Test Drive Cadillac CTS 2013 - NV Sedan

Cadillac CTS vs Mercedes-Benz Clasa E

Cadillac CTS. Preț: 1423000 RUB. La vânzare: din 2007
MB E-SLASS. Preț: 2650000 RUB. La vânzare: din 2009

Cadillac CTS și New Eshka Mercedes sunt aproape colegi de clasă. Aproape pentru că de îndată ce vine vorba de compararea costurilor acestor mașini, totul se încadrează imediat: germanul este aproape de două ori mai mult decât un american. Deci, poate, nu are sens să plătiți excesiv? Cititorul nostru Svetlana Kocheganova discută despre acest subiect

Svetlana Kocheganova, șeful departamentului de vânzări, călătorește în clasa E MB, experiență de conducere timp de 20 de ani

Să punem imediat toate punctele și. Nu am experimentat niciodată trepidare în fața mașinilor americane și mai ales înainte de Cadillac. Lăsați această marcă să fie asociată cu luxul și bogăția pentru cineva, iar pentru mine astfel de mașini sunt pur și simplu un plus în casier, nu mai mult. Pot fi potrivite, puteți să vă grăbiți pe un berbec pe ele, puteți chiar să îmbunătățiți demografia, dar să conduceți ... Cert este că mi -am petrecut toată viața conștientă la volanul mașinilor germane, în legătură cu care sunt un standard pentru mine. Întrebarea se ridică, în mod evident,: ce fac aici? Curiozitatea feminină incontrolabilă este cea care a predominat în bunul simț. Mă doare o mulțime de oameni care susțin: Cadillac nu este acum același lucru ca înainte. Ceea ce, spun ei, merge mai bine, iar calitatea este la nivel, dar nu este nevoie să vorbim despre echipamente. Bine, să vedem dacă acest CTS este capabil să se apropie cel puțin de Eshka.

Aspect
Voi începe, desigur, cu aspectul. Nu știu cum ești, dar cumva nu -mi place o privire atât de agresivă. Există ceva teatral, pretextul în el. La urma urmei, noul Eshka, din cauza unei alte optice de cap, s -a încruntat ușor, dar acest lucru nu o strică, dar adaugă masculinitate. O amenințare nedisimulată vine de la CTS, atât pentru alții, cât și pentru sine. Vorbesc despre supraîncărcarea din față. Ei bine, proprietarul acestei mașini este probabil chinuit cu o astfel de bărbie. Puteți agăța un bara de protecție cu o întoarcere peste pachetul de țigări. Mercedes nu este, de asemenea, un standard în această privință, desigur, dar nu am probleme cu acesta la parcare. Nu sunt entuziasmat de designul din spatele acestei mașini. Lanternele albicioase provoacă personal asociații cu bunurile de consum chinezești. Nu sunt că nu adaugă, ci mai degrabă, ucid complet toată soliditatea. Nu mă voi ascunde, optica din spate a noii clase E nu este, de asemenea, un model de rol, dar cel puțin se simte în ea. Și aici, în general, o defecțiune clară a proiectantului.

Să ne uităm înăuntru
Dar ceea ce mulțumit în CTS este salonul. Îți voi spune, aceasta este o descoperire în comparație cu ceea ce trebuia să văd înainte! Care era interiorul americanului de obicei forțat? Așa este: un blat cu suporturi de cupă în loc de panoul de bord, o canapea fără formă în loc de scaune și un radio cu butoane uriașe în loc de un sistem audio. Aici, totul este mai mult sau mai puțin clar, în european. Deși în european, acest lucru este poate prea mult. Mai degrabă, în japoneză. Aici se poate urmări mult că, la început, mi se pare, a apărut pe mașini din țara soarelui răsărit. Mă refer la puțurile separat pentru fiecare scară și o barbă strânsă în jos a consolei centrale și chiar scaune cu sprijin lateral excesiv dezvoltat. Toate acestea sunt, fără îndoială, mari, dar, din păcate, neiginale. Eshka în această privință nu este atât de țipător. În interiorul ei, dorința de a apărea imperceptibil. Și deși salonul arată mult mai modest decât CTS, totuși, există mai multă statură și temeinicie în el. Și pentru confort este mult mai bine. De exemplu, spatele scaunelor din al doilea rând aici au un unghi de înclinare mult mai confortabil decât Cadillac.

