Test drive volvo s40 desde 2007 sedan

Tsaw Scandinava ...

A classe C, sobre a qual falamos nesta sala, cresceu muito (no sentido literal da palavra) nos últimos anos, até mesmo um carro, como a Saab 9-3, quase se encaixa nela.
 

Bem, o Volvo S40 e o representante clássico da classe de sangue de elite. Eles simultaneamente estavam à nossa disposição apenas um par de horas. Como não apreciar mesmo em algumas palavras - outros cidadãos suecos juntos?

 

Mas quanto é o direito de falar ao mesmo tempo sobre a Saab 9-3 e a Volvo S40? É possível considerá-los com colegas de pleno direito? Afinal, o avião é mais, mais caro e, de fato, o que mais? Eles não são menos semelhantes a eles: o que vale pelo menos nacionalidade!
 

Quanto às diferenças acima, elas são insignificantes em mais perto. A diferença no comprimento de 15 cm é quase inteiramente determinada pelo tronco mais impressionante da Saab, e a diferença de US $ 1.500 é mais modesta as capacidades do Volvo básico.
 

Saab é forte com seu carisma, que, infeliz, nem todo mundo pode entender. E é extremamente difícil formulá-lo. Os fãs da marca com orgulho dizem: Há em Saab! Que tipo disso é isso?

  

No carro, é improvável que você descobrisse. Saab 9-3 foi criada no final do século XX, e até mesmo a maioria das idéias de design brilhantes são impossíveis contra o tempo. É verdade que o restyling do ano passado frescado claramente o salão, mas ainda montado em um único console central quadrado e o painel de instrumentos pode ser chamado de clássico, e pode ser uma solução chata. Sim, e muito grande volante não se lembra das possibilidades de esportes do carro.
 

Aqui está o exterior do nove e terceiro bem, mesmo sem restyling (o verão atual, os suecos apresentarão uma versão atualizada 9-3). A rápida gravidade do cartão de visita da marca, e a Saab 9-3 corresponde a ela totalmente.
 

Preços
Volvo S40.

O sedan mais acessível com um motor de 1.6 litros 100-forte e custos de caixa de velocidades mecânica de US $ 23.900. Ele também inclui ABS, EBD e Brake Assist, frontais, laterais e de segurança cortinas para o condutor e passageiro da frente, o acionamento elétrico, frente e janelas traseiras, inclui o seu equipamento de partida. accionamento eléctrico e laterais aquecimento espelhos, energia eléctrica e ajustamento da direcção, ar condicionado, assentos dianteiros aquecidos, o sistema de áudio Desempenho, quatro colunas. Um carro com um 2,4-litros de 140-forte e ponto de verificação automática vai custar US $ 30.300.
 

Ela continua a se mover. Para um modelo actualizado, um 122-forte do motor atmosférico vai ser oferecido como uma base. No entanto, na minha opinião, o verdadeiro Saab é ainda turbo. Por exemplo, este 175-forte. Que bom sob o capô para sentir o rockness turbina e sentir idiota do carro cerca de 3000 voltas! Claro, overclocking na Saab não é o mais confortável, mas o que é o poder!
 

Para um carro tão brincalhão Saab é altamente controlada. A principal coisa é tomar cuidado com os buracos, uma vez que o apuramento de 9-3 é relativamente pequeno, e a suspensão é suficiente macio.

  

Agora transplantar atrás do volante S40. O salão está lindo e divertido primeiro à custa de uma folha de luz do console central. sensação incrível: Parece que quase não há botões aqui, mas eles são! desenhadores apenas os dispersou com bastante sucesso, deixando não irritante seu espaço vazio. E só o volante aqui também parece ótimo.
 

Olhando para S40 fora, é difícil assumir instintos de corrida nele. Pelo menos ele se parece mais com um carro da família à custa de linhas de corpo e maior depuração.
 

Preços
SAB 9-3.

O montante mínimo equivalente ao Saab 9-3 carro com um 1,8-litros de 122-forte e transmissão manual é de R $ 25.400. O ESP, ABS, sistema de TCS, seis airbags, discos de aço 15, controle de temperatura, controle de rádio estão incluídos. no volante e quatro colunas, regulando electricamente e espelhos aquecidos. Você pode comprar um carro com um 2,0-litros de 150-forte motor turbo e transmissão automática, com pelo menos US $ 29.900.
 

On the Road Volvo parece um carro muito coletado. Tudo a partir da abertura das portas antes de pressionar o pedal do acelerador deve ser feito com esforço moderado, mas perceptível. A S40 também confirma sua família: com uma unidade de 140-forte completamente decente, sua aceleração é relativamente calma. Não há queixas sobre a máquina: apenas uma pessoa muito exigente podem ser chamados pensativo.
 

O que é especialmente cativos na Volvo: o carro está perfeitamente escutou o volante, embora seja de algum modo inesperado, e em baixas velocidades parece vazio.

Para manipulação excelente S40, eu pago uma suspensão bastante difícil. O carro se comporta perfeitamente em turnos, perfeitamente corrige erros de driver pequenos, mas algum desconforto é sentido nas covas e hastes.


Estranho, mas apesar do fato de que a Saab é mais do que Volvo, como um carro para uma família, o S40 se tornaria escolha mais lógica: enquanto nove terços vez, o carro para o egoísta. É provavelmente por isso que eles são difíceis de considerar uns aos outros concorrentes. É que você quer, fundamentalmente, um sedan sueco. E não muito grande.
 

Carros são fornecidos para o teste do revendedor GM oficial, Atlantm Baltika e o concessionário oficial Volvo de Smolnninsky Autocentre


Texto: Ilya Orekhov
Foto: Roman Stunnin
 
 
 

 
 
 

 
 

Uma fonte: Revista "Wheels" [№114 / 2007]