Test drive volvo s40 desde 2007 sedan

Ele e ela

Para qualquer assunto, é mais complicado pelas pás deve ser instruído. Guia para a ação.
A vida é nossa coisa complexa, mas no nascimento não recebemos nenhuma orientação geral, nem instruções para casos privados. Tentativas de compilá-los foram: evangelho, Alcorão, capital, instruções para colocar um preservativo, mas o que confiar, se o marxismo acabou por ser um dogma, você é um ateu hereditário e, além disso, você não pode ler? Eu recomendo confiar no instinto principal e introdução à psicanálise Sigmund Freud deixe sua secretária
Meninas à esquerda
Na Toyota Avensis, encontrei uma típica personagem feminina. Claro, esta é uma opinião subjetiva, mas o comportamento do carro coincidiu com os hábitos de todas as minhas antigas namoradas - do banco da escola até hoje. Talvez alguém da vida tenha a sorte mais.
Primeiro de tudo, não faz movimentos rápidos afiados. Por exemplo, é isso que é a reação a uma imprensa afiada no pedal de gás. A caixa de engrenagens é mecânica, mas o carro congela por um segundo, como se estivesse casual: querido, e você pensou bem? Para convencê-la em intenções de dureza, continuo a segurar o pedal no chão. Tendo reconhecido minha coisa certa, a Toyota suavemente, mas poderosamente acelera.
Na vida, Avensis rolando facilmente, não prestando atenção a pequenos solavancos e hastes encontrados no caminho. Não que não perceba nada, mas simplesmente engole sem danos visíveis a si mesmo e ao satélite.
Sério, Thyota ameaçando obstáculos, a Toyota também é fácil e fácil. O volante é incrivelmente leve, e a mudança do curso ocorre quase imperceptivelmente. Ligeiramente para a direita, então levemente para a esquerda - e nós novamente na rotina. Nem mesmo precisou desacelerar - o movimento para o objetivo pretendido quase sempre ocorre a uma velocidade constante.
Meninos direito
Volvo S40 exclusivamente masculino. Como Avensis - com um personagem pronunciado. Ele não é macaco, não um campo muscular, mas apenas o caminho certo, um cara intencional, que na América é chamado auto feito. Com um personagem rígido, mas se seus objetivos de vida coincidirem, ele se torna um amigo e parceiro dedicado.
A retidão excessiva e a dureza do caráter são manifestadas na rigidez da suspensão. Volvo percebe dolorosamente todas as irregularidades do caminho da vida e, como um amigo real e dedicado, divide honestamente todos os problemas com o parceiro. Em uma pessoa que decidiu associar sua vida a ele, não haverá estradas leves. A Volvo S40 encontra a rugosidade em qualquer caminho, e apenas na linha de chegada, que parece ser qualquer um de nós sob a forma de uma estrada larga e suave, ele voa como um pássaro.
A dureza do personagem masculina é manifestada na direção. Apesar da presença de hidráulicação, é significativamente mais rígida que a Toyota. A Volvo não gosta de virar o caminho com o caminho pretendido e está pronto para alterar o curso pretendido apenas em situações imprevistas para evitar uma colisão iminente.
Mas se o caminho é livre e sérios obstáculos não é visto, a Volvo se separa rapidamente do local, mal sentida no pedal do pé de gás de um amigo.
Bride Rich
Rodinite Estes carros têm um detalhe essencial - a correspondência da aparência e conteúdo interno. A Toyota no personagem é moderna, mas rigorosa, preferindo um estilo de negócios relaxante e em espírito sem levar notas de acidez. Vista-se estritamente, ao contrário da irmã mais nova Corolla em óculos na moda, mas com bom gosto. Ela firmemente confiante de que ela não era como uma aparência, mas para o conteúdo, e prefere não se destacar da multidão.
O acabamento interno do Avensis corresponde estritamente à aparência. A única decoração elegante pode ser considerada o acabamento do console dianteiro sob mármore e estofos de tecido multicoloridos de assentos e fragmentos de estofos de porta. O padrão geométrico mais moderno, mas em um agradável olho de cores pastel.
