Cadillac CTS Test Drive din 2007 Sedan
Rhombus din America
Mă întreb dacă Cadillac, fondatorul Cadillac, Henry Leland în urmă cu o sută de ani, sugerează ce exact produsele companiei sale ar privi la rândul mileniilor? Dacă Sir Henry ar trăi astăzi, probabil că nu i -ar fi fost rușine de un nou sedan de clasă de afaceri, numit CTS. Cel puțin apariția acestui model a fost îndeplinită de jurnaliști și critici foarte prietenoși.
Asta nu înseamnă că străzile din Moscova se desprind de o cantitate imensă de Cadillac, dar din când în când mașinile acestui legendar brand american sunt încă plăcute pentru ochiul dur rus
De fapt, în istoria sa centenar, Cadillac a surprins în mod repetat lumea cu știri tehnice și diverse know-how. Luați cel puțin una dintre realizările sistemului companiei de aprindere electrică, introdusă deja în 1910. Aceasta este acum transformarea cheii în blocajul de aprindere sau lansarea motorului de pe butonul pe care îl percepem de la sine și acum mai bine de un secol a trebuit să răsucim mânerul, care, desigur, nu era cel mai convenabil și curat activitate.
În ciuda faptului că modelul CTS a fost produs din 2002, noua mașină, care a fost prezentată recent recent de GM Corporation la Moscova, doar la prima vedere are diferențe ușor. Un singur stil corporativ și un design exterior cu tocat de un saber, de acum încolo, completează interiorul realizat în același spirit.
Suprafața romboidă a torpilei și a tunelului central, așa cum era, continuă în interiorul mașinii, venind de pe stradă. În general, jurnaliștii au poreclit în glumă CTS cu un pahar fațetat, care într -o oarecare măsură corespunde imaginii și aspectului modelului. După cum a spus unul dintre colegii mei, pentru prima dată văzând CTS, părea să fie tăiat cu un topor dintr -o bucată întreagă de fier. Într -adevăr, privind cu atenție, începi să te prinzi crezând că CTS arată într -adevăr ca un monolit. Farurile din față verticale se deplasează în aceeași formă de ceață -tâmplărie, iar imensele lumini verticale din spate strălucesc din nou cu LED -uri strălucitoare, privind prin plastic transparent.
Spre deosebire de fratele său mai mic, modelul BLS, care are o platformă comună cu Saab 9-3 (producătorul auto suedez, reamintește, face parte din preocuparea GM), CT-urile mai vechi împărtășește șasiul cu mai musculos Saab 9-5 și Acest fapt nu poate fi numit dezavantaj. Într -adevăr, în ciuda numelui american, a originii și a designului, noul Cadillac CTS este mult mai aproape de conceptul de mașină europeană. Da, suspensia este moale, dar confortabilă.
Da, este puțin probabil ca mașina să fie potrivită pentru recoacere, dar frânele nu mai sunt atât de americane. În plus, produsele suedezilor, care au rădăcini de aviație de luptă, iar mașinile Saab au fost încă anulate, nimeni nu a anulat încă toată lumea
În general, Hollywood -ul a jucat un rol important în compania de PR Cadillac CTS. Este în super -blockbuster -ul Matrixului fraților Vachovsky. Reîncărcarea unuia dintre principalele roluri ale automobilelor a fost jucată doar de CTS, pe care eroul a urmărit răufăcătorii din cealaltă lume.
Motorul de 210 cai putere de 210 litri nu se întoarce să apeleze la o bombă nucleară, deși nu veți simți CTS inferior daunelor destul de încrezător și este bine controlat. Nu vă așteptați la Ferrari Agility de la acest sedan, deoarece Cadillac nu a fost creat pentru asta. Trebuie să recunoașteți că cei mai mulți dintre noi cu cuvântul Cadillac vor apărea vedete de film de lungă durată sau dreadnoughts uriașe din anii 70, cu o dimensiune joasă și gigantică cu două canapele, care, după cum se spune, sunt concepute de aproape jumătate . Și astăzi, brandul Cadillac funcționează mai degrabă pentru sine, pentru că până în zilele noastre pentru americanul obișnuit, ca și acum mulți ani, acest brand rămâne limita viselor și a fanteziilor nerealizate
Există o putere de putere a modelului CTS și o unitate de alimentare mai puternică de 306 cai putere în linie, cu toate acestea, cu acesta, consumul de combustibil este semnificativ mai mare, iar impozitul anual de transport este mai tangibil, iar prețul unei mașini poate face Centura strâns. CTS, desigur, va merge mai repede dacă o cutie automată o permite. Pe de o parte, transmisia automată creată de specialiștii General Motors va fi cu siguranță mai ieftină în întreținere, iar pe de altă parte, va trebui să vă înțelegeți cu un fel de atenție a mitralierei
Apropo, așa-numitul stil auto toclat în sine își ia rădăcinile din conceptul Vizion, care a fost afișat acum câțiva ani la Detroit Auto Show. Atunci a fost că soluțiile de design îndrăznețe, marginile ascuțite și liniile verticale clare au fost pe gustul multor fani ai mărcii. Conceptul a rămas un concept, dar realizările sale au fost introduse într -o nouă generație de aproape tot Cadillac, iar CTS nu face excepție, ci mai degrabă liderul segmentului său fațetat.
