Drive de testare Cadillac CTS 2013 - NV Sedan

Drive de testare Cadillac cts coupe: moștenitor la eldorado

Portalul Kolesa.ru din inimă scos pe un coupe de 300 de ani, bucurându-se de echilibrul Cadillakov între putere și confort și vizionând săgeata la nivelul combustibilului pe ochi.

Cadillac ... Această marcă de mașini legendare, care a primit un nume în onoarea colonizatorului francez și fondatorul orașului Detroit, a fost un simbol integrat al Americii de peste o sută de ani. În a doua jumătate a secolului al XX-lea, proprietarii modelelor Deville, Sevilla sau Fleetwood nu mai trebuie să le spună celor care înconjoară bunăstarea lor financiară. Pentru ei, a fost făcută de Cadillac. Și colecția modelului Pearl a fost luxoasă Eldorado. Timp de o jumătate de secol, coupeul gigant din țara de aur a fost o realizare vizuală a visului american.

Vremurile s-au schimbat. Cadillac prea. Motoarele v8 mai v8 în corpurile uriașe nu mai sunt la modă, iar numele aristocratice s-au schimbat prin bucăți de desene de trei litere. Și totuși, mașinile cu stema încoronată pe o rețea de falsraditor încă inspiră respectul, mai ales acum, când caddy cu două uși a apărut în gama de modele, fără o lungime mică de cinci metri.

Valorile familiei vor putea să stea și să devină un succesor demn de tradiții din Eldorado CADILLAC CTS Coupe?

Este foarte dificil să alegeți adjective pentru descrierea aspectului Cadillakovo Coupe. Spune Banal frumos și elegant, același lucru care nu spune nimic, iar aceste epitete nu reflectă caracteristicile exterioare a Cadillacului cu două uși. Noul coupe CTS este monumental grațios. Numărul de colțuri ascuțite și fețe tocate pe metru pătrat al corpului caută infinit. Iar abundența detaliilor cromate dă un coupe al Kitsch Noble. Numai trapa din Caddy-ul rezervorului de gaz, din motive necunoscute, a rămas perfect rotund.

Deschiderea ușa mare de Cadillac, să acorde o atenție imediat la două lucruri neobișnuite pentru coupe-ul. Minciunile insolitului în caracterul lor practic, care este o masina dintr-o clasă similară, sunteți de acord, raritate. În primul rând, mânerele ușilor sunt ascunse la același nivel cu corpul, reducand vizibil posibilitatea de a păta mâinile lor. Și în al doilea rând, ușile înșiși sunt amplasate deasupra pragului, excluzând posibilitatea de a le-a lovit cu privire la frontiera de deschidere atunci când.

Pret Cadillac CTS Coupe 2011
În țara noastră, Cadillac CTS Coupe vine cu un singur motor cu șase cilindri, cu un volum de 3,6 litri și o capacitate de 304 cai putere (deși în documentele masinii testate nu a existat un număr de 311 CP). cutie automată și cel mai bogat pachet de acordat. Puteți alege între unitatea din spate și complet. Prima opțiune este oferită pentru 2,089,000 de ruble, a doua pentru 2,124,000 de ruble. Opțiunea numai sub forma unei trape se va adăuga la costul de 51.000 de ruble.

În cazul în care lumea este cu adevărat Cadillac a dezvăluit, așa că este în cabină. piele crem, lemn și ceas analogic în crom tăiate. atribut obligatoriu auto de lux. Tot ceea ce trebuie să se deplaseze în cabină, se deplasează doar cu ajutorul transmisiunilor electrice: scaune, coloana de direcție, afișarea de informații, chiar și ușile sunt lipsite de mânere familiare, butoane le înlocui.

Scaune față electrificate Cadillac CTS Coupe cu încălzire și ventilație sunt clar concepute pentru fanii de hamburgeri alimentare imense și alte fast-food. Chiar și corpul meu fixat nu a putut ajunge rolele de sprijin lateral. Dar, în general, de aterizare într-un front spatios al coupe-ului este convenabil: uși imense, un salon larg și o bună gamă de ajustări, vă permit să ușor oamenii loc orice creștere și un set. Suferă salon doar un set foarte mic de diverse ramuri pentru lucruri mici. Da, și cele care sunt, nu se poate lăuda cu dimensiuni: în torpedou cu un scârțâit, un dosar cu documente încovoiate în tub, și un bol mic.

