Alfa Romeo Test Drive 156 2003 - 2005 Sedan

Standarde GTA

Cel mai puternic Alfa Romeo învață să nu greșească
 
Este imposibil de tratat Alfa Romeo 156 GTA - nu acea mașină. Nu este inclus în cercul utilitarului și, în unele cazuri, de modele fără chip - fructele globalizării moderne a industriei auto. Această mașină este un lucru în tine, indiferent de modul în care o transformi sau o transformi. Se poate spune, unic - și extern și în interior și în calități de rulare. Și având în vedere că unul dintre noi, până de curând, deținea predecesorul 156 și este acum foarte ucis de pierderea sa (de fapt, este în regulă - orice mașină trebuie vândută mai devreme sau mai târziu), atunci ... în general, Am decis că ne vom permite o mică libertate și vă vom spune subiectiv despre această mașină, cu emoții.
 
Da, în imagini vedeți prerestingul Alfa Romeo 156GTA, deși nu mai departe, ca acum câteva numere, AI a vorbit despre noua apariție a acestui model. Totul este așa. Cu toate acestea, versiunile modernizate nu au ajuns încă în Rusia. Și, pentru a spune prin onoare, ultimele modificări nu au afectat latura tehnică a problemei - umplerea GTA va rămâne aceeași ca la nașterea unei mașini care a avut loc anul trecut, la patru ani de la nașterea bazei 156th. Tocmai o astfel de perioadă, italienii au fost necesari pentru a crea o alfa reală - doar într -un stil similar, designerii descriu această mașină. De ce așa? Cu o duzină de ani în urmă, Alfa Romeo a revizuit oarecum cerințele pentru modelele ei. Pentru a mulțumi consumatorul de masă, au fost făcuți mai pieptăniți, răciți ușor temperamentul, pentru care au fost apreciați în toată lumea. Nu, Alfa Romeo a rămas în continuare mai mult sport în comparație cu mulți concurenți, dar experții au susținut că mașinile nu erau aceleași.
 
Real Alfa Romeo
 
După ce am petrecut 156gta toată ziua, putem spune că italienii au dreptate - au reușit să returneze modelele personajului spumant. În primul rând, o mașină roșie strălucitoare este fascinantă, iar cu șoferul creează lucruri neobișnuite - treziți instincte. Nu-i adevarat! Aici te vei ridica la șase dimineața, ca întotdeauna nu este suficient, înghiți ceașca de cafea, vei ajunge la volan, vei trage prin blocajele de trafic din Moscova spre dealerul auto Ruskon Motors, îl vei vedea pe Alfa Romeo - Și asta este totul, așa cum s -a întâmplat! Aș dori să ajung imediat la volan și să mă sfâșie la întreaga bobină. Și apoi seara să călărești încet o zonă pietonală, scuipând pe toate semnele - pentru a admira cum te admiră! Și invidiază, asta este sigur. Visele, desigur, dar sunt confirmate în viață.
 
... Văd în ochii acelui pijon de pe BMW 850 că m -am așezat în coada noastră. Susținem, nu veți fi furat? Numerele de accelerație la o sută din pașaportul nostru sunt aceleași - 6,3 secunde, dar aveți o mașină automată, am un mecanic, aveți deja șapte ani, dar nu am nici măcar o lună. La următorul semafor, el devine paralel și se joacă fără echivoc cu o pedală de gaz, invitând să concureze. Nu ai nicio șansă, - am vrut să -i spun prin paharul Ajar. Dar astăzi la volan este un egoist, se grăbește în afaceri, așa că îmi pare rău. Doar umilește -te cu faptul că va trebui să observi foarte mult pupa elegantă - va fi din ce în ce mai puțin și, în sfârșit, va fi ascuns. Apoi, apropo, am fost tentați să ne oprim, să așteptăm pe cei jigniți și să ne întrebăm din întâmplare: bine, ce, convins? Deși, ce vă pasă de pizon și, în general, pentru toți ceilalți? În general, nici nu aveți nevoie de un sistem audio Bose magnific instalat în mașină, deoarece cea mai bună melodie pentru proprietar este melodia motorului, care, apropo, este absolut inimitabilă.
 
Pe de altă parte, este dificil să ne imaginăm o persoană care este gata să experimenteze soarta la volanul de 156 GTA în fiecare zi. În principiu, puteți conduce încet pe această mașină, dar atunci este întrebat - de ce v -ați cumpărat Alfa Romeo și chiar într -o versiune atât de extremă? Nu există niciun gentleman, soarta din 156 GTA stau calm în garaj, până când proprietarul a simțit din nou o deficiență de adrenalină în sânge. Și apoi va lansa motorul și va începe cu o viteză nebună, speriați trecătorii - în afară de automobiliștii, care se descurcă, conduc de -a lungul drumului, încercând să atingă limita oportunităților - atât mașinile, cât și propriul său corp. Și chiar dacă o oră mai târziu, rezervorul este gol, iar mirosul de cauciuc pal și plăcuțe de frână aburitoare va începe să pătrundă în salon. Deci ar trebui să fie - Alfa Romeo 156 GTA a fost creată pentru acest lucru. Apoi, după ce a ajuns acasă, proprietarul va primi un loc de muncă pe scaunul său preferat și, cu o expresie fericită pe față, va aminti cele mai bune momente ale curselor care tocmai s -au încheiat. Iar cei care vor fi în apropiere nu vor înțelege, din anumite motive apare un zâmbet asupra fizionomiei sale. Și -a amintit cum a pedepsit următorul călăreț pe ceva în reglare profundă, cu inscripțiile de curse de stradă și alte gunoi, care hotărâseră de la ceva că se afla pe drum, care se afla pe drum. Sau - o viziune trecătoare a unei fete lângă drum, care, am vrut să cred, a căutat mult timp pe traseu, așa că, într -adevăr, nu înțeleg ce a zburat, lăsând în urmă o mică tornadă, ridicând fusta.
 
