Test Drive Volvo XC70 desde 2007 Wagon

Test Drive Volvo XC70: O poder do pensamento

Um motor de 3,2 litros de 3,2 litros acelera um vagão pesado até 100 km / h em 8,8 segundos. A transmissão automática de seis velocidades suavemente e oportuna mude as etapas, sem dar o motor para descontrair a máxima revoluções.

Depois de outro dia de trabalho, cansado, mas com um bom humor eu saio da cidade. Há pensamentos diferentes na cabeça, mas mais e mais sobre a próxima porção deliciosa de Kebab, ar fresco e uma boa companhia. Nas colunas reproduz um disco favorito, na parte de trás em uma caixa enorme é um verificador recém-marcado para coletar. E tudo parece ser nada além
Eu me peguei pensando que esta noite eu era muito calmo, todos os músculos estavam relaxados, e os sentidos estavam em um estado semi-sozinho, como se ganhassem força antes de um fim de semana rápido. Esta calma é ainda mais estranha que nas estradas, a noite típica sexta-feira o caos, quando toda a capital da Mala é grande, com todas as verdades e tentativas tentando sair na estrada de Moscou.
Talvez eu esteja calmo porque quando uma interferência aparece na zona morta, meu carro pisca para mim um sinal no espelho, o que é melhor ficar com reconstrução? Ou talvez porque quando reconstruir sem um sinal de volta na cabine, uma orelha agradável é ouvida e não de todo um sinal de tensão: eles dizem, sinto muito, que é distrair, mas o volume de negócios deve ser ligado.
E aqui é excelente isolamento de ruído, que é apenas o nobre rumbo da linha de 3,2 litros dezesseis poder de 238 forças, e o sistema de áudio de classe de som premium com capacidade de 650 W com uma dinâmica dinâmica de dinâmica 12 não deixará até mesmo amantes de música sofisticados. Para aqueles que ainda não adivinharam, que tipo de carro estamos falando, explicarei esta Volvo e, mais precisamente, o vagão do Volvo XC70.
O salão de couro leve chama hospitalável nos braços de poltronas frontais confortáveis \u200b\u200bcom um monte de regulamentação eletricamente e a memória, que, no entanto, não prejudicaria fortalecer o apoio lateral. Volante decorado com pele de veludo agradável, no estacionamento como uma pena. Com a taxa de crescimento da reação, a reação é exacerbada, mas mesmo quando há uma alta sensibilidade no menu de maior sensibilidade, o vazio permanece. Com tais configurações, quero navegar pela estrada, abstraindo do mundo fora da janela, e não para derramar em turnos na velocidade limitante, comida com pneus.
Tão lentamente e imperceptível, passei pela já melhorando a cortiça na estrada do anel de Moscou, mas apenas desta vez 40 minutos perdidos no engarrafamento se transformou em alguns momentos. Quanto relaxa o mundo interior da Volvo! Deixando na pista, ative o controle de cruzeiro ativo, escolho a velocidade especificada e, em seguida, o XC70 fará tudo sozinho. Se for necessário desacelerar, e como os carros começaram overclocking.
Além disso, há também navegação, que é controlada por um joystick especial no volante ou do controle remoto. As informações são exibidas na exibição de informações retráteis, que ainda exibe a imagem transmitida da câmera de exibição traseira. Embora, na minha opinião, o sistema de navegação Volvo ainda é muito úmido. Uma boa voz feminina, algo e depois tentou nos expandir através de dois sólidos, pediu um tijolo e até mesmo teleporte pela parede. Portanto, 103 mil rublos eu recomendaria gastar em outras opções, especialmente desde que sua lista para XC70 é mais do que impressionante. A este respeito, a VOLVO pode ser comparada a menos que com um revestimento intercontinental.
 
O tronco Volvo XC70 é uma história separada. Até 575 litros com um sofá traseiro levantado! A porta traseira está equipada com uma unidade elétrica. Vários compartimentos adicionais foram anexados no piso do tronco, a tampa do piso é equipada com um amortecedor, mantendo-a na posição elevada. Os assentos traseiros são estabelecidos na proporção de 20/40/20, formando um piso plano, enquanto o espaço útil aumenta para 1600 litros.
A suspensão foi projetada com um pão explícito de conforto. A suavidade do curso é ótima! Todas as pequenas articulações da estrada e poços se dissolvem nas profundezas da suspensão, sem ter tempo para pular sobre o corpo e descarregar os passageiros relaxantes. Um balanço transverso é manifestado na velocidade, e os rolos são às vezes alcançados por tamanhos assustadores. Mas não estamos com pressa em qualquer lugar, e, portanto, os dispositivos estão passando por sueco, a velocidade não é superior. Além disso, os valores dos rolos podem ser reduzidos pelo sistema Four-C opcional no valor de 64.600 rublos, o que permite a mudança da rigidez dos amortecedores. No modo esportivo, o carro é coletado, e as vibrações de irregularidades começam a penetrar na cabine.
 
