Test drive volvo s40 desde 2007 sedan

Dona-de-casa desesperada

Comparado com o modelo predecessor, o moderno sixtiest obteve um alongado 60 milímetros de uma distância entre eixos e espreguiçadeiras

Seu correspondente é uma personalidade muito invejosa. Toda a minha vida, em branco, invejo as pessoas que podem ver o único, bonito e romântico no que estão passando, sem virar a cabeça, sem segurar a aparência. Aparentemente, foi por essa razão que eu nunca soube encontrar uma linguagem comum com fãs de carros com um logotipo Volvo.

Sim, é bom, carros bem desenhados. Sim, suas etiquetas de preço nos showrooms de revendedores são forçadas a prestar muita atenção às máquinas das montadoras alemãs do segmento premium. Sim, o chefe tradicional de todas as suas campanhas publicitárias tornou a segurança. Como fabricante de carros blindados colecionadores, no entanto, um novo S60 apareceu no mercado. Comerciais, que todos nós temos que acreditar, chamados de modelo não de outra forma como esportista. Pela primeira vez na vida, decidi firmemente me apaixonar por um carro da Volvo, é necessário começar uma vez! Além disso, com sua ajuda, os suecos estão mais uma vez ameaçando fixar a BMW com seu Treshka, Audi com A4 e C-CLASS de Mercedes.

Olhando para a frente do S60, você imediatamente entende que o carro foi desenvolvido mesmo quando a Volvo estava sob o controle da Ford. O design da face é claramente visível, como em uma séria batalha, por um lado, os requisitos de alguma continuidade dos traços inerentes ao modelo predecessor, e com outro efeito distinto da Ford com seu design cinético. O que exatamente o curso ganhou, é difícil dizer com confiança, mas vale a pena reconhecer que a liga resultante é bastante simpática.
   

No banco de trás, o S60 está convencido de que não é por nada que os anunciantes sejam chamados de Atlestan. É muito conveniente se referir a ele, explicando aos clientes por que as pernas dos passageiros traseiros são tão de perto.

Francamente, pousando no salão mais sétimo, o autor dessas linhas antecipou. E tudo graças à impressão recebeu há alguns anos da convicção do conceito do S60 em um dos shows do carro. Apenas pendurado no console central de cristal aéreo dessa exibição de exposição do que valeu a pena! A experiência semelhante da loira média geralmente expressa o tanque da família Uau!. Em antecipação à extradição estética, abrimos a porta, sentamos ao banco do motorista e a bola de ar de esperança está explodindo cinicamente. Não, há muito tempo há conhecimento sobre os modelos predecessores que penduram o console no ar, é claro, está presente. Mas é do plástico banal! A impressão é que você está em algum console XC 70 - o desapontamento é habitualmente ocupado pelos botões de pilha responsáveis \u200b\u200bpor todos os úteis e não funcionários. A exibição do complexo de navegação e multimídia também caiu, com a qual você pode ajustar a pilha de parâmetros individuais do carro, por exemplo, a gravidade da rotação do volante, a ordem de portas de desbloqueio automáticas, etc. Agora clique em um bastante volumétrico, mas o menu lógico Russified pode estar usando como uma torção (Olá luxo em alemão!) No console e as chaves no volante.

Isso surpreendeu, então esta é uma confiabilidade franca do design de mostradores eletrônicos no painel. Mesmo muitos coreanos agora possuem um design mais elegante desse elemento da cabine. Ou os criadores do carro, estimulam assim o motorista a olhar para a estrada do que admirar arrumada? Se este não for o caso, por que quando o sol está no hemisfério dianteiro em relação ao carro, o painel se torna tão mal legível? Não há nada incomum nesse sentido, acontece em alguns carros, mas a marca do carro, que persistentemente se considera um luxo, semelhante à surpresa da nuance.

Considera-se que a parte de trás da cabine, embora ele pode facilmente levar um par de passageiros adultos sem problemas, ainda é ideologicamente destinado para isso. Sim, Sedoki aqui não vai assinar os bolos de teto e seus ombros não são susceptíveis de entrar em contato. Mas, sentado no sofá traseira ao mesmo tempo, você entende que eu preferiria tomar uma das poltronas da frente. Ainda assim, este carro é preferencialmente orientada sobre o condutor e passageiro da frente. Sim, e o volume do tronco (menos de 400 litros) deixa claro que para o transporte de quaisquer cargas familiares graves vale a pena pensar sobre a aquisição de algum outro carro. Além disso, na configuração de base, o sixtiest está equipado com apenas um rodbar para vedar os furos das rodas. A reserva aparecerá apenas por uma taxa adicional, e terá que viver diretamente no porta-malas, comer o volume útil já não gravada.