Este important să cunoaștem măsura
 
Care este caracterul mașinii? Ei bine, de exemplu, în multe dulciuri care au ieșit de la ingineri italieni care au lucrat îndelung și cu atenție la înființarea roților de roți. Desigur, toate sunt independente. În comparație cu versiunea de bază a mașinii, arcul și amortizoarele au devenit mai stricte, dar nu atât pentru a se enerva cu disconfortul scaunului. În plus, în șasiu au apărut mai multe stabilizatoare de reptile masive, manetele inferioare ale șasiului roților din față au devenit mai groase. În plus, experții Alfa Romeo au schimbat raportul de viteză pe volan, făcându -l mai ascuțit - imaginați -vă că de la oprirea până la oprire, volanul 156 GTA face doar 1,75 rotații. Pe drum, desigur, există doar avantaje, dar au fost două trucuri de desfășurat pe autostrăzi suburbane înguste.
 
În general, trebuie să spun că, deși această mașină este o sută de procente de mașină sport într -o apariție civilă, claritate și piper în ea cu moderație. Luați, de exemplu, un motor de lux (nu vă puteți imagina un alt cuvânt). Un șase în formă de V cu un volum de 3,2 litri dezvoltă 250 CP și fără niciun ajutor de supraalimentare. În modul sportiv de mișcare, permite șoferului să fie încrezător în tracțiune constantă, adică elimină nevoia de a aștepta momentul de a porni turbina și de a prinde o alunecare ușoară de la puterea adăugată brusc. Centrala electrică GTA 156 se distinge prin caracteristici excelente uniform și o voce unică. În același timp, merită să reduceți ritmul mișcării și să mergeți calm, puteți aluneca în siguranță a șasea angrenaj, chiar dacă doar 1.500 rpm pe tahometru - întregul farmec al unui motor atmosferic cu un volum mare este tocmai acest lucru.
 
Este destul de rezonabil ca să îmblânzească astfel de potențiale frâne procesate radical Alfa Romeo. În arsenalul mașinii, discurile de frână ventilate au apărut cu mecanisme de brembo cu patru pistoane, iar pe pământ se bazează pe roți de 17 inci, șlefuite în pantofi bast cu profil scăzut. În plus, într -o situație dificilă, atunci când mașina iese complet de sub control, sistemele electronice se grăbesc să ajute șoferul - ABS, EBD, ASR și frânarea de urgență.
 
În exterior, 156 GTA din versiunile standard nu diferă prea mult: un kit de corp aerodinamic într -un cerc al corpului, aripi ușor mai fană și optică lampă întunecată. Asta e tot. S -ar părea că loviturile de designer foarte ușoare, dar mașina a început să pară mai agresivă. Cu toate acestea, așa cum era de așteptat de Alfa Romeo. În cele din urmă, interiorul versiunii GTA se face astfel încât nimeni să nu aibă îndoieli că este o mașină sport, ascuțită. Judecă pentru tine: gălețile sportive cu pielea, marginea cromată a puțurilor separate ale fiecărui dispozitiv, suprapunerea pedalului de aluminiu, margarea manetei cutiei de viteze și a site -ului pentru restul piciorului stâng - totul vorbește de la sine. Și din nou trebuie remarcat - nu există sporturi excesive în acest sens, în 156GTA doar cu moderație. Poate că așa ar trebui să fie mașina încărcată. Tot ce este mai puțin - nu contează, mai mult - prea mult.
 
Ei bine, și în sfârșit - în mod tradițional despre preț și concurenți. Mașina, care a vizitat testul, a fost distinsă de un echipament foarte bogat, cu muzică bună și un sistem de control al climatului. Costul său pentru dealeri este de 44.500 de euro. Apropo, am uitat să spun că 156 GTA este propus și cu un vagon de stație, care va costa 400 de euro mai mult. Garanție - doi ani fără restricții de kilometraj. Iar principalul rival de 156 GTA pe drum sunt BMW M3, Audi S4 și Mercedes-Benz C32 AMG.
 
Da, aproape că au uitat - că GTA învață să nu facă greșeli. Felul în care este ...
 
Andrey Osipov, Sergey Ilyinsky
 
Scurte caracteristici tehnice ale Alfa Romeo 156 GTA
Volumul motorului, contor cubic. Vezi: 3179
Numărul de supape pentru cilindru: 4
Putere, l. cu. la aproximativ./min.: 250/6200
Max. Cuplu, nm/la aproximativ. Min.: 300/4800
Accelerare la 100 km/h, p.: 250
Viteză maximă, km/h: 12.1
Consumul mediu de combustibil L./100 km.: 63
Dimensiuni, mm.: 4430x1765x1411
 

Sursă: "Automobil Izvestia"