Audi S8 D4 Test Drive din 2012 Sedan

Cerc vicios

Povestea nu a păstrat numele băiatului, care în urmă cu aproape o sută de ani a tradus numele dihorului în latină. Ei spun că, mulțumită lui din jocul cuvintelor germane și latine, că s -a născut numele celebrului brand auto.
Audi - Imperativul verbului latin de a asculta. S8 nu îi cere doar să asculte, ci cere asta.
Și ne supunem.
Farmec modest
Până în prezent, modelul S8 este coroana creării moștenitorilor din August Horch. S8 este întruchiparea eleganței, costul ridicat și soliditatea Audi. Aceasta este imaginea pe care produsele cu brandul Horch au primit -o la începutul secolului.
S8 este produs la filiala Audi - Quattro GmbH. Este nevoie de până la două săptămâni pentru a asambla o mașină, merge la comenzi individuale și aproape jumătate - manual. Viitorul proprietar al unei astfel de mașini așteaptă executarea ordinului său timp de aproximativ trei luni. Conform datelor noastre, astăzi, în Rusia, maximum 7 exemplare de S8 sunt patinaj în Rusia. Iar uzina are chiar o cotă oficială pentru țara noastră - 1 bucată pe lună. O lipsă de respect ciudat pentru abilitățile și capacitățile rușilor.
Forma nu strălucește exclusivitatea - stilul tipic al Audi de la sfârșitul anilor 90. În același timp, mașina este atât de rea încât practic nu există nicio șansă de a -i regla pe iubitori.
Trei elemente principale ajută la determinarea cu exactitate a cine se află în fața ta: roți forjate de 18 inci de la Avus, corpul oglinzilor laterale externe din aluminiu lustruit și inscripția Quattro de pe radiatorul Grill - alte opțiuni de acționare pentru S8 nu sunt cu condiția. O altă mică placă de identificare, care amintește de cele care sunt instalate constructorii auto bavari pe M3 și M5. Aluzie?..
Psi-factor
Îl înfruntați îndeaproape de îndată ce ușa se închide ușor în spatele tău. Designul salonului creează o aură specială de forță și lux extraordinar.
Pielea celui mai bun pansament plin de căldură vie. Panourile decorative sunt confecționate din lemn negru și din partea rădăcinii, unde modelul de pe tăietură este cel mai frumos și bizar. La cererea clientului, acestea pot fi făcute din alte specii de lemn, nu mai puțin frumoase și valoroase, dar un copac negru cu nuanța sa specială de argint în cel mai bun mod se armonizează cu tapițeria antracită.
Rotirea cheii de rotație a culorii tapițeriei întunecate contrastează cu o iluminare moale roșiatică a dispozitivelor și diverse butoane de control, ceea ce creează o atmosferă de intimitate de nedescris. Tot ceea ce rămâne pentru ochelari cu două straturi, termice și izolante fonic, nu mai contează.
Scaunul din spate oferă doar doi pasageri. Cele mai convenabile scaune ergomatice cu ajustări electrice în aproape toate pozițiile imaginabile sunt pregătite pentru ele, inclusiv restricții de cap, un sistem extins de aer condiționat și încălzire, ajustat individual pentru fiecare pasager.
Puterea reciprocității
O creștere a gradului de compresie la 11,6 în combinație cu sistemul de faze variabile ale distribuției gazelor v -a oferit o creștere a efectivului deja considerabil pentru un întreg patruzeci de cap față de seria A8. Inima este S8 - 340 cai putere la 4,2 litri de volum. În combinație cu un corp ușor, în care jumătate din detalii sunt realizate din aluminiu, acest lucru oferă doar caracteristici dinamice fenomenale pentru un sedan clasic. Trecerea motorului a implicat inevitabil rafinarea sistemului de evacuare, transmisie și suspensie.
S8 este instalat fie printr -un punct de control mecanic Sports Six, sau Tiptronic, care funcționează în două moduri: manual și automat.
Ne mai place cel de -al doilea, întrucât ea este cea care este cea mai universală și oferă o libertate reală de alegere. Conform situației: fie alegeți modul de acționare, oferind mașinii dreptul de a lucra pentru dvs., fie transferați pârghia într -un slot principal paralel și bucurați -vă complet de potențialul puternic al mașinii. Pentru a face acest lucru, împingeți ușor ușor mânerul pe + sau - în funcție de ceea ce este necesar - accelerați brusc sau, invers, pierdeți viteza.
Domnilor din Ingolstadt, cu înțelegere, au reacționat la unele caracteristici specifice ale drumurilor Rusiei și și -au echipat mașinile cu pachetul de suspendare orientală atât de numit. Caracteristicile sale sunt calculate astfel încât proprietățile sportive să fie păstrate pe cât posibil și, în același timp, disconfortul este minimizat, creat de calitatea dezgustătoare a acoperirii majorității drumurilor noastre cu o suspendare grea. În același timp, suspensia funcționează perfect pe colțuri și cu manevre ascuțite - fără moale de bumbac, tipică pentru majoritatea limuzinelor clasei reprezentative.
Joc corect
Dacă sunteți suficient de bogat și vă puteți dovedi sentimentele la mașină, punând aproximativ 130 de mii de dolari pentru aceasta, nu va rămâne în datorie. Aproape tot ceea ce este cunoscut în industria auto este utilizat astăzi în S8 și este o configurație standard. Un set complet și exhaustiv de tot felul de opțiuni completează instalarea climatică de la bateriile solare din paharul trapei, care pornește independent ventilatorul ventilatorului interior pe parcare, în funcție de înclinația și puterea luminii solare și pre - - Încălzitor de Webasto cu cronometrul. Confort maxim în orice vreme.
Suspensia complet independentă a tuturor roților, a căror proiectare oferă cel mai bun contact al roții cu drumul în orice situație, sistemul de frână cu distribuție electronică a forței dintre roți. Acționare completă cu un sistem electronic de stabilizare dinamică asociată cu sistemul de control al motorului și diferențialul din spate cu blocare electronică. Arcul ușor al lămpilor Xenon va lumina cel mai bine calea în orice vreme. Dezvoltarea unică a Audi AG Designers - Audi Space Frame (cadru spațial al corpului) al aluminiului, formând un fel de capsulă în zona salonului crește semnificativ siguranța șoferului și a pasagerilor. Șase airbag -uri în combinație cu designul corpului sunt plasate S8 aproape în afara concurenței dintre mașinile unei clase similare.
Tehnologiile ridicate de la sfârșitul celui de -al doilea mileniu, întruchipate într -o mașină cu un nume modest S8, sunt scumpe. Dar și mai scump este un personaj exclusiv, care combină organic soliditatea și prestigiul limuzinei reprezentative și trăsăturile explozive ale rudelor sportive.
Și mai departe. Spre deosebire de majoritatea limuzinelor reprezentative de pe S8, este posibilă o ajustare a rupiei! Dar nu vă grăbiți să călcați cu privire la transportul remorcilor umplute cu tot felul de gunoi - proprietarii S8 se atașează de ea o remorcă specială cu un cal de rasă pentru polo.
 
