Cadillac CTS Test Drive din 2007 Sedan
Test Drive Cadillac CTS Coupe: moștenitor Eldorado
Portalul Kolesa.ru a apucat sincer un coupe de 300 de cai putere, bucurându-se de echilibrul Cadillac dintre putere și confort și urmărind săgeata nivelului de combustibil în fața ochilor. Cadillac ... Acest brand de mașini legendare, care a primit numele în onoarea colonialistului francez și fondatorul orașului Detroit, a fost un simbol integral al Americii de mai bine de o sută de ani. În a doua jumătate a secolului XX, proprietarii de modele Deville, Seville sau Fleetwood nu mai trebuiau să le spună altora despre bunăstarea lor financiară. Pentru ei, Cadillac a făcut -o. Iar perla colecției de modele a fost un eldorado de lux. Timp de jumătate de secol, un compartiment gigantic din țara de aur a fost o întruchipare vizuală a visului american.
Vremurile s-au schimbat. Cadillac și el. Motoarele V8 puternice din corpuri uriașe nu mai sunt la modă, iar numele aristocratice au fost înlocuite cu denumiri medii cu trei legături. Și totuși, mașinile cu stema încoronată pe grila radiatorului fals sunt încă inspirate de respect, mai ales acum, când două -door Kaddy a apărut din nou în rândul modelului, aproape cinci metri lungime.
Valorile familiei pot fi capabile să se apere și să devină un succesor demn al tradițiilor Eldorado New Cadillac CTS Coupe?
Este foarte dificil să alegeți adjective pentru a descrie aspectul Cadillakovo Coupe. A spune că banalul este frumos și elegant, la fel ca să nu spun nimic, iar aceste epitete nu reflectă caracteristicile exteriorului unui Cadillac cu două ani. Noul CTS Coupe este monumental grațios. Numărul de colțuri ascuțite și fețe tocate pe metru pătrat de corp se străduiește pentru infinit. Iar abundența de detalii cromate oferă compartimentului o fracțiune dintr -un kitsch nobil. Doar trapa de rezervor de gaz Kaddy, din anumite motive necunoscute, a rămas perfect rotundă.
Deschizând ușa uriașă a Cadillacului, acordați imediat atenție două lucruri neobișnuite pentru compartiment. Neobișnuitul constă în practicitatea lor, care pentru o mașină a acestei clase, trebuie să fii de acord, este o raritate. În primul rând, mânerele ușilor sunt ascunse cu corpul, reducând semnificativ capacitatea de a -ți pata mâinile. Și în al doilea rând, ușile în sine sunt situate în sus deasupra pragului, excluzând capacitatea de a le lovi pe bordură la deschidere.
Preț Cadillac CTS Coupe 2011
Cadillac CTS Coupe este furnizat țării noastre cu un singur motor cu șase cilindri de 3,6 litri și o capacitate de 304 cai putere (deși 311 CP a fost listat în documentele mașinii testate). Cutie automată și echipamente cele mai bogate de la sine. Puteți alege între unitatea din spate și toate rotile. Prima opțiune este oferită pentru 2.089.000 de ruble, a doua pentru 2.124.000 de ruble. Singura opțiune sub forma unei trape va adăuga la costul de 51.000 de ruble.
În cazul în care lumea Cadillac este cu adevărat dezvăluită este în cabină. Piele cremoasă, lemn și ceasuri analogice într -un atribut obligatoriu de margine cromată a mașinii de clasa de lux. Tot ceea ce ar trebui să se deplaseze în cabină, se mișcă doar cu ajutorul unităților electrice: scaune, coloana de direcție, afișarea informațiilor, chiar și ușile sunt lipsite de mânerele obișnuite, acestea sunt înlocuite cu butoane.
Scaunele din față electrificate Cadillac CTS coupe cu încălzire și ventilație sunt proiectate în mod clar pentru iubitorii de hamburgeri imense de mâncare și alte alimente rapide. Nici măcar corpul meu bine făcut nu a putut ajunge la rolele de suport lateral. Dar, în general, aterizarea într -o parte din față spațioasă a compartimentului este convenabilă: uși uriașe, un interior larg și o gamă bună de ajustări, permit oamenilor de orice înălțime și ten ușor. Salonul păcătuiește doar cu un set slab de diverse departamente pentru lucruri mici. Da, și cei care sunt, nu se pot lăuda cu dimensiunile: un folder cu documente cu documente și un dulap mic, a intrat în compartimentul mănușii cu un cree, a urcat în compartimentul mănușii.
