Test Drive Audi A6 2005 - 2008 Sedan

Balanța afacerilor

Audi A6 din punctul de vedere al managerului de top
 
Două luni au trecut din ziua în care sedanul Audi A6 a apărut în flota editorială. Masina luată de intenționat sub șeful șefului, lăsându-și cinstit timpul și plin de sănătate a revenit la biroul reprezentantului companiei din Rusia. Mai mult, trei persoane au fost situate alternativ în spatele volanului, inclusiv autorul acestor linii, mărturisesc cel mai senin stil de conducere, iar bucătarul în plus trăiește în afara orașului. În general, o mașină puternică, nu a speriat condițiile rusești. Și, de asemenea, reprezentativ, spațios, rapid, confortabil ...
 
 
 
 
 
 
Simbolurile Roilling.
 
Nu, nu un cadou pentru Audi a câștigat anul trecut titlul celui mai bun masina corporativa. Se pare că este vorba de toate modelele cu 4 inele de pe grila radiatorului, precum și concurenții lor într-o mare troică germană, dar mașinile de la Ingolstadt sunt testate din ce în ce mai mult de rivali în parcuri corporative. Prin urmare, în opinia mea, că Audi, ca nici un alt brand, este potrivit pentru managerii unei companii de succes. La urma urmei, ambele simboluri sunt despre aceeași - încrederea, dinamismul, emoțiile pozitive. Nu se știe cum, dar designerul-șeful Audi Walter da Silva a reușit să întruchipeze aceste idei în metal. Mai mult, emoțional sa dovedit a fi toate cele mai recente modele - de la compactul A3 la emblematica A8. În acest material va fi de aproximativ A6 cu un V6 de trei litri cu o capacitate de 218 CP, echipat cu transmisie automată Tiptronic și o unitate completă Quattro.
 
Este o astfel de mașină timp de două luni în editorul nostru șef și directorul general într-o singură persoană. Mai exact, el însuși a condus-o, doar ocazional, folosind serviciile șoferului, ca antrenor de jucător, fără să se gândească să-și piardă gustul pentru experimente și la munca jurnalistică. Cuvântul lui: - Sunt sigur că A6 Quattro este o versiune excelentă a mașinii corporative pentru managerii de top. Mai mult decât atât, este într-o bună configurație și un motor strochlitter - ar trebui să fie suficient, dar un exces nu ar trebui să fie simțit astfel încât să nu ascuți ideea că ați plătit pentru ceva pe care nu-l utilizați o sută la sută. UA ar caracteriza Audi A6 trei zero ca un exemplu de echilibru al afacerii ideale. Să nu spun că motorul va șoca economia (am reumplut o dată la trei sau patru zile pe mii de ruble), dar am avut întotdeauna un sentiment - nu sunt cheltuite grame de combustibil. Mașina este destul de rapidă, iar o tracțiune pe patru roți oferă un sentiment de încredere. Ei bine, despre confortul noii generații de A6 pe care le parim deja. Dar știi că eu sunt deosebit de mulțumit de această iarnă? Faptul că mașina este extrem de caldă, încălzește rapid și creează o atmosferă remarcabil de confortabilă în cabină. Desigur, cineva va prefera A8, dar pentru mine, deci este prea mare pentru călătoriile zilnice din jurul orașului. Mai ales dacă puteți sta la roată. Da, și imaginea, din punctul meu de vedere, în A6 este destul de suficient.
 
 
 
 
 
 
Flux sau gheață - nu interferență
 
Într-adevăr, noul A6 pare foarte respectabil. Dar, în același timp, subliniez foarte sportiv. Acest lucru arată ca un atlet de succes, desfăcut pentru o recepție seculară într-o fracțiune. Furia sportivă în acest caz se manifestă numai la o privire, în opinia. Battleshipul Audi este, de asemenea, ascuns pe față - aceasta este o grilă masivă, cu o capotă atârnată peste el. Da, iar restul corpului nu a lăsat în jos - la fel de puternic și ușor agresiv. Și pe drum, chiar și în timpul Moscovei, nu aveți probleme: tratează mașina cu respect, mai ales dacă includeți lumina mijlocie: Flames Xenon într-o pereche cu frontul formidabil.
 
Sub aspectul și temperamentul A6.
 
"Nu aș spune că această mașină din categoria celor în care traduce pur și simplu selectorul mașinii la unitate și nu atingeți nimic altceva, cu excepția pedalelor și a volanului", spune Oleg Osipov. - Da, într-o pereche cu un angajament de împingere a motorului, este suficient pentru overclockare puternică și din loc și de la 140 km / h. Dar în oraș am folosit adesea modul de sport: Tiptronic vă permite să o activați aproape instantaneu, în mișcare, cum să reveniți la modul Drive. Cutia este reconfigurată rapid pe un algoritm complet diferit de muncă, fără întârzieri în acțiunile pedalei de accelerație, motorul poate fi promovat cel puțin la revoluțiile maxime. În același timp, există un contact special cu mașina, ceea ce vă înțelege, așa cum spun ei, de la o jumătate de crimă. Când vă grăbiți, ele sunt foarte reconstruite sau apare o situație dificilă pe drum - această caracteristică este pur și simplu indispensabilă.
 
