Задний и передний привод автомобиля: особенности, преимущества и недостаткии

     Сегодня ведется множество дискуссий по поводу того, какой же привод автомобиля по всем параметрам лучше – передний или задний. Многие мировые производители автомобилей, "играют" с потенциальным клиентом, выпуская машины, как с задним, так и с передним приводом. При этом каждый механизм по-своему является уникальным и особенным.

    Если вспомнить историю, то можно смело утверждать, что раньше наиболее предпочтительными считались машины с задним приводом. При этом двигатель мог располагаться, как сзади, так и спереди транспортного средства. Ярким примером является «Запорожец», двигатель которого успешно нашел свое место там, где у других машин должен быть багажник. Переднеприводные машины появились ненамного, но позже заднеприводых. Так выпуск первого автомобиля с передним приводом датируется 1931 годом, и выпущен он был под маркой «DKW».

    Чтобы не ходить вокруг да около, стоит разобрать наиболее важные преимущества и недостатки каждого из типов привода. Покупателю же останется самостоятельно решить, что для него важнее.

     Итак, начнем с заднего привода. К его достоинствам можно отнести короткий ход рукоятки КПП, более удобное и легкое переключение, практически полное отсутствие в салоне каких-либо вибраций от работы ДВС, маленький радиус разворота, что позволяет входить в поворот гораздо мягче и быстрее, а также отсутствие механизма кулисы. К недостаткам заднего привода сегодня причисляют снижение площади машины из-за необходимости выполнения карданного туннеля, а также повышенную себестоимость в процессе производства. Не секрет, что автомобиль с задним приводом обойдется дороже автомобиля такого же класса с передним приводом. Что касается особенностей управления, то предсказать и устранить занос в заднеприводном авто гораздо проще. Достаточно просто повернуть руль в сторону заноса и сбросить газ. На переднеприводном авто сбрасывание газа приведет только к ухудшению общей ситуации.

     Переднеприводный автомобиль в плане преимуществ немного скупее. Здесь можно отметить отсутствие карданного туннеля, что позволяет сделать салон более просторным, а также меньшую стоимость таких авто. Недостатки – излишняя вибрация в салоне, реактивные усилия могут передаваться на руль при резком нажатии на газ, большой радиус разворота. Что касается управления, то в зимнее время переднеприводное авто более предпочтительно, ведь его хозяин сможет выехать даже на скользкую горку, чего не скажешь о заднеприводной машине, которая с подобной задачей может не справиться.

     Таким образом, при выборе авто не стоит отдавать главенствующую роль виду привода. Отнеситесь к покупке философски, ведь машина – это будущая часть вашей жизни и в первую очередь покупатель должен ощущать радость от покупки, а не видеть в транспортном средстве лишь набор технических характеристик.