Apelarea formulei de plantare CTS Coupe 2 + 2, Cadillacs este clar jenat. Construit pe platforma sedanului eponim, Coupe are o bază de 2,88 metri, ceea ce a făcut posibilă lăsarea suficient spațiu pentru picioarele pasagerilor din spate. Având în vedere lățimea considerabilă a mașinii, pentru a semna coatele celorlalți locuitori ai galeriei, nici nu vor. Pentru a semna, vor fi tavanul, odihnindu-se cu pictorul, în rularea aproape orizontală, fereastra din spate. Dar acestea sunt încă Polbie. Sarcina principală de a ajunge la locurile de pasageri și apoi reveniți. Și, deși fotolii din față mișcă în mod persistent unitatea electrică, o face pe o perioadă nedeterminată. Stând sub o ploaie torențială, un asemenea melancolic începe să se enerveze. Principalul obstacol în calea penetrării fotolilor din spate a devenit centurile din față. Se pare că producătorii americani care au mâncat câinele pe atașamentul curelelor direct la carcasa scaunului din față, era în coupeul Cadillakov că phintezele urechilor au decis să facă centurile într-un capăt la rafturile centrale, întorcându-se ei, de fapt, în barierele pasagerilor din spate.

Șef în CADILLAC CTS Coupe - șofer
Se calmează doar că filosofia CTS Coupe va atribui un rol major omului în spatele volanului. Și jucați acest rol este naibii frumos: 304 cai putere și 369 de metri Newton de împingere transmise pe roțile din spate. Numai gradul de gândire trecătoare a mașinii și 1,5 centimetri de cursa goală a pedalei de gaz separat cadillac de la un salt puternic înainte. Absorbția kilometrului de drumuri pentru râul nobil al modelului V (din păcate, șase) este la fel de rapid ca entuziasmul. O gamă largă de cuplu, în special atunci când controlează manual transmisia, permite depășirea de la orice viteză, fără nici un calcul al traiectoriei. Principalul lucru este că arrow de tahometru nu este mai mică de 3000 de revoluții.

În rotiri pentru a controla povara aveți nevoie de atent. Coupeul puternic de tracțiune din spate, care trece sub gaz, următoarea întoarcere, în special într-un drum umed, se străduiește să-i vadă hrana. Nu cei mai experimentați șoferi dintr-o astfel de situație vor forța electronica de stabilizare, care, dacă este necesar, poate fi complet dezactivată.

Și totuși, șoferul Azart nu este avantajul cel mai de bază al coupe-ului. Confort Aceasta este ceea ce întotdeauna distinse mașini ale acestui brand. Și Coupe Coupe Coupe nu a depășit. La început, nici măcar nu am putut să cred cu ce indiferență această mașină sport pe roți de 19 inci, înecându-se în cauciuc de profil redus, aparține calității carosabilului. Răcelile, gropile și alte delicii de drumuri ruse au dispărut literalmente în adâncurile suspensiei independente de caddy. Și izolația frumoasă a zgomotului și au excavat locuitorii coupe-ului american din lumea exterioară.

Dar ceea ce Coupe Cts rămâne adevărat Cadillac, deci este în capacitatea de a îmbina benzina. Chiar și cu o manieră de conducere foarte calmă, care pentru un coupe de 300 de viteze, mai degrabă similar cu batjocura, consumul mediu de combustibil în condiții urbane scade sub 17,5 litri nu mergeau la sute.

Acum, petrecut pe roata noului Cadillac CTS Coupe toată ziua, nu puteți face nici o remușcare a conștiinței de a spune că strămoșii ar fi mândri de ei. Schimbarea ferm spre exterior, Cadillac modern păstrând demnitatea principală a mărcii premium în rasă!

Ne-a plăcut în CADILLAC CTS Coupe
Aspect și interior, dinamică, confort

Nu ne-a plăcut în CADILLAC CTS Coupe
Consumul ridicat de combustibil, în apropierea scaunelor din spate, lipsite de compartimente pentru lipsuri

Concurenți CDILLAC CTS 2011 Coupe pe piața rusă:
Audi A5 Coupe.
Mercedes-Benz E-Class Coupe

 
CADILLAC CTS Coupe este oferită testului de către Atlant-M Lakhta, dealerul oficial CADILLAC.

Postat de: Ilya Ogorodnikov
Foto: Roman Stunnin



 

O sursă: Magazine "Wheels" [august 2011]