Apelând la formula de aterizare CTS Coupe 2+2, Cadillacs s -au reproșat clar. Construit pe platforma sedanului cu același nume, compartimentul are o bază de 2,88 metri, ceea ce a permis să lase pasagerii din spate pentru picioarele spațiului. Având în vedere lățimea considerabilă a mașinii, locuitorii galeriei nu se vor sprijini reciproc cu coatele unul de celălalt. Vor susține tavanul, odihnindu -se cu coroana, în gunoi aproape orizontal, fereastra din spate. Dar aceasta este încă o jumătate de vierme. Sarcina principală de a ajunge în locuri de pasageri și apoi ieșiți. Și deși scaunele din față împinge cu ajutor unitatea electrică, el o face în americani pe îndelete. Stând în ploaie, o astfel de melancolie începe să se enerveze. Principalul obstacol pentru penetrare pe scaunele din spate a fost centurile de siguranță din față. S -ar părea că producătorii auto americani care au mâncat câinele la fixarea centurilor direct pe corpul scaunelor din față, în compartimentul Cadillakovo au decis să facă un feint cu urechile și centurile atașate la raftele centrale, întorcându -le , de fapt, în bariere pentru pasagerii din spate.
Principala din Cadillac CTS Coupe este șoferul Nu asigură decât că filozofia CTS Coupe activează rolul principal pentru o persoană la volan. Iar jocul acestui rol este bine plăcut: 304 cai putere și 369 de metri de tracțiune transmise pe roțile din spate, un amestec exploziv, în special pe drum inundat de ploaie. Doar gândul trecător al mitralierei și 1,5 centimetri de cursă goală a pedalei de gaz separă Cadillac de un salt puternic înainte. Absorbția de kilometri de carosabil la urletul nobil al în formă de V (din păcate, șase) apare la fel de repede pe cât este interesant. O gamă largă de cuplu, în special cu controlul manual de transmisie, vă permite să depășiți de la orice viteză, fără niciun calcul al traiectoriei. Principalul lucru este că trăgătorul tahometrului este de cel puțin 3000 de revoluții.
În colțuri, trebuie să controlați cu exactitate tracțiunea. Un puternic compartiment de tracțiune din spate, care trece sub gaz, o altă viraj, în special pe un drum umed și se străduiește să se târască. Nu cei mai experimentați șoferi într -o astfel de situație vor suferi electronice stabilizante, care, dacă este necesar, pot fi oprit complet.
Și totuși, emoția driverului nu este cea mai de bază demnitate a coupe -ului. Confortul este ceea ce disting întotdeauna mașinile acestui brand. Iar Cadillac CTS Coupe nu a făcut excepție. La început, nici măcar nu puteam crede cu ce indiferență această mașină sport pe roți de 19 inci, care se află în cauciuc cu profil scăzut aparține calității șoselei. Coldins, găuri și alte farmecuri ale drumurilor rusești au dispărut literalmente în intestinele pandantivelor independente din Kaddy. Și o izolație excelentă a zgomotului chiar a îngrădit locuitorii compartimentului american din lumea exterioară.
Și iată că CTS Coupe rămâne un adevărat Cadillac este în capacitatea de a absorbi fără milă benzina. Chiar și cu o manieră de conducere foarte calmă, care pentru un coupe de 300 de cai putere era mai degrabă ca o batjocură, consumul mediu de combustibil în condiții urbane nu avea nici măcar să scadă sub 17,5 litri la sută.
Acum, după ce ați petrecut un nou Cadillac tăie coupe la volan, puteți spune fără remușcare că strămoșii ar fi mândri de ei. După ce s -a schimbat foarte mult extern, Cadillac modern a păstrat principalul avantaj al rasei de marcă premium!
Ne -a plăcut Cadillac CTS Coupe
Aspect și interior, dinamică, confort
Nu ne -a plăcut Cadillac CTS Coupe
Consumul ridicat de combustibil, rândul de scaune în apropiere, nu are separare pentru fleacuri
Concurenții Cadillac CTS 2011 Coupe pe piața rusă:
Audi A5 Coupe
Mercedes-Benz E-Class Coupe
Cadillac CTS Coupe este prevăzut pentru testul Atlant-M Lakhta, dealerul oficial Cadillac.
Autor: Ilya Ogorodnikov
Foto: Roman Ostanin