No entanto, a discussão do tamanho do tronco deste carro parece bastante engraçada no contexto de suas possibilidades dinâmicas. A gasolina de seis cilindros seis dá 300 com um cavalo pequeno, há uma tração nas quatro rodas, rigidez controlada de amortecedores. Teve! Mas, é claro, em toda a felicidade desse motorista na tradição Volvov, uma pilha de todos os tipos de anos será lançada em segurança. Além do controle Trekshn, possuindo, a propósito, um algoritmo de trabalho bem saliado, há também um sistema de aviso de colisão, e um sistema que leva a presença de carros nas listras vizinhas, e o sistema, carros auto-pares. Com uma súbita aparência de um pedestre em frente à Palavra do capô, tudo o que é necessário dona de casa padrão para chegar ao supermercado mais próximo e para trás. Mas o carro é cobrado, como eles dizem, para dirigir e kayfa! Qual é o ponto de pagar sem um pequeno 2 milhões de rublos para um carrinho do supermercado? Afinal, S60 é capaz de maior! Uma ruptura ligeiramente clicada no pedal de gás obter um chute pesado na região renal! Ligeiramente sobrecarregado com uma curva escorregadia e o carro com a maneira mais deliciosa de ganhar o espólio, e o sistema de estabilização funcionará, bem como o motorista médio terá imediatamente uma sensação lisonjeira de que é ele quem é ele, com suas próprias mãos, como Um final típico Finn, facilmente e profissionalmente pegou automaticamente a beleza da deriva! Mas onde implementar o potencial de adrenalina deste carro? Na pista em alguma bola? É possível, mas outros modelos de carros são geralmente adquiridos para tais fins. Nos engarrafamentos urbanos, uma poderosa suspensão motor e anêmona não importa. Bem, então vamos pagar a Volvo S60 no Anel Road de Moscou! Gás para o chão, poderoso, mas melódico m-u-r-rrr! De cilindros T6, inicie os pontos. De fato, em países normais, esse estilo de condução não é acentuadamente recebido pela polícia e prossegue com seus representantes. Os policiais domésticos deste tipo excita o espetáculo somente se a velocidade for acompanhada por um excesso da velocidade, puxando a privação de direitos. Nós não excedemos tanto e, portanto, estamos sem livre, desfrutando da música de cor psicodélica na cabine. De que outra forma? Nas laterais, na área dos espelhos laterais, a laranja Morzyanka aviso sobre o fio vizinho, diretamente na frente dos olhos, tecendo o sistema de aviso de colisão. Bem, pelo menos que este último pode ser desligado a duplicação de sons de avisos, sua sóbria é capaz de causar uma perda de carrinhos de vôlei em todos os habitantes do carro. A equitação se transforma em antigos idiotas contínuos.

As configurações de amortecedores de rigidez são visivelmente afetado pelo comportamento da máquina. Em conforto e passeio simplesmente agradável, e controlabilidade no auge. Mas, no esporte ou que mais frio no avançado, o carro começa governante visivelmente melhor. Mas a pessoa média só vai sentir que a cabine se tornou mais forte e mais resistente. Neste sentido, não se surpreendeu que todos os colegas que foram confiáveis \u200b\u200bpara passeio na S60 foram confessou: desaparecendo rapidamente a parte de esportes do ego, traduzido a suspensão a uma condição confortável e apreciado a suavidade. À pergunta por que isso? Após a resposta exaustiva: e este carro. calma serenidade. Aparentemente, isso já está nos genes da marca para fazer carros para fleumáticos. Portanto, todo o poder desta magnífica T6 e babados esportes do modo de funcionamento da suspensão e da ACP são sentidas como redundante.
 

Volvo S60 T6 AWD
ESPECIFICAÇÕES

Dimensões (mm) 4628x1865x1484
base de roda (mm) 2776
Massa (kg) 1710
Escravo. Volume do motor (cm3) 2953
Max. Potência (cv) 304
Max. Binário (Nm) 440
Max. Velocidade (km / h) 250
Aceleração 0100 km / h (c) 6,1
Cf. Consumo de combustível (l / 100 km) 9,9
volume do tronco (G) 380
Preço (RUB). A partir 1.800.000
 

Uma fonte: revista MKMOBIL [abril / 2011]