Drive de testare Cadillac SRX din 2005 SUV

A mari.

Recent, dorința oamenilor de a clasifica toată existența și mașinile nu sunt o excepție. Dar Cadillac SRX nu se potrivește cu scara de scor acceptată.
 
Mulți în lumina unor astfel de persoane, peste finisajul de la care Natura Long înțelept, nu a folosit niciun fel de instrumente mici, cumva: fișiere, suporturi și alte lucruri, dar pur și simplu tăiate de la umeri: am avut destulă un topor o dată - Nasul meu a ieșit, am fost de ajuns la alții - au ieșit buzele, ochii unui burghiu mare au fost filmați și nu neobișnuit, lăsați lumina, spunând: vieți!
Gogol.
 
Apariția vinovatului de sărbătoare sa dovedit a fi neașteptată. Acest eveniment a făcut țigară și pronunță primele interjecții pe respirație. Încercările de a exprima impresia impresiei de către o limbă rusă normală au apărut problema: două opinii au fost soluționate în cap, era dificil de ales din ce obiectiv. O jumătate din conștiință a spus: valiza americană separată luxos. Oponentul proclamat: ușurința aici, desigur, nu. Dar Ar trebui ca Cadillac să fie elegant? Aproape: fețele tocate formează exact imaginea care exprimă esența acestui brand de prestigiu. Un singur lucru incontestabil: masina are o natură pronunțată și individualitate. Acesta poate fi luat sau respins, dar nu să observăm este pur și simplu imposibil.
 
Sub capota unghiulară - benzină V8. Nu vreau să vorbesc despre abilitățile sale în expresie numerică. Formularea veche Rolls-Roisovskaya vine în minte: puterea motorului este suficientă. Minunat! O mașină masivă este ușor de ridicat și întotdeauna, așa cum este legată, urmează o pedală de gaz sensibilă și informativă. Apropo, blocul de pedale este echipat cu o reglare electrică a mișcării longitudinale: o mișcare a joystick-ului și pedalele abordate. Această circumstanță a reamintit că în America pe astfel de mașini nu numai unchiul cu mâini mari, ci și vârstele vechi uscate în creșterea contorului cincizeci. Peste roata SRX, cu greu vă puteți întâlni cu bunica mea, dar doamnele miniaturale pot fi bine în spatele volanului. Deci, grija de confortul controlului nu este în zadar.
 
Împreună cu scaunele electrice acordate, mașina este echipată cu o opțiune rară - o transformare a trunchiului electrificat în locurile de pasageri. Lucruri uriașe în acoperiș, care este dificil de a ajunge, în mod natural, servo. Reglarea coloanei de direcție este manuală, cea mai simplă, pe cinci poziții, fără depreciere și alte bunuri moderne: lăsați poziția de blocare a poziției selectate și volanul cade pe genunchi. Cu toate acestea, nu există nici un inconvenient în acest sens, în mod evident, designerii au decis să nu impună cumpărător neputincios phintiflyushki.
 
Pe drum, în primul rând, puterea europeană a direcției, care combinată cu ușurința americană a modurilor de parcare a fost surprinsă. Printre colegii de pe atelierul de SUV mari (în cazul în care SRX este atribuit eronat, judecând după hainele sale), Cadillac este câștigătorul acestei nominalizări. Managementul nu necesită dependență, intuitivă, convenabilă și fiabilă. Mașina se caracterizează prin stabilitate excelentă pentru drept și manevrabilitate.
 
Sună care umple salonul în mișcare SRX Creați o atmosferă specială - mașina implică o ființă vie sau o mașină într-un sens vechi (abur).
 
Rapoarta pentru o manipulare bună, așa cum era de așteptat, a bătut, de la suspendare. Uitați de zborul deasupra celor mai scumpi, inerenți americani clasici: în noul Cadillac, fiecare piatră care a căzut sub roți este simțită de șa. Nimic nu se poate face, nimeni nu a anulat compromisul principal de suspendare. Pe de altă parte, mașina este mult mai confortabilă decât orice SUV real. Aici am ajuns la intersecția întâlnirii noastre.
 
Nu ați avut încă nicio idee despre ce mașina SRX și de ce a venit în această lume? Ultimul indiciu: încuietori Nu există: Masina normală, moderată, netedă, cu funcția de schimbare manuală a vitezelor. Apropo, utilizați această oportunitate dacă un astfel de motor nu este greu: masina este ușor accelerată în orice situație - în momentul în care nu contează la putere.
 
Da, avem un crossover tipic modern. Adevărat, un american - adică Dimensiuni gigante. Experiența globală de creare a unor astfel de modele, vorbind figurativ, zoomul a fost aplicat, rezultând SRX. Controlabilabilitatea, apropierea de pasageri, a crescut clearance-ul la sol pentru a depăși orice benzile de caneluri și de separare, invizibilă față de furtuna de protecție gravă și slabă de mai jos (cineva de la colegii noștri care au testat mașina mai devreme, a reușit să obțină un radiator la o piatră) - Toate semnele de crossover pe față.
 
Deci, compania este ocupată de o nouă nișă. Cadillac SRX este perfectă pentru proprietarii de SUV-uri grele utilizate exclusiv pentru a se deplasa în jurul orașului. Noutatea, desigur, nu este recomandată de urgență să părăsească asfaltul, dar este un ordin de mărime mai convenabil în conducere și mai confortabil. Restul beneficiilor SUV-urilor de dimensiuni complete sunt evidente: o capacitate mare, locuri suplimentare de pasageri, un nivel ridicat de siguranță pasivă și o indiferență completă față de omisiunile serviciilor rutiere. Din nou, imaginea proprietarului de la o astfel de schimbare a vehiculului este puțin probabil să sufere.
 
Srx a plăcut. Conceptul său este atât de reușit încât să cadă în descărcarea de descoperiri, care par să se așeze mult pe suprafață, dar să le formuleze, anii evoluției mașinilor le-au luat.
 
Specificații Cadillac SRX.
 
Corp - universal
Numărul de locuri, oameni. - 5 (7)
Greutatea curbei, KG - 2015
Dimensiuni (lungime / lățime / înălțime), mm - 4950/1844/1722
Baza, MM - 2957
Motor:
- Tip - V8 DOHC
- Volumul de lucru, CM - 4572
- Power, HP la min-1 - 320/6400
- cuplu, nm pentru min-1 - 427/4400
- Sistem de alimentare - injecție electronică serială
Transmisie - automată, cu 5 viteze
Dimensiunea anvelopei - 255 / 55R18
Suspensie pe roți - multi-tip
Frâne - disc.
Direcție - Rake Gear, cu amplificator de curent electron
 
Text: Dmitri Sokolov
 

O sursă: Magazine 5 roți