Principalul nostru nu am menționat încă o funcție a modului de transmisie manuală automată. Pentru a face acest lucru, este necesar să împingeți selectorul ACP în poziția unității și apoi să sortați intervalele. Fie selectorul în sine, împingându-l înainte și înapoi, sau cu ajutorul furtului petalelor.
 
- Am folosit această caracteristică și nu o consider prea mult. De câteva ori - de dragul distracției, trecând întoarcerea de întoarcere și care nu dorește ca ACP să ledesure brusc pe uneltele crescute. Dar mai des - dacă este necesar, sau pentru securitatea amuzantă, dacă vă rog, atunci când roțile erau o gheață teribilă. La urma urmei, modul manual vă permite să încetinească în mod eficient acoperirea alunecoasă, fără să apăsați încă o dată sau prea mult, pe pedala de frână - este atât de ușor să evitați posibila drift.
 
Cabinet pe roți
 
În ceea ce privește cabina, acesta poate fi considerat un birou în miniatură. Pentru serviciile șoferului și pasagerilor - scaune frontale confortabile, cu o masă de ajustări, pasageri în spatele canapelei spațioase, cu o pernă lungă și o cotieră. Dar din nou, voi da cuvântul editor șef AI:
 
"Deși la canapeaua din spate a6, am mers doar o dată, după un zbor lung, pot spune că există foarte convenabil. În primul rând, o canapea confortabilă, din care nu vă rotiți nici măcar cu frânare intensivă. În al doilea rând, a devenit o revelație pentru mine, nu există aproape nici un tremur, deci nu funcționează pe un laptop. În tavan există o lumină de asalt de lumină direcțională: nu interferează cu șoferul și, în același timp, luminând luminos cartea sau documentele care trebuie vizualizate. În general, ocazional, nu voi refuza să recalculați încă o dată ca pasager. Singurul lucru pe care l-am adăugat (deja ca șofer) la salon este un hardware detașabil pentru difuzor prin telefon.
 
În plus față de facilitățile menționate mai sus, există câteva opțiuni mai importante în salonul A6. Acestea sunt perdele în compartimentul din spate, care pot fi arse de la realitatea agitată. Cel de pe geamul din spate este ridicat de motoare electrice. Cele de pe ferestrele laterale - manual. Și în acest birou există un sistem audio foarte bun, cu un schimbător de CD pe 6 discuri în compartimentul pentru mănuși și cu ecranul, pe care, apropo, puteți primi programe de televiziune (însă, merită să se deplaseze de la locul, Imaginea dispare, numai sunetul rămâne pentru dragul aceleiași securități).
 
Perspective de flotă
 
Și care va fi managerul flotei, care este responsabil pentru mașină și este absorbit pentru toate costurile conținutului său? Se pare ușor. Având în vedere că costurile A6 pe standardele de clasă de afaceri (mașina aparține segmentului e) nu este atât de mare. Primul și principalul SPECT - pe modelul în sine. În saloanele dealerilor A6 într-o configurație foarte bună, este oferită pentru 66.613 dolari. Prețul include toate opțiunile descrise mai sus, plus controlul de croazieră, un set complet de airbaguri și sisteme electronice care ajută la menținerea mașinii sub control constant. Firește, sunt oferite reduceri clienților corporativi, mărimea cărora este negociată în fiecare caz individual. Următorul - Cheltuielile pentru serviciu. Frecvența pentru A6 este de 15.000 km, adică într-un an cu o mulțime de kilometri de 40-45 mii kilometri în centrul tehnic va trebui să viziteze de trei ori. În total, acest lucru va costa 850 $. Adevărat, exclude reduceri clienților corporativi și constituie 15% din muncă și 10% pe părți. Pentru un șef al unei companii sau un manager senior - cheltuieli destul de moderate.
 
Specificații Specificații Audi A6 3.0 Quattro
Volumul motorului, cubul. Vezi: 2976.
Numărul de supape pe cilindru: 4
Putere, l. din. Pentru RPM: 218/6300
Max. Cupl, nm / la aproximativ. Min.: 290/3200.
Accelerația de până la 100 km / h, p.: 8.5
Viteza maximă, km / h: 241
Consumul de combustibil mediu l. / 100 km.: 11.3
Volumul rezervorului de combustibil, l.: 70
Masa mașinii, kg.: 1735
Dimensiuni, mm: 4916x1855x1459
 
Sergey Ilyinsky.
 

O sursă: Ziarul "Car Izvestia" [№1-2 (70), 2005]