Drive de testare Cadillac Fleetwood 1987 - 1996

Familia Fleetwood.

Părea că înseamnă cu noi farurile limuzinei și momentul în care am văzut stopurile sale, au trecut întreaga eternitate: zece imperii s-au prăbușit și sute de stele au fost aprinse.
A doua încercare
Cadillac a încetinit la rândul său, a trecut înapoi și se potrivește într-o orez îngustă a autostrăzii țării numai cu a doua încercare.
Nu a existat nimic Tursional în această captură. Si de aceea. La începutul capitalismului dezvoltat a existat un caz foarte semnificativ. În unul dintre orașele americane au venit proeminente financiare rare, al cărui nume nu a fost pronunțat. Primăria a adunat presa, capitalistul a lăsat limuzina și a urcat pe scări. Și aici reporterul a blocat filmul. Excidenta de garda de coate, el a alergat la miliardar și, sufocând propria sa aroganță, ia cerut să repete manevra: să o ia în mașină din nou, să iasă din ea și să urce pe scări. Magnația în vârstă lungă și privită cu atenție reporterul, apoi dădu din cap: Te rog.
Fii în locul lui o altă persoană, ar fi posibil să se ia în considerare slăbiciunea și nu pentru concesia generoasă la fire și Mirele Brennaya, unde declanșatorul camerei intolerate poate costa locul de muncă.
Dacă ați fi o altă mașină pe site-ul Cadillac, acest lucru ar putea lua în considerare și slăbiciunea și nu pentru un gest de configurare în țara în care există oameni bogați, dar nu există drumuri bogate.
ORIGINE
Odată ce a ieșit din Pennsylvania era un oraș numit Grintown. Doi comercianți locali au fost subvenționați de construirea unei stații de cale ferată aici, numită pe care au decis în cinstea ei înșiși. Un nume a fost flota, altul - lemn, cele mai frecvente nume anglo-saxonice. Mai târziu, numele stației a devenit numele orașului. Și mai târziu, același nume a fost același nume a fost serviciul auto, renumit pentru faptul că serviciile sale au fost folosite de clanurile familiei din Vanderbildov și Rockefellers, Mary Pickford și Virginia Pearson, alte celebrități.
În 1925, Fleetwood a devenit parte din General Motors, sa mutat în Detroit și a început să lucreze exclusiv la biroul Cadillac - pentru a face corpul piesei pentru cel mai scump șasiu al acestei mărci. În 1938, a apărut o mașină, care, în stil, și pe mecanisme, mult depășesc timpul - Cadillac Fleetwood șaizeci de ani. Când în 1967, Cadillac a lansat prima mașină cu tracțiune frontală a clasei reprezentative, el a intrat, de asemenea, în seria Fleetwood - Fleetwood Eldorado a durat în serie până în 1987.
În aprilie 1992, o mașină complet nouă a fost prezentată publicului - Fleetwood Brougham. Păstrarea caracteristicilor tradiționale ale lui Big Cadyllakov, el a avut un corp cu forme rotunjite care au venit să înlocuiască angularitatea anterioară. Un nou design aerodinamic a făcut această mașină una dintre cele mai elegante de pe piața mașinilor de top. Modelele din 1993 sunt echipate cu o opt de opt de 185 de litri de 185 CP Anul viitor, puterea va crește la 200 hp. În cele din urmă, modelele din 1995-1996 au fost obținute sub capota V-8 cu o capacitate de 260 CP
Jumi lungi și înălțime
Comparați standardul Cadillac cu o șase sute de Mercedes, BMW 750IL și cu mai multe Rolls-Royce nu merită, deoarece comparația va fi în mod clar în favoarea sa. Valoarea americană este ridicolă în comparație cu costul legendelor de branduri Starlaveth, al cărui preț ridicat nu durează de mult timp în urmă hype umflate artificial.
Toate acestea sunt așa. Dar lăsați juriul domnilor, încă mai spune câteva cuvinte în apărarea eroului nostru.
Cadillac este un simbol al unui vis american realizat: acesta este atunci când pantofii devin un spălătorie de milioane. În Europa, unde totul a fost împărțit mult timp, este posibilă numai metamorfoza inversă. Pe Cadillaca conduce omul auto-made. Și dacă este într-adevăr om cu o literă mare, atunci mașina are un mod special: de la banda largă sa transformat într-un unic.