În ciuda aspectului solid și a tăierii la modă, locurile pentru pasagerii din spate din CTS lasă încă mult de dorit. Mai precis, nu ar face rău să aibă mai mult spațiu pentru călăreții lor care pretind că sunt lideri în clasa de sedane de afaceri. La urma urmei, dacă Cadillac CTS susține dreptul de a fi în aceeași linie cu concurenți atât de venerabili de la Mercedes, BMW și Audi, atunci americanii vor trebui să încerce multe, deoarece preocupările atât de serioase nu își vor da nișa doar pentru nimic. În plus, în această clasă, comoditatea pasagerilor din spate este unul dintre cele mai importante elemente, deoarece mulți oameni de afaceri, dar oamenii care nu doresc să iasă în evidență, preferă să călărească din spate într -un loc demnitoros
În anii 90 ai ultimului mileniu, mașinile Cadillac au fost considerate prestigioase și scumpe, dar totuși vânzările lor nu au ajuns la concurenți europeni. În plus față de glutonie și feude, părea că mașina americană scumpă și solidă a surprins și descurajată plasticul sincer ieftin, însoțit de pielea albă, de exemplu, sau lacunele dintre unele detalii din cabină seamănă deschis cu produsele altor plante rusești de consum. O astfel de dizgrație părea deja în zbor, cu toate acestea, în Cadillac de astăzi puteți găsi astfel de defecte. Nu, nu veți găsi aici plastic chinezesc cu calitate scăzută, dar ajustarea anumitor detalii lasă în continuare mult de dorit. Cu toate acestea, nu vom găsi vina, până la urmă, salonul este într -adevăr alcătuit, frumos și de înaltă calitate, mai ales că CTS este gata să se mute în preț în comparație cu aceiași comercianți, de exemplu
În orice caz, Cadillac CTS, deși a devenit mult mai aproape de Europa și Asia, a fost încă, este și va fi întotdeauna o mașină americană adevărată, chiar dacă nu o dimensiune gigantică. Faptul că Cadillac modern a devenit nu numai din punct de vedere estetic mai atractiv, dar și mult mai fiabil, care, sincer, a fost un punct slab al marea majoritate a mașinilor americane. Ei bine, vremurile se schimbă și dorește.
Trebuie adăugat că Cadillac CTS oferă, de asemenea, o izolație sonoră bună. S -ar părea, ce este acolo?
Dar doar câțiva motociclete sunt capabile să evalueze acest fapt, pentru că este frumos atunci când chiar și cu viteză mare în mașină nu trebuie să creșteți vocea atunci când vorbiți cu un coleg care astăzi doar o anumită clasă de cai de fier cu patru roți este capabil să ofere. Mai mult decât atât, această clasă, de regulă, se află pe un pas mai mare decât prietenul nostru romboid.
Așa cum s -ar putea, oricât de mult vor fi justificate speranțele Gimovitelor în noul lor creier, va spune timpul. Și deja destul de curând.
Pariurile sunt făcute, domnilor!
Cadillac CTS este departe de singurul reprezentant al legendarului brand american. În plus față de acesta, potențialii cumpărători li se oferă modele BLS, STS, SLS, DTS, XLR, SRX și, desigur, SUV Escalade.
Acesta din urmă, apropo, este un lider de vânzări al companiei. Iubitorii extreme pot gâdilă nervii pe puternicul forțat CTS-V și STS-V 557 cai putere sunt suficiente pentru asta ...
Apropo ...
Odată doar cele mai prestigioase modele de Rolls-Royce, Bentley, Mazerati s-ar putea lăuda cu ore analogice scumpe la consola centrală ... astăzi, un ceas îngrijit poate fi găsit chiar și în Hyundai. Dar în interiorul CTS, ceasul modest și elegant se potrivește cu succes.
În plus, puțini vor nega că prezența unor ore mari și clare în mașină este foarte utilă.
Alexey Gusev
Autor foto: Armen Meetarjyan
