Caracteristicile clasei MERCEDES BENZ ML

Mercedes M-Class 1997-2005

Designul acestui model la un moment dat a provocat multe exclamații și întrebări surprinse - această mașină compactă părea atât de neobișnuit de fundalul altor modele de mașini dezvoltate de Mercedes. Surpriza în timp înlocuită cu aprobare, care este confirmată de popularitatea Mercedes ML pe piețele americane și ruse. Acesta combină o structură structurală caracteristică a SUV-urilor cu o suspensie independentă, ca urmare a căreia, din punctul de vedere al manipulării, mașina nu este inferioară "mașinilor". Datorită unui design bine gândite și electronice moderne, mașina se comportă perfect pe terenul off-road, chiar sub controlul unui novice, redistribuirea independentă a împingerii și încetinirea când roțile sunt alunecate (de acord, pentru tehnologiile din 1997 - aproape o decizie revoluționară).

Frustrarea europenilor

Ședința de conducere Mercedes ML convenabil. Dar salonul mașinilor din primii ani de eliberare, calculat în cea mai mare parte a celor mai nepretențioși cumpărători americani, confortabil și elegant, nu veți apela - finisajul este cel mai simplu și mai ieftin, peste tot plasticul non-primordial. O astfel de abordare a dezamăgit cumpărătorii din Europa, dar până la 2000 finalizarea salonului Mercedes ML a devenit mai demn: materialele ieftine au fost schimbate cu analogi de înaltă calitate, electronica oprită capricioasă (rulmenții ACP și arborele cartanei din spate au fost înlocuite).

Restabilire

După restabilirea anului 2001, designul mașinii aproape nu sa schimbat, cu excepția faptului că forma de barele de protecție s-au schimbat puțin și optica s-au îmbunătățit. În plus, aparatul de aer condiționat simplu, instalat anterior în Mercedes ML, a fost înlocuit de controlul climatizării. Din 2002, a fost în vânzare mai puternic decât ML 320, Mercedes ML 350, sub care 245 cai plasați sub capotă.

Pe piața rusă pentru autoturismele uzate, sunt prezentate exemplare predominant vândute inițial în Rusia, Canada și Statele Unite. Mai mult, "americanii" trebuie să fie atent diagnosticați înainte de a cumpăra, în unele cazuri, acestea sunt mașini după accidente grave sau "înecați". Există astfel de mașini, desigur, mai ieftin, dar le cumpăra - pentru tine mai mult.

Corp

Corpul lui Mercedes ML este rezistent la coroziune, nu se teme de reactivi rutiere (pe care nu o veți spune despre blocarea ușilor - operațiunea în contextul iernii ruse necesită curățarea și reglarea periodică a încuietorilor). Rezistența suspensiei este pe firma "Patru": nu superpper, dar nu cea mai mare opțiune. Ultimele locuri sunt amortizoarele de șocuri din spate și suporturile cu bile din față; Cel mai probabil, după o perioadă de 40.000 - 45.000 km, vor trebui înlocuiți (pregătiți 40.500 - 54.000 de ruble). Părțile rămase ale suspensiei sunt destul de capabile să trăiască de două ori mai mult. De asemenea, poate da un flux al rack-ului de direcție (mai ieftin de reparare decât înlocuit - deci de obicei proprietarii Mercedes ML vin).

Motoarele cheltuiesc în mod activ petrolul

Versiunea optimă a motorului pentru această mașină este considerată a fi un volum de 3,2 litri. Mai puțin decât versiunea puternică (ML 230 cu o capacitate de 150 CP) "mănâncă" nu este mult mai mică de ML 320, dar purtarea mult mai devreme. Pentru cei care preferă un stil de conducere activ, este destinat un motor ML 430 (volumul - 4,3 l, puterea - 272 hp) - fiabil, dar, din păcate, scump în serviciu. În plus, este relativ rapid strălucit cu un lanț cu role de tensiune al lanțului de distribuție. Toate motoarele MERCEDES consumă în mod activ petrolul (și uleiul ar trebui să fie de înaltă calitate, iar consumul său chiar și cu calm de drifting va fi de aproximativ 1 l la 1000 km). Versiune cu un motor turbodiesel cu o capacitate de 163 CP Iar volumul de 2,7 litri sa dovedit atât de economic și dinamic. Dar pentru a găsi Diesel Mercedes ML pe piața secundară rusă - sarcina nu este ușoară.

Transmisii

După rularea arborilor AKP, stivuirea cumpărătorilor de Mercedes ML 1997-1998. Eliberarea a fost înlocuită, este sigură de a spune: probleme grave cu cutiile (atât automate, cât și mecanice) reprezintă o excepție rară de la reguli.

Probleme tipice

Ce probleme se pot confrunta cu proprietarul Mercedes ML? În primul rând, cu autoturisme "caprici" în cazul unei setări de alarmă care implică dezactivarea oricăror opțiuni prin sistemul său electric. În al doilea rând, cu probleme în lucrarea trapei de pe acoperiș (dacă este instalată, desigur).

Preț

Costul acestui SUV NEAT pe piața mașinilor uzate pornește de la un semn de 400.000 de ruble. Cu toate acestea, pentru o mașină de prestigiu, gestionabilă și confortabilă, nu este atât de mare; Merită să avertizeze cumpărătorii de la achiziționarea Mercedes ML, care a fost finalizată anterior de la transportor mai devreme de 2000 g (astfel de copii se confruntă aproape întotdeauna cu proprietarii în prezența masei "bolilor copilariei").