Um motor de 3,2 litros de 3,2 litros acelera um vagão pesado até 100 km / h em 8,8 segundos. A transmissão automática de seis velocidades suavemente e oportuna mude as etapas, sem dar o motor para descontrair a máxima revoluções. Com essa bagagem, a Volvo XC70 pode montar uma esportiva dinamicamente e rasgando. Em um tráfego calmo, o teste de teste de teste XC70 foi dirigido a cerca de 17 litros por 100 km. E se você pressionar, esta figura passará facilmente a marca de 20 litros, então prefiro um diesel de cinco cilindros com injeção direta e uma geometria de turbina variável com capacidade de 185 hp. A propósito, com esse motor Volvo é mais fácil para 50 kg, e não há nada sobre consumo de combustível.
Apesar do fato de que o Volvo XC70 não é mais novo, esta vagão ainda permanece uma boa proposta em seu segmento. Skoda Octavia Scout e Subaru Outback é claramente mais simples, e Audi Allroad é uma ordem de magnitude mais cara. Além disso, tal lista de opções, como no XC70, não há até muitos sedans representativos, para não mencionar o resto. Além disso, o nível de segurança insuperável, que é tradicionalmente famoso pelos carros escandinavos.
 
Sentado em Volvo e não importa o que você começa a pensar de uma maneira diferente e perceba o mundo ao nosso redor, assim como um turista que se enquadra em outro país é gradualmente penetrado pelo espírito local e tradições. E para ser honesto, eu gosto desse estado, mas apenas um dia por semana, quando eu cansado depois da semana de trabalho, comida na estrada do país, jogando um disco favorito nas colunas, e diferentes pensamentos estão girando na minha cabeça
Ruslan Galimov.
 
+
Equipamento rico
Excelente suavidade
Salão espaçoso
Alta seguranca
-
Rolls em turnos
Volante não informativo
Trabalho Nepny do Sistema de Navegação
 
  
Preço do carro testado - de 2 036 900 rublos
Conjunto completo de carro testado
Inserções decorativas nos limiares das portas da frente
Guarnição de couro CPP.
Railways longitudinais no telhado
Tapetes têxteis no salão
Roda de direção
Freios de freio anti-bloqueio ABS
Airbags laterais laterais
Cortinas de segurança infláveis, IC
Sistema de proteção de roda chicotes, assentos dianteiros
Sistema de frenagem de emergência, EBA
Airbags laterais laterais, assentos dianteiros
Fixação para assentos infantis, Isofix
Driver de 2 velocidades e airbag do passageiro
Sistema de Informação do Driver Intelectual (Idis)
Função piscando sinais de parada com frenagem de emergência
Painel de controle de sinal e bloqueio central, embutido
Sistema anti-roubo Volvo.
Unidade elétrica do assento do motorista com a memória das provisões
Assentos frontais aquecidos de dois estágios
Memória das posições do motorista e do banco do passageiro
Sistema Dinâmico de Estabilização e Controle, DSTC
Luzes de nevoeiro, no espoiler dianteiro
Controle de clima eletrônico de zona dupla
ACP 6 passos awd
Computador de bordo
Espelhos retrovisores eletricamente dobráveis
Porta traseira com movimentação elétrica
Decoração interior da árvore
Controle de cruzeiro adaptativo
Sistema de aviso de risco de colisão
Tecnologia - sem chave de ignição
Sensor de detecção de batimentos cardíacos no carro
Óculos laterais laminados com revestimento repelente de água
Assentos de passageiros Drive elétrico
Assentos traseiros aquecidos
Volante Hydrauscitel.
Sistema Four-C
Faróis Bi-Xenon com ajuste de nível automático
Tonificação das portas traseiras e compartimento de bagagem
Sistema de navegação RTI.
Som Premium de áudio - 12:00, esforço. 4x70W, DolbyProl2.
Controle do sistema de áudio no volante
Ninho de fone de ouvido, para passageiros traseiros
Sistema de entretenimento para passageiros traseiros (DVD)
Bluetooth - sistema de sincronização do celular com sistema de áudio A / M
Subwoofer.
Sensor de chuva
BLIS SYSTEM Informações sobre a disponibilidade de transporte nas zonas mortas
Radar de estacionamento traseiro
Auto-implancando espelho retrovisor

Especificações
Corpo
Tipo de corpo universal.
Número de assentos 5.
Volume do tronco, l 575/1600
Curb peso, kg 1742
Peso total, KG 2390
Comprimento, MM 4838
Largura, MM 1861
Altura, Mm 1604
Base de roda, mm 2815
Liberação da estrada, MM 210
Motor
Digite gasolina com injeção de combustível distribuída
Localização frontal transversalmente
Localização e número de cilindros 6 seguidos
Volume de trabalho, cm 3192
Diâmetro do cilindro / curso de pistão, mm 84,0 x 96,0
Grau compressivo de 10,0.
Número de válvulas no cilindro 4
Potência máxima, HP / RPM 238/6300
Torque máximo, nm / rpm 320/3500
Transmissão
Caixa de engrenagens automática de 6 velocidades
A unidade é permanente completa
McPherson Front Suspension com estabilizador de estabilidade transversal
Multi-seção independente da suspensão traseira com estabilizador de estabilidade transversal
Disco de freios dianteiros ventilados
Disco de freios traseiros ventilados
Pneus 235/55 R17.
Dinâmica
Velocidade máxima, km / h 215
Tempo de aceleração 0-100 km / h, de 8,8
Consumo de Combustível, L / 100 km
ciclo Urbano 16.4.
ciclo do país 8.5.
ciclo Misto 11,4.
Capacidade de tanque de combustível, L 70
Gasolina combustível AI-95
  
 
 
 
 

Uma fonte: Carclub.ru.