Test Drive Cadillac CTS 2013 - NV Sedan

Cadillac CTS vs Mercedes-Benz Clasa E

Cadillac CTS. Preț: 1423000 RUB. La vânzare: din 2007
MB E-SLASS. Preț: 2650000 RUB. La vânzare: din 2009

Cadillac CTS și New Eshka Mercedes sunt aproape colegi de clasă. Aproape pentru că de îndată ce vine vorba de compararea costurilor acestor mașini, totul se încadrează imediat: germanul este aproape de două ori mai mult decât un american. Deci, poate, nu are sens să plătiți excesiv? Cititorul nostru Svetlana Kocheganova discută despre acest subiect

Svetlana Kocheganova, șeful departamentului de vânzări, călătorește în clasa E MB, experiență de conducere timp de 20 de ani

Să punem imediat toate punctele și. Nu am experimentat niciodată trepidare în fața mașinilor americane și mai ales înainte de Cadillac. Lăsați această marcă să fie asociată cu luxul și bogăția pentru cineva, iar pentru mine astfel de mașini sunt pur și simplu un plus în casier, nu mai mult. Pot fi potrivite, puteți să vă grăbiți pe un berbec pe ele, puteți chiar să îmbunătățiți demografia, dar să conduceți ... Cert este că mi -am petrecut toată viața conștientă la volanul mașinilor germane, în legătură cu care sunt un standard pentru mine. Întrebarea se ridică, în mod evident,: ce fac aici? Curiozitatea feminină incontrolabilă este cea care a predominat în bunul simț. Mă doare o mulțime de oameni care susțin: Cadillac nu este acum același lucru ca înainte. Ceea ce, spun ei, merge mai bine, iar calitatea este la nivel, dar nu este nevoie să vorbim despre echipamente. Bine, să vedem dacă acest CTS este capabil să se apropie cel puțin de Eshka.

Aspect
Voi începe, desigur, cu aspectul. Nu știu cum ești, dar cumva nu -mi place o privire atât de agresivă. Există ceva teatral, pretextul în el. La urma urmei, noul Eshka, din cauza unei alte optice de cap, s -a încruntat ușor, dar acest lucru nu o strică, dar adaugă masculinitate. O amenințare nedisimulată vine de la CTS, atât pentru alții, cât și pentru sine. Vorbesc despre supraîncărcarea din față. Ei bine, proprietarul acestei mașini este probabil chinuit cu o astfel de bărbie. Puteți agăța un bara de protecție cu o întoarcere peste pachetul de țigări. Mercedes nu este, de asemenea, un standard în această privință, desigur, dar nu am probleme cu acesta la parcare. Nu sunt entuziasmat de designul din spatele acestei mașini. Lanternele albicioase provoacă personal asociații cu bunurile de consum chinezești. Nu sunt că nu adaugă, ci mai degrabă, ucid complet toată soliditatea. Nu mă voi ascunde, optica din spate a noii clase E nu este, de asemenea, un model de rol, dar cel puțin se simte în ea. Și aici, în general, o defecțiune clară a proiectantului.

Să ne uităm înăuntru
Dar ceea ce mulțumit în CTS este salonul. Îți voi spune, aceasta este o descoperire în comparație cu ceea ce trebuia să văd înainte! Care era interiorul americanului de obicei forțat? Așa este: un blat cu suporturi de cupă în loc de panoul de bord, o canapea fără formă în loc de scaune și un radio cu butoane uriașe în loc de un sistem audio. Aici, totul este mai mult sau mai puțin clar, în european. Deși în european, acest lucru este poate prea mult. Mai degrabă, în japoneză. Aici se poate urmări mult că, la început, mi se pare, a apărut pe mașini din țara soarelui răsărit. Mă refer la puțurile separat pentru fiecare scară și o barbă strânsă în jos a consolei centrale și chiar scaune cu sprijin lateral excesiv dezvoltat. Toate acestea sunt, fără îndoială, mari, dar, din păcate, neiginale. Eshka în această privință nu este atât de țipător. În interiorul ei, dorința de a apărea imperceptibil. Și deși salonul arată mult mai modest decât CTS, totuși, există mai multă statură și temeinicie în el. Și pentru confort este mult mai bine. De exemplu, spatele scaunelor din al doilea rând aici au un unghi de înclinare mult mai confortabil decât Cadillac.

Merge
Теперь непосредственно о том, что меня долгое время смущало в американцах, то есть о езде. Не скрою, то, с чем мне раньше приходилось волею случая сталкиваться, ни в какое сравнение с этой машиной не идет. Кто уж им помогал настраивать рулевое и подвеску, я не знаю, но CTS действительно неплохо рулится. Именно рулится, потому как проблем с ускорением у машин из-за океана никогда не было. Да и тормоза вполне адекватны. Однако до уровня Mercedes этот автомобиль все же не дотягивает. Дело в том что Е-class одинаково доброжелателен как к водителю, так и к пассажирам. То есть удовольствие получают абсолютно все. В Cadillac удовольствие получает лишь водитель. И в первую очередь виной тому оспортивленная подвеска. Любая неровность на дороге для CTS это стресс. Любая неровность на дороге для Е-class это просто одно из технических заданий, с которым справились еще на стадии проектирования. Именно это и подкупает меня в марке Mercedes.


Cadillac CTS
Conducere
Динамичен, неплохо рулится, однако подвеска оставляет желать лучшего. Ее характеристики явно подстроены под водителя.

Salon
Просторен, но не так удобен, как хотелось бы. Основные претензии к наклону спинки второго ряда сидений.

Confort
Хорошая шумоизоляция, отличная акустика, наличие телевизора и DVD-проигрывателя все это несомненно скрасит любое путешествие.

Securitate
На уровне конкурентов.

Preț
Несомненно привлекательна.


Mercedes-Benz E-class
Conducere
Дружелюбен к водителю и пассажирам. Позволяет расслабиться даже во время динамичной езды. Эффективность тормозов выше всяческих похвал.

Salon
Просторен и удобен.Качество отделочных материалов соответствует классу автомобиля, а консервативный дизайн подчеркивает статусность.

Confort
Этот автомобиль в принципе не может быть не комфортен.

Securitate
Присутствуют все мыслимые системы.

Preț
Кого-то она может отпугнуть, вот только не стоит забывать, за что мы платим.

Мой вердикт
Как я и ожидала, Cadillac не стал чем-то, что могло бы заставить меня даже в условиях финансового кризиса пересмотреть свои приоритеты. Да, CTS дешевле, да, он неплохо оснащен, и за эти деньги в нем есть даже полный привод, его облик хоть и спорен, но, чего греха таить, запоминающийся. Однако в моем понимании он ни коим образом не может составить конкуренцию Mercedes-Benz Е-class, в котором традиции и инновации всегда шли рука об руку с респектабельностью и качеством. И я думаю, что не одинока в таком мнении.

Opinia expertului
Ei bine, de această dată nu am reușit să transplantăm cititorul nostru de la o mașină la alta, deși mult mai ieftin. Cu toate acestea, dacă o încărcătură de comunicare cu mașini cu mărci europene eminente nu se preface că ar fi peste tine, aș recomanda totuși să -mi privesc ochii pe Cadillac CTS. Într-adevăr, pentru bani mult mai mici în comparație cu clasa E MB, primiți nu numai o mașină bine echipată, ci și o mașină care merge destul de bine. Până la urmă, nu degeaba suspendarea lui a fost reglată pe celebrul bobinător. Nu uitați de prezența cu toate acestea. MB-Clasa E 4MATIC este și mai scumpă.


Autor: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov


 

Sursă: Revista 5 roți [august 2009]