Cadillac CTS Test Drive din 2007 Sedan
Două duble
Timpul zboară repede, se pare, recent, în 2002, prima generație a mașinii Cadillac CTS care a rupt stereotipurile. Pentru prima dată în istoria sa, luxosul Cadillac a achiziționat obiceiuri sportive. Astăzi, modelul CTS din 2008 a apărut în dealeri auto, care trebuie să dezvolte succesul predecesorului. Nu au existat schimbări revoluționare în proiectarea acestui model, fiecare detaliu al exteriorului expresiv și designul intern al handmade continuă tradiția gândirii proiectantului la legendarul Cadillac și se supune unui singur obiectiv pentru a crea o nouă imagine a unei mașini dinamice în lume de sedanuri de lux.
Este suficient să privim CT -urile din 2008 pentru a recunoaște imediat Cadillac modern din el: dispozitive verticale de iluminare față și spate, fețe orizontale ascuțite ale panourilor laterale ale corpului și capota în formă de pană nu vor permite să fie greșite.
Corpul se distinge prin goluri exclusiv mici între panouri, elemente perfect montate și o abundență de componente de înaltă calitate. În total, toate acestea formează o imagine armonioasă și întreagă, care îndeplinește pe deplin gusturile și nevoile potențialilor cumpărători de mașini legate de cea mai înaltă clasă a acestui segment.
Proiectarea unui front recunoscut al CTS este inspirat de cadrul conceptual Signac Sixteen. Grila de radiator crom a devenit mai mare și, în același timp, mai agresivă și mai rafinată. Este accentuat de o mare emblemă proprietar. Sfârșitul frontului corpului este dat de factori de bloc vertical cu un aranjament în cascadă a dispozitivelor de iluminat. Pe părțile laterale ale aportului de aer inferior, sunt instalate lumini de ceață și aporturi de aer ale sistemului de ventilație a mecanismelor de frână. Branhii de ventilație laterală echipate cu margini cromate amintesc de bogata moștenire istorică a Cadillacului. Printre alte elemente decorative, merită menționată ramele cromate ale ferestrelor ușilor și ale conductelor de trei inci ale sistemului de evacuare. Designul din spate al mașinii este, de asemenea, impresionant. Dispozitivele de iluminare verticală sunt o caracteristică distinctivă a Cadillac. În proiectarea capacului trunchiului, s -au utilizat soluții întruchipate în fața fațetată a mașinii.
Pe lângă noua apariție a Cadillac CTS 2008, anul model a primit o pistă crescută de 50 mm. Proiectanții au căutat în primul rând să -și crească caracteristicile și stabilitatea dinamică, iar proiectanții au reușit să extragă beneficii maxime din acest sens. Din punct de vedere vizual, mașina a devenit ghemuită, mai amănunțită și mai impresionantă, ceea ce este accentuat de aranjarea reciprocă mai strânsă a roților și arcadelor roților.
Noile panouri auto ale mașinii sunt într -o măsură mai mare fructul eforturilor creative ale stilistilor și sculptorilor calificați decât produsul modelării computerului. Panoul frontal, capota cu fațetă inferioară, marginile rotunjite ale arcadelor roților și roțile apropiate de ele dau calitatea inerentă a CTS: manevrabilitate, perfecțiune tehnică și putere remarcabilă.
Salonul CTS din 2008 este o dezvoltare suplimentară a conceptului de marcă al interioarelor Cadillac, în care materialele de înaltă calitate și perfecțiunea tehnică sunt combinate armonios cu elemente manuale rafinate. Spațiul intern al mașinii este lipsit de cusur stilistic și se distinge printr -un design modern, o abundență de obiecte de lux și elemente decorative. Datorită materialelor atent selectate, procesării de înaltă calitate a tuturor suprafețelor și a unei atmosfere de confort, interiorul îndeplinește gusturile celor mai solicitanți clienți. Unele detalii despre cabină sunt făcute de stăpâni manual calificați. Între partea superioară și inferioară a panoului de control trec lămpi cu LED -uri tubulare de culoare albă. Ele dau o lumină multiplă, similară cu ceea ce este folosit în casele moderne. Iluminarea înmormântată a mânerelor și picioarelor ușilor este făcută și într -un stil de teatru confortabil.
