Test Drive Audi S4 1997 - 2001 Sedan

Bucuria comunicării

Audi S4 Quattro 4.2

 

De ce sunt Big Audi bun? Un corp elegant perfect lucrat în două versiuni: un sedan și un vagon de stație (un compartiment a fost produs anterior). Două tipuri de transmisie: cu roți de antrenare din față și cal de companie - o tracțiune permanentă cu totul. O selecție bogată de motoare. Poate o mulțime de combinații - ochii se ridică. În același timp, mașinile, ca două picături de apă similare cu aspectul, pot diferi de fapt unele de altele, precum un pârâu de munte care se află dintr -un râu liniștit. Din nou, totul se face cu calitatea tradițională germană și meticulozitate ... deci este clar de ce mașinile Audi sunt atât de populare în toată lumea. Rusia nu face excepție, mai ales dacă mașina este de la trei la cinci.

 

Cititorul nostru Andrei locuiește în orașul Volgograd. Cu un an în urmă, ne -a ademenit să vizităm - Ride An Audi S4. Dar totul nu a reușit să meargă ... în afară de asta, au fost găsite mașini similare la Moscova: Audi S4 Avant (Motor #4, 1998), Audi RS2 Avant - The Fruit of Cooperation Audi și Porsche (Motor #6, 1998.) .. . Ne \u200b\u200bpocăim - am uitat treptat de propunerea cititorului. Și deodată - din nou un apel. Dacă muntele nu merge la Mohammed, atunci ... Andrey merge la Moscova la afaceri.

 

Ne -am întâlnit pe Khodynka, pe o autostradă recent construită pentru Ring Racing. Vremea s -a dovedit a fi sumbră, încruntată cu ploaie fină. Pe asfalt proaspăt gras, apa se afla în picături mari, în unele locuri pe care le -au adunat deja în bălți. Mașina doar spălată bine, după câțiva zeci de metri, a fost acoperită cu un spray murdar mic. În plus, este și negru. Bietul nostru fotograf ...

 

Deci, Audi S4 Quattro. De data aceasta este un sedan. Mașina a fost lansată în 1993 și are toate caracteristicile externe ale gamei de model de 100 - A6. Dar nu este vorba despre spate. Principala diferență între această mașină și cele anterior anterior universale este un motor atmosferic cu un volum de lucru de 4,2 litri. Acest opt \u200b\u200bîn formă de V arată super supt, conductele împletite ale galeriei de admisie între seria de cilindri sunt deosebit de impresionante.

 

Mașina a fost achiziționată în Germania - nu mai este nouă. Acum, odometrul este de aproximativ 120.000 km. Desigur, există o diferență între noua mașină și saocondhand - ceva apăsător în pandantiv, scaunele din piele se prăbușesc ușor, virajele inactive sunt puțin ... dar, în general, mașina este perfect păstrată, pare nouă. Love and Care Bear Bead Fruct - în ciuda stării slabe a drumurilor din Volgograd și a împrejurimilor sale (potrivit Andrei, acestea nu sunt comparate cu Moscova).

 

Salonul este terminat cu pielea neagră. Detaliile sale sunt făcute calitativ și cu atenție. Totul este strict și solid. Scalele albe ale dispozitivelor sunt realizate într -un stil sportiv la modă. Scaunul șoferului este un tip sportiv pronunțat, cu sprijin lateral excelent. Este echipat cu trei ajustări - puteți mișca, ridica și vă aplecați înapoi. Toate aceste proceduri trebuie făcute manual, fără ajutorul unor servo -unități. Absența lor este ca un avertisment: mașina nu îi place șoferii.

 

Coloana de direcție nu are ajustări, dar volanul este situat acolo unde este necesar. Forma acului marginii și a tricotatului seamănă cu volanul Audi RS2, doar suprapunerea butucului este acoperită cu pielea, selectată pe tonul tapițeriei cabinei. Pârghia unei cutii de viteze manuale cu șase viteze este, de asemenea, exact la locul ei. Programele sunt pornite ușor și clar, fără a se muta, atunci când se deplasează de la unul la altul, funcționarea mecanismului de comutare este bine simțită. Ambreiajul s -a dovedit a fi strâns, în mod natural - cuplul motorului este de 400 nm (4000 rpm), iar puterea este de 280 CP. (5800 vol./min.).

 

Motorul este surprinzător de ușor cheltuit, spunând mașinii cu o masă echipată de 1680 kg accelerație impresionantă. Presa notorie pe scaun are loc aici integral!

 

Audi S4 Quattro 4.2 El se supune, evident, volanului. Caracteristicile amplificatorului corespund găurii sportive a mașinii, oferind informațiile și precizia necesare la viteză mare. Roțile se întorc cu ușurință la fața locului, este convenabil să parchezi. Fata de mare a direcției este ușor înmuiată - datorită dimensiunilor extremei de cauciuc Fulda Carat Extrem Echipament standard prevede dimensiunea de 225/50R16, dar proprietarul mașinii a pus în mod deliberat cauciucul mai mare. Motivul este că drumurile proaste deja menționate în regiunea Volgograd, stârnind rapid cele mai avansate probe de inginerie. În timpul tăierii cercurilor de -a lungul autostrăzii, a fost primită o propunere pentru a pompa roțile, dar am făcut -o fără ea - și este atât de clar că cu o comandă completă de control.

 

Suspensia este moderat de grea, aceasta este exact ceea ce ar trebui să fie mașina destinată distanțelor de depășire cu viteză mare. Un puternic, ca o mașină de tracțiune completă, care a fost adusă în minte, vă permite să vă simțiți cu încredere la acoperirea oricărui stat și tip. Nu vă puteți teme să faceți o eroare atunci când determinați viteza de întoarcere - feedback -ul va spune modul de viteză dorit. Dacă doriți să fut - pentru a depăși viteza sau, să spunem, răsuciți brusc volanul, - Audi S4 va ierta și acest lucru este totuși reticent: pentru a returna mașina la traiectoria inițială, va trebui să muncești din greu. Când gazul este deschis în cot, mașina se comportă inițial ca o tracțiune din față, apoi apare demolarea roților din față, transformându -se într -o ușoară alunecare cu toate membrele, dar totul poate fi corectat. Când partea din spate a axei din spate începe să prevaleze și atinge o dimensiune de aproximativ 30 de grade, procesul de lucru la erori poate deveni neplăcut și consum de timp. Cu toate acestea, în condiții obișnuite, acest lucru se întâmplă rar, iar obiceiurile mașinii sunt destul de împrumutate.

 

Frâne magnifice cu suporturi plutitoare puternice și ventilate discurile pe toate roțile oferă o frânare bună și încrezătoare. ABS este necesar doar în situații extreme, își desfășoară activitatea aproape imperceptibil.

 

Șerpuind cercuri de -a lungul autostrăzii, am uitat complet de pasagerul așezat pe bancheta din spate. Mai precis, ar fi posibil să spunem - despre pielea netedă din partea laterală a sarcinii vii. Nu este un exemplu de scaune din față, partea din spate nu are o capacitate bună de a ține șederea pe el.

 

Aceasta este Audi S4 Quattro 4.2. O mașină bună, chiar foarte mult. O achiziție de succes pentru cunoscătorii de echipamente cu viteză mare, precum și pentru stilul dinamic a preferat atât în \u200b\u200bviață, cât și pe drum. Și totuși - este plăcut să ne dăm seama că există oameni care sunt gata să -și împărtășească bucuria cu ceilalți. Comunicăm cu ei și cu mașinile lor cu plăcere. Apel!

 

Sergey Ivanov
 
 

 

Sursă: Revista Motor