Test Drive Audi A6 2005 - 2008 Sedan

Vârfuri pe gheață

Audi A6 2.4 Sedan a fost creat pentru oameni de birou. Linii stricte ale Corpului - Oficialdom; Un nou grătar de radiator este o creștere a creativității. Motorul este 2,4 - pentru a nu accelera de la zgârieturi din afaceri. Dar, în general, un dispozitiv excelent pentru conducere cu șoferul și singur.
Noua mașină este bună necondiționată. Indiferent de opinia cetățenilor americani Henry Ford. Bun sub forma de Audi A6 2.4 s -a desfășurat ca parte a lucrării Oficiului editorial Autopilot deja 4335 km, ceea ce nu este atât. Într -adevăr, mașina de birou, așa cum se spune în garaj, sub fundul șefului, în teorie, nu ar trebui să treacă prea mult. Doar dacă soția unui deputat va merge la cumpărături pe ea în jurul ceasului, atât timp cât credincioșii ei stă și se construiește un Android în Duma. Și așa-lucru-duma-lucru și câteva locuri. Nu te ascunzi prea mult. Prin urmare, nu este încă posibil să te mutați cu privire la ceea ce s -a despărțit de acest Audi. Problemele sunt doar mici, mărginind cu o glumă. Iată cum, de exemplu, nu funcționează despre becul din protecția solară nu mai funcționează? Mai mult, de la șofer. Acest bec pur cosmetic, care evidențiază oglinda în care ar trebui să ne uităm înainte de călătorie (doar în caz sau nu vă vopsi buzele), în echipa noastră de bărbați, nu s -a bucurat deloc de o popularitate atât de frenetică. Și în același timp - a ieșit. Dimpotrivă, senzorul la nivel de combustibil oferă informații pur pozitive. Adică, atunci când este consumată benzina, demonstrează o creștere constantă a combustibilului în rezervor. Acesta a fost un optimist. Probabil că Alekperov are un salariu. Dar această tendință de a înfrumuseța faptele a oprit rapid criticii în haine civile la cel mai apropiat serviciu Audi autorizat. И с тех пор он показывает реальную, довольно печальную картинку расхода дорожающего топлива. Кстати, об этом, непонятно почему растущем в цене предмете. Недолгая эксплуатация транспортного средства типа Audi A6 в комплектации с двигателем 2,4 литра продемонстрировала, что в городе зимой наш аппарат может расходовать до 20 литров на сотку километров. Этот странный результат, впрочем, подтверждают другие эксплуатационщики парка Audi A6 ИД КоммерсантЪ. Будем ждать лета, вдруг что-то изменится?
Apropo, iarna am intrat nu fără teamă: în configurație cu doar o tracțiune din față (adică nu-quattro), mai ales să am experiență în operarea Audi Allroad, așteptam rezultate de conducere mai puțin impresionante în zăpadă și gheață . Dar pe cauciucul Gislaved Ultragrip 500, mașina de tracțiune din față se comportă perfect. Acest lucru este facilitat și de puterea scăzută a motorului. Mergem cum putem. Principalul lucru este să nu se odihnească pe o suprapunere extrem de scăzută a fustei frontale a barei de protecție, ci poate fi primul care a fost o victimă a granițelor necurate din Moscova.

Text Igor Maltsev, foto Alexander Antonov

Audi A6
 
Motor pe benzină V8
Volumul de lucru (Cubic Cub) 2393
Putere (L.S. la RPM) 177 la 6000
Cutie de variabile cu cutie de viteze
Viteza maximă (km/h) 226
Accelerare la 100 km/h (c) 9.2

 

Sursă: „Autopilot”