A Toyota é confortável, aconchegante e para dentro, você recebe como nos abraços das mulheres. Mas requer atenção constante e não tolera as relações familiares. Por exemplo, não permite relaxar e colocar a mão esquerda no braço da porta ou na protrusão da abertura da janela. Apenas um tipo de relaxamento é permitido para o qual o playground é fornecido para o pé esquerdo do motorista.
Bacharel nobre.
Acredita-se que as mulheres são mais organizadas do que os homens. Mas a prática prova que as pessoas mais organizadas do planeta são Bacharel. Eles apóiam a ordem perfeita na cozinha e no local de trabalho no escritório, sempre sabem onde a camisa favorita trava e meia meias. E Volvo nesse sentido é mais organizado - a abundância de luvas na cabine, grades adicionais e tiras para fixar a carga no tronco permitem colocar cada ninharia em um lugar destinado, e não derramar tudo na caixa de luvas, como na bolsa da senhora.
A Volvo é mais organizada e em controles adicionais - todos os botões são depositados no painel frontal. É o suficiente para se esticar na direção habitual de mão e ligar as luzes de luz ou nevoeiro perto. E você não precisa desafiar, deixe que seja vislumbre, nos interruptores, localizado sob a direção, como na Toyota.
De acordo com a aparência e o interior, a Volvo é ainda mais conservadora do que a Toyota. Um pouco antiquado, mas elegância. A cabine inteira é projetada exclusivamente em uma cor: neste caso, cinza. Couro cinzento e plástico cinzento. Couro, não Leatherette. Caro plástico, não resíduos da produção de bacias para lavar. E se nos assentos da Toyota criar uma sensação de conforto em casa, o conforto é dominado na Volvo, no entendimento masculino desta palavra. Conforto, peculiar a armas caras e equipamentos esportivos de alta qualidade. Comfort Working Leather Poltrona Se você estiver localizado em frente, e conforto de sofá macio e caro na sala de estar - se você é um passageiro.
CASAMENTO POR CONVENIÊNCIA
Agite, fique debaixo do chuveiro frio e esqueça o velho Freid. Eu me transformarei no tempo em verdadeiros marxistas que preferem material.
Nós deliberadamente não parei nos detalhes técnicos da Toyota Avensis e Volvo S40. Além disso, as chances dos testes propostos no teste foram artificialmente equalizadas - Toyota com um motor de 1,6 litros, mas com uma caixa de câmbio manual, e Volvo 1,9 l, mas com uma metralhadora. Trezentos gramas da diferença na ninhada do motor neste caso são iguais a trinta cavalos diferença no poder. Mas, por via de regra, uma transmissão automática nas mãos de um motorista comum pode comer essa própria diferença. Assumimos que as chances da estrada em ambos os carros eram iguais. Além disso, a faixa do modelo Avensis assume a instalação de motores de 2 litros e, no Volvo S40, com um motor de 1,8 L - transmissão manual. Tudo depende da espessura da carteira e das ambições. By the way, no sentido de Mince, ambos os carros são quase idênticos - eletrolyuk, espelhos, janelas, ar condicionado e outras alegrias da vida são garantidos.
E Toyota Avensis, e Volvo S40 pertence a uma classe média, que é confirmada aproximadamente igual preço, pelo menos em revendedores de carros de Moscou. Então, reserve para Marx, ligue o banho quente, e o velho Freud te abençoe.
 
Autopilot Obrigado escritório representativo de Moscou Volvo Carro International A.B., (095) 974-1003, e SP Business Car LLC, (095) 310-7534, para os carros fornecidos para teste. Para o período de testes, os carros foram segurados na garantia da Companhia, (095) 250-3600, 255-6834.
 
Modelo / Modificação Volvo S40 Toyota Avensis 1.6
Fabricante Volvo Car Corporation Toyota Motor Co., Ltd.
Fabricante de país Holland Japão
CORPO
Digite sedan sedan.
