iluminare, cu numărul cărora este clar bustul, iar trei dintre fundamentele sale nu sunt adăugate. O siluetă dinamică cu o capotă lungă și un trunchi scurt este modelat dinamică. În același timp, este un sedan în care aterizarea pe locurile din spate este convenabilă și confortabilă. În spatele imaginii țineți verticala opticii LED-ului și, destul de ciudat, spoilerul și panoul din plastic în stilul difuzorului cu o pereche de țevi de evacuare. Tabelul american tradițional al consolei centrale, dominat în compoziția panoului de bord mai devreme, a devenit mai modest și nu își depășește autosuficiența. Ca urmare, totul arată mai mult.
STS fără echivoc
el joacă stilistul de familie. Îi ajută și interferează, deoarece proprietarul mașinii patorale va trebui să dovedească că nu este proprietarul unui ST-uri mai modeste.
Plastotky plastic
iar formele tocate ale interiorului pot fi construite în tradițiile americane, dar nu dau eleganului la sedanul clasei de afaceri.
Cel mai recunoscut
pentru vederea din spate Cadillaca Racars.

Scaune mari confortabile
unul dintre principalele avantaje ale STS. Ridică-le la raritate confortabilă, iar sprijinul lateral este exprimat mai mult decât pare din lateral. Dar ele sunt scăzute.
   
 
 

O sursă: Mașini