Consola centrală centrală centrală, care este echipată cu panouri metalice decorative mate, coboară ușor pe panoul de control central a schimbat înapoi, formând imaginea cabinei sportive fără a aduce atingere volumului util al cabinei. Organele de conducere sunt localizate astfel încât utilizarea lor este intuitivă și logică. Panoul de instrumente se concentrează pe caracterul sportiv al CTS și este trei echipat cu o margine de crom, cu semne analogice plasate sub o vizieră compactă.
Scaunele încălzite și ventilate sunt realizate în funcție de cel mai recent concept subtil, care permite creșterea semnificativă a spațiului picioarelor pasagerilor din spate. Lungimi semnificative ale scaunelor, role laterale oferă un suport lateral excelent, fără a compromite confortul, pe care iubitorii de călătorie activi îl vor aprecia. În fabricarea diferitelor elemente ale cabinei, inclusiv bara de instrumente, inserții de ușă, scaune și mânerul pârghiei de viteze, a fost folosită o cusătură franceză. Pe pielea căptușită cu volanul, sunt amplasate controalele controlului de croazieră și sistemul audio, oferit ca echipament standard. Abundența de detalii mari și mici subliniază confortul, ușurința de utilizare și calitatea înaltă a salonului. Acestea includ un sistem de navigație cu un ecran tactil îndepărtat de 8 inci situat în centrul panoului frontal; Audiosistem cu unitate de unitate; tapițerie de țesut de înaltă calitate a tavanului și a rafturilor de benzi; scaune ventilate cu încălzire electrică și ajustări în opt parametri; Controlul climatic cu reglare separată pentru părțile din dreapta și din stânga cabinei; afișaje și controale separate pentru șofer și pasager din față, permițând controlul sistemelor de ventilație și încălzire ale scaunelor și reglați temperatura aerului furnizat la salon; Centrul de informații al șoferului cu suport în șase limbi.
Toate suprafețele interiorului CTS, inclusiv mănuși, capace de suport pentru cupe și scrumiere, sunt confecționate din materiale rafinate. Departamentul pentru lucruri din consola centrală și mănușă este decorat cu tapițerie moale, eliminând zgomotul. Acum luați în considerare partea mecanică a mașinii. Ca un de bază, se propune un volum de lucru de 2,8 litri de 2,8 litri, care dezvoltă o putere de 210 litri. cu. și cuplu 262 nm la 3600 rpm. Versiunea motorului V6 V6 de 255 de cai putere cu un volum de 3,6 litri este de asemenea disponibilă cu un cuplu de 340 nm la 3100 rpm. Ambele modificări sunt echipate cu o cutie de viteze automată. O versiune mai puternică poate fi comandată cu unitatea de roți.
Suspensia, frânele și sistemul de direcție cu călătorie activă se disting printr -un personaj sportiv. Suspensia frontală este echipată cu un nou stabilizator de stabilitate a reptilelor, crescând rigiditatea transversală a mașinii și îmbunătățind controlabilitatea. Suspensia standard a versiunii cu o unitate de alimentare de 2,8 litri oferă mașinii netezire ridicată și o manipulare excelentă. Suspensia cu un motor cu un volum de lucru de 3,6 litri este configurat special pentru conducere activă.
Aspectul CTS din 2008 este conceput pentru a consolida și mai mult reputația Cadillac ca producător de sedanuri de lux extrem de sigure. Sistemele de siguranță includ perne din față și laterale ale șoferului și ale pasagerului din față, perdele ferestre pentru pasagerii scaunelor din față și din spate, centurile de siguranță din față, sistemele de control al presiunii aerului în anvelope. În Rusia, prețurile versiunii CTS 2.8 încep la 1 milion 206 mii 342 de ruble și CTS 3,6 cu 1 milion 322 mii 879 de ruble.