Número de portas / assentos 4/5 4/5
MOTOR
Digite a gasolina com a gasolina eletrônica da injeção com injeção eletrônica
A localização do interruptor é transversalmente dividida transversalmente
Volume de trabalho (cubo. CM) 1948 1587
Local / cilindro Localização 4 / Ângulo 4 / Ângulo
Diâmetro do cilindro X pistão (mm) 83.0x90.0 81.0x77.0
Razão de compressão 10.5: 1 9,5: 1
Poder, kw (hp) com rpm / min. 103 (140) a 6100 81 (110) a 6000
Momento (nm em rpm. / Min.) 183 a 4500 145 a 4800
Número de válvulas para cilindro 4 4
TRANSMISSÃO
Dirija nas rodas dianteiras nas rodas dianteiras
Transmissão manual de 5 velocidades automática de quatro estágios
SUSPENSÃO
Primavera independente dianteira, com uma mola independente de estabilizador de estabilidade transversal em alavancas triangulares duplas, com um estabilizador de estabilidade transversal
Primavera independente traseira, com mola multidimensional independente de estabilizador de estabilidade transversal, com estabilizador de estabilidade transversal
DIREÇÃO
Tipo de engrenagem de ancinho com hydrausillete
eu como trem-trilho com um agente hidráulico
O diâmetro da reversão (M) 10.6 11.6
Torkemose.
Disco frontal, disco ventilado, ventilado
Tambor de disco traseiro
ABS Controle eletrônico de quatro canais de quatro canais com controle eletrônico
Rodas
Tamanho do pneu 195/55 VR 15 185/65 h 16, 195/60 RH 15
Rodas de liga, 6JX16 '' 5,5 J, 6J
Tamanhos / Obeham / Peso
Comprimento / Largura / Altura (mm) 4480/1720/1390 4490/1710/1430
Base de rodas (mm) 2550 2630
Frente / Traseira (mm) 1450/1470 1480/1450
Liberação (mm) 150 140
Massa, seco / máximo (kg) 1230/1770 1195/1730
Características dinâmicas
Velocidade máxima (km / h) 200 195
Aceleração até 100 km / h (seg.) 10.8 11.7
Economia
Consumo de Combustível (L / 100 km):
rodovia 6.2 6,1.
cIDADE 10.7 10.6.
O preço dos costumes desapareceu em Moscou a partir de US $ 28 mil US $ 26 mil.
Quem mais
Se se trata de simpatias do consumidor, é estúpido comparar bastante recentemente em nosso mercado Avensis e por cerca de um ano vendendo 40 Volvo. Mas no mundo automotivo, o filho é sempre responsável pelo Pai. E aqui tudo é bastante óbvio. Ancensis ancestral - merecido, respeitado Carina E. O antecessor S40 - que não usou, temos confiança particular, nenhum amor da 400ª série, que assim que não ligaram. E insuficiência estúpida e não confiável e até óbvia da preocupação.
O novo Volvo foi capaz de reverter a tendência. Os revendedores até se apressaram para chamar seu sucesso da temporada. O nome não é muito justificado se você considerar que as vendas S40 ainda podem ultrapassar até mesmo uma série 90 mais cara. Mas o que não é dizer lá, o sucesso é óbvio. E em grande parte devido a políticas ativas de marketing. Aqui está o seu exemplo característico. A agência de publicidade Maxim, que alistou o produto Volvo ao mercado russo, bem como a empresa farmacêutica Pfizer, encontrou uma oportunidade peculiar de cooperação. No fundo do anúncio dos errantes de náusea chamado Bonin Maxim oferecido para dar uma foto Volvo S40. E os suecos concordaram! Eles não estavam envergonhados de maneira alguma que o consumidor tivesse a sensação de que a Volvo tinha muito Volvo, e o motorista não faria sem Bonin dirigindo o motorista. Deixe o sentimento surgir! A principal coisa - sempre que possível desaparecer para potenciais compradores.
Extremamente ativamente envolvido no envolvimento dos compradores russos e da Toyota. Nós tivemos sua apresentação antes ainda mais do que na Europa. E o principal encanto da nova Toyota, de acordo com os revendedores, é que isso não tem inimigos. O prazer selvagem dos compradores não causa, mas conveniência, facilidade de controle, o equilíbrio dos interesses do motorista e dos passageiros traseiros, em geral, o equilíbrio geral marca tudo. E muito menos atenção à aparência, embora o principal engenheiro da Toyota Motor Corporation Tosiaki Isis declarado com orgulho de que a principal tarefa dos criadores do modelo foi o desenvolvimento de um novo estilo do corpo, o trabalho em que ele começou no 93º ano e liderou para resultados brilhantes.