Această mașină sa născut de cel puțin trei ori. După ce a coborât din transportorul GM din Detroit, ea a mers în California, în Beverly Hills, unde soarele și umflarea mai strălucitoare și unde producătorii americani de bază de autoturisme exclusive s-au stabilit. Aici, mașina mergea pe coachele americane personalizate, care au transformat o mașină standard într-un șir lung. Mai departe, calea ei se afla în Texas, unde știau bine din ceea ce ambele gloanțe zboară și cum sunt cele mai bune să le ascundă. Texas de la Safe Car Inc. Suspensia a consolidat, foi de oțel și kevlar în corp, sticlă multistrat de 45 milimetri, protejând fiabil de principalele tipuri de arme mici, precum și roțile cu pachete speciale, permițând să părăsească camera de atac chiar și cu gloanțe fără cauciuc și fragmente. Opriți aproape un kilometru.
Driverul și compartimentul gardienilor sunt cu mult înainte de partiția dublă. Este confortabil și echipat cu tot ce este necesar. Pe lângă controalele standard, instalarea climatică și un sistem stereo separat, la dispoziția lor, de asemenea, un set de tuburi, incluzând o sirenă puternică, faruri suplimentare și un interfon, prin care pot fi dezvăluite pe paparazzi sau ventilatoare. Sau întoarceți lămpi albe luminoase pe pupa dacă cineva îndrăznește prea strâns pe coadă. Ele au, de asemenea, singura fereastră care deschide fereastra. Nu se deschide complet, ci un pic, astfel încât să puteți arăta un document cuiva care îndrăznește să-l întrebe.
În spatele lor și pentru partiția blindată, în spațioasă, cu tapițerie întunecată, tăiată cu salon natural din lemn, o canapea imensă din piele. Acesta este pentru șeful. Peste panoul din cap cu numeroase butoane. El poate epuiza din compartimentul șoferului cu o partiție opacă specială, porniți și opriți lumina, controlați aparatul de aer condiționat, audio și video, vorbind pe telefon sau, sărăciți pe spatele înalt al canapelei din piele și întinzându-și picioarele, Ascultați raportul care stătea opus. Doar un bar cu cristal shtofamy în afara zonei de acoperire. Pentru a avea grijă de șeful ar trebui să fie unul care stă contrar. Canapeaua sub ea este de așa natură încât postura lui poate exprima doar respectul infinit și preventivitatea: încă whisky, domnule?
Aici este o astfel de lume pe roți. Ce ai vorbit despre Mercedes acolo?
Greseala președintelui
Desigur, ar fi posibil să scriem despre acest lucru, dar vom scrie. Exclusiv din respect față de cea mai mare țară și nu purtătorul nominal de putere asupra acestuia. Pe versiunea blindată alungită a Brogam, președintele american Bill Clinton Rides.
Cadillac Fleetwood Brugham Ediția prezidențială este fructul efortului comun GM și un set de contractori terți care au lucrat sub o atenție deosebită serviciului secret. Noua șasiu special. Armura din fabricarea părții. Decali stema prezidențială de arme pe ușile din spate. Două spoturi, subliniind steagul național în întuneric. Aici, probabil, întregul exclusiv.
Lungimea mașinii - 6,75 metri. Clinton poate fi mândru de: aceasta este de 22,5 centimetri mai lungă decât Kadillac Ronald Reagan eșantion 1984. Fumăm doar: copia noastră are o lungime de 7,3 metri. O astfel de dimensiune mare a permis două canapele cu drepturi depline în compartimentul pentru pasageri. Președintele are scaune rușinoase care nominalizează de la podea.
Și cel mai important lucru. Dacă mașina este cartea de vizită a proprietarului, atunci proprietarul trebuie să corespundă ceea ce este scris în acest card. Nu a fost doar capăturile sale pline de joacă de la Starina Bill cu rulmenții lui Playboy inept, dar și-a dezmembrat mașina.
Curentul CADILLAC CADILLC nu strânge coridoarele secretarului.
El însuși este obiectul respectului, temerii și poftei.
Poate trece prin, și poate decongalizați: vă rog.
 
Dmitri Gronky,
Alexander Novikov,
Dmitry Novokanshchenov (Foto)
Vitaly Teplov (fotografie la deschidere)

 

Sursă: "Autopilot"