Test PEUGEOT Crash Test 5008 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Evaluarea siguranței laboratorului auto: Clasament în puncte, Raport de testare (Test de fotografie și video)
Partea de sus a picioarelor, a genunchilor și a zonei de șold
Contactați cu elementele ferme ale panoului frontal
nu
Genunchi
nu
Piciorul inferior și piciorul
Compresie de recesare a piciorului
nu
Pedale de deplasare înapoi
pedala de ambreiaj - 38mm
Schimbarea pedalei Top
nu
Coliziune laterală cu mașina (8 puncte) și cu Post (6,7 puncte)
Auto
Stâlp
Airbag de cap
da
Airbag de sân
da
Lovitură din spate (protecție spinării) (puncte)
Descrierea scaunului
Standard, setare manuală în 4 avioane
Tipul tetierei
pasiv
Evaluarea geometrică
0,9
Test
- lovitură puternică
0
- Stick de mijloc
2,1
- grevă slabă
2,4
Pasagerii copiilor. Scor comun 39 | 79%
Copil cu până la 18 luni
Catedra de marcă
Britax Romer Baby Seif
Șocul frontal.
Grup de urgență
0, 0+
Capul avansează
protejat
Locație
față înapoi
Accelerația scaldată
evaluare maximă
Fixare
centuri de siguranță pentru adulți
Încărcarea pieptului
evaluare maximă
Grevă laterală
Evaluarea protecției
11,1
Fixarea capului
protejat
Evaluarea marcajului
4
Accelerația scaldată
evaluarea maximă
Evaluarea de fixare
2
Copil mai mare de 3 ani
Catedra de marcă
Britax Romer Duo Plus
Șocul frontal.
Grup de urgență
1
Capul avansează
protejat
Locație
față înainte
Accelerația scaldată
evaluare maximă
Fixare
ISOFIX Fixarea cu un cablu de siguranță
Încărcarea pieptului
slab
Grevă laterală
Evaluarea protecției
9,5
Fixarea capului
protejat
Evaluarea marcajului
4
Accelerația scaldată
evaluarea maximă
Evaluarea de fixare
2
Evaluarea mașinii
6
Aeroportul de prevenire a airbagului
Avertisment limbă străină
Pietoni. Scor comun 13 | Legea privind sistemul de 37%. Siguranță comună 7 | 97%
- Fine
- Bun
- Satisfăcător
Viteza limitatorului
Activ: Opțional
Curs de stabilitate (ESC)
3
Semnalizarea curele de siguranță neatenție
3 Informer: șofer, pasageri din față și pasageri din spate
Cap
7,4
Zona de șold.
0
Picioarele
6
Protecția pasagerilor adulți:
Cu un impact frontal, salonul de pasageri PEUGEOT 5008 a păstrat integritatea. Un rezultat bun a fost arătat pentru șofer și pasager. Testul a arătat că va fi furnizat un nivel similar de protecție pentru pasagerii de diferite dimensiuni și pentru cei care au stat în poziții diferite. Suflarea laterală a mașinii a arătat rezultatele maxime. Postul de pumn lateral nu mi-a amintit coastele manechinului și a stomacului înapoi. Scaunul și tetiera oferă protecția medie împotriva rănilor gâtului în cazul unei lovituri din spate.
Securitatea copiilor de pasageri
Deplasarea manechinului înainte ca urmare a coliziunii frontale și laterale nu a fost semnificativă, posibilitatea de a lovi copilul despre salon a fost minimizată.
Protecția pietonilor
Senzorii de pe bara de protecție au înregistrat indicatorii maxi, ceea ce este bun pentru pietoni. Marginea din față a capotei sa dovedit a fi foarte extinsă. Senzorii de pe capotă au arătat rezultate proaste. Posibilele zone de șoc pentru un pieton și copil adult au fost periculoase.
Protecția pietonilor
Sistemul de stabilitate a cursului (ESC), precum și alarma pe centurile de siguranță din față și din spate nespecificate, este inclusă în configurația de bază a tuturor modificărilor modelului. Limitatorul de viteză în unele echipamente vine ca echipament standard, în unele - ca o opțiune suplimentară.
Informații generale despre mașină
Modelul testat
PEUGEOT 5008 1.6 HDI, model cu direcția de stânga
Tipul corpului
minivan (5 uși)
Anul publicării datelor
2009
Greutate greutatea, kg
1531 kg.
Rezultatele sunt valabile pentru VIN, începând cu ...