Автопилот благодарит компанию Фирма Фарт , (095) 187-8846, за предоставленный на тест автомобиль На период проведения теста автомобиль был застрахован в компании РЕСО-Гарантия , (095) 250-3600, 255-6834.
 
МОДЕЛЬ/МОДИФИКАЦИЯ AUDI S8
Фирма-изготовитель Audi AG
Страна-производитель Германия
CORP
Тип седан
Несущий элемент алюминиевая пространственная рама
Количество дверей/мест 4/5
MOTOR
Тип бензиновый с многоточечным электронным впрыском и изменяемыми фазами газораспределения
Расположение cпереди продольно
Рабочий объем (куб. см) 4172
Число/расположение цилиндров 8/V-образно
Диаметр цилиндра х ход поршня (мм) 84,5х93,0
Степень сжатия 11,6:1
Мощность, кВт (л.с.) при об./мин. 250(340) при 6600
Момент (Нм при об./мин.) 410 при 3500
Число клапанов на цилиндр 4
TRANSMISIE
Привод постоянный полный с межосевым дифференциалом Torsen и электронной блокировкой заднего дифференциала
Коробка передач автоматическая пятиступенчатая Tiptronic
SUSPENSIE
Передняя независимая 4-рычажная пружинная со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя независимая трапециевидная пружинная с трубчатым стабилизатором
DIRECȚIE
Тип` шестерня-рейка с гидроусилителем
Мин. диаметр разворота (м) 12,3
ТОРМОЗА
Передние дисковые вентилируемые
Задние дисковые, электронный регулятор давления
АBS четырехканальная с электронным управлением
КОЛЕСА
Размер шин 245/45ZR 18
Диски 8Jx18'', легкосплавные
РАЗМЕРЫ/ОБ'ЕМЫ/ВЕС
Длина/ширина/высота (мм) 5034/1880/1420
Колесная база (мм) 2882
Колея передняя/колея задняя (мм) 1587/1579
Клиренс (мм) 120
Объем топливного бака (л) 90
Масса, сухая/максимальная (кг) 1720/2320
ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Коэффициент аэродинамического сопротивления Cd 0,29
Максимальная скорость (км/ч) 250 (ограничена электроникой)
Разгон до 100 км/ч (сек.) 6,8
Economie
Расход топлива (л/100км)
Шоссе 10,1
город 23,2
смешанный цикл 14,9
Цена растаможенного в Москве $120 00
АНДРЕЙ ТИМОФЕЕВ, ВИТАЛИЙ ТЕПЛОВ (фото)
 

Sursă: „Autopilot”