Test Drive Audi A6 AVANT din 2011 Universal

Audi A6 Avant - 10.000 km

Deci, aici este înaintea noastră - Emerald-Green Audi A6 Avant Quattro. Pe vitezometrul de 10 mii km, dar acestea nu sunt kilometrii noștri. Vom aprecia vitezometrul dvs. Audi timp de 6 luni, care sunt atribuite testului pe termen lung al autopilotului.
De ce Audi A6? În ultimul an, multe modele fundamentale noi au apărut pe străzile noastre, iar Avant se află pe transportor din februarie 1998. În primul rând, am fost interesați de fenomenul universal, cererea pentru care crește rapid în Europa, în timp ce mașina Rusia crede cu încăpățânare sedanul la mașina de echitatie CHIC. În al doilea rând, este imposibil să nu rețineți că decolarea uimitoare a popularității acestui brand. Cu doar câțiva ani în urmă, această companie cu modele de fragment de 10 ani a fost în cea mai tare din cea de zece piață de mașini Lyuberetsky, slujitorii persoanelor cu semnale speciale au călătorit în capitală, iar astăzi A6 Avant Quattro este scris în linie . Dar aproximativ aceiași bani puteți cumpăra o mașină a cărei stea a fost de mult timp strălucită în cerul gloriei auto.
ASPECT. Marele Michelangelo a observat că crearea unei sculpturi este ușoară - doar din blocul de marmură trebuie tăiat totul prea mult. Când în 1997-1998 A apărut nou A6, primul lucru pe care toată lumea a remarcat că designerii au respectat cu atenție excesul de blocuri anterioare - în exterior noua linie a fost suprimată în formele clasice Audi și nici un joc revoluționar cu faruri duble. În general, proporțiile de autoturisme s-au schimbat un pic - baza a devenit puțin mai lungă, Sces sunt puțin mai scurți. Ca rezultat, dimensiunea cabinei a crescut, iar universalii Audi au fost pentru totdeauna să scape de porecla rănită crocodil. Din păcate, lămpile originale din spate ale sedanului trebuiau să dea o formă mai clasică, dar au fost păstrate referințele caracteristice ale aripii din spate și bara de protecție.
PUTERE. Alegerea motoarelor pentru AUDI A6 AVANT este imensă - Întreg șapte. Benzina: de la turbocompresor de 1,8 litri patru la V8 de 4.2 Da plus două motoare diesel v6.
Ne-am oprit la versiunea intermediară și am preferat un motor în formă de V de șase cilindri cu 5 supape pentru fiecare cilindru, aranjamentul superior al arborilor cu came (DOHC) și geometria variabilă de admisie. În opinia noastră, aceasta este ceea ce este necesar pentru o astfel de mașină. Am gustat deja farmecul motorului 2.7 Biturbo (vezi # 72, martie 2000), iar cei opt, conform ipotezelor noastre, sunt foarte vagi - ar fi de a hrăni acest lucru, cu un apetit de 15-16 litri la 100 de litri km.
CONFORT. A6-ul nostru este ambalat într-un stil sportiv - pe compania Slane Audi se numește ambiție. Dar dacă există o simplitate și funcționalitate subliniată în sportul motor, decorarea din piele neagră și verde a cabinei în combinație cu inserțiile din lemn este asociată exclusiv cu sporturi exclusive - Golf, Polo, cricket. Dar, cu funcționalitatea în Avant, totul este în ordine - ajustări electrice ale scaunelor în toate planurile posibile și cu memoria (pentru noi este foarte important, deoarece mașina plimbă mașina diferită oameni și toată lumea iubește să stea în felul lor). Instalarea climatică, concert audio audio foarte decent de la Bose cu schimbător de CD-uri.
CAPACITATE. Vagonul ne-a atras la expansiile salonului - jurnaliștii autopilot conduc un stil de viață destul de activ și călătoresc cu trucuri înfundate pentru noi lucru obișnuit. Volumul trunchiului A6 Avant este normal - 455 de litri. Acest lucru este suficient pentru a găzdui bagajele a patru reporteri, coborând la călătoria săptămânală de afaceri, și fără probleme speciale de a le oferi aeroportului. Și cu scaunele din spate descompuse, cantitatea de spațiu util crește la 1590 de litri. În plus, spatele din spate este desfășurat în raportul 2: 3, oferă un caz special pentru încărcătura supradimensionată - de exemplu, schiuri sau, în sezon, tije de pescuit. Abundența buzunarelor, a plaselor de protecție, a sondajelor retractabile fac viața ...
Decisivul se ridică pentru o astfel de mașină, mai mult de 40 de mii de dolari, va primi o mașină modernă minunată, care nu prevede o mașină de cafea electronică. Și în zadar jură la unificarea Audi, Volkswagen, Scaun și Skoda - spun, pretutindeni Dispozitive identice. Presupunem că restul sunt atrași în spatele nivelului Audi.
Text Nikolay Kachurin, Foto Alexey Ilyin

 

O sursă: "Autopilot"