Merge
Acum, direct că am fost jenat de mult timp în americani, adică despre conducere. Nu mă voi ascunde, ceea ce aveam nevoie pentru a întâlni voința înainte, în nicio comparație cu această mașină nu merge. Nu știu cine i -a ajutat să înființeze o direcție și o suspensie, dar CTS se îndreaptă bine. Se grăbește, pentru că nu au fost niciodată probleme cu accelerarea mașinilor din ocean. Și frânele sunt destul de adecvate. Cu toate acestea, această mașină încă nu atinge nivelul Mercedes. Cert este că clasa E este la fel de prietenoasă atât cu șoferul, cât și cu pasagerii. Adică absolut toată lumea are plăcere. În Cadillac, numai șoferul se bucură. Și, în primul rând, vinovatul pentru aceasta este suspendarea contestată. Orice inegalitate pe drum pentru CTS este stresul. Orice inegalitate de pe drumul pentru clasa E este doar una dintre specificațiile tehnice care a fost confruntată cu etapa de proiectare. Aceasta este ceea ce mă mituiește în brandul Mercedes.


Cadillac CTS
Conducere
Dinamic, direcționat bine, dar suspensia lasă mult de dorit. Caracteristicile sale sunt clar ajustate la șofer.

Salon
Spațios, dar nu la fel de convenabil pe cât ne -am dori. Principalele pretenții despre înclinația din spate a celui de -al doilea rând de scaune.

Confort
O izolație bună a sunetului, o acustică excelentă, prezența unui televizor și a unui DVD player va lumina, fără îndoială, orice călătorie.

Securitate
La nivelul concurenților.

Preț
Fără îndoială atractiv.


Mercedes-Benz Clasa E.
Conducere
Prietenos cu șoferul și pasagerii. Vă permite să vă relaxați chiar și în timpul unei conduceri dinamice. Eficacitatea frânelor este dincolo de laudă.

Salon
Spațios și convenabil. Calitatea materialelor de finisare corespunde clasei mașinii, iar designul conservator accentuează statutul.

Confort
În principiu, această mașină nu poate fi confortabilă.

Securitate
Toate sistemele imaginabile sunt prezente.

Preț
Poate speria pe cineva, dar nu uita pentru ce plătim.

Verdictul meu
Așa cum mă așteptam, Cadillac nu a devenit ceva care m -ar putea face să -mi reconsiderez prioritățile chiar și într -o criză financiară. Da, CTS este mai ieftin, da, este bine echipat, iar pentru acești bani există chiar și toate tracțiunile în ea, aspectul său se certă, dar, ce păcat să ascunzi, memorabil. Cu toate acestea, în înțelegerea mea, el nu poate concura în niciun fel cu clasa E Mercedes-Benz, în care tradițiile și inovațiile au mers întotdeauna mână în mână cu respectabilitate și calitate. Și cred că nu sunt singur într -o astfel de părere.

Opinia expertului
Ei bine, de această dată nu am reușit să transplantăm cititorul nostru de la o mașină la alta, deși mult mai ieftin. Cu toate acestea, dacă o încărcătură de comunicare cu mașini cu mărci europene eminente nu se preface că ar fi peste tine, aș recomanda totuși să -mi privesc ochii pe Cadillac CTS. Într-adevăr, pentru bani mult mai mici în comparație cu clasa E MB, primiți nu numai o mașină bine echipată, ci și o mașină care merge destul de bine. Până la urmă, nu degeaba suspendarea lui a fost reglată pe celebrul bobinător. Nu uitați de prezența cu toate acestea. MB-Clasa E 4MATIC este și mai scumpă.


Autor: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov


 

Sursă: Revista 5 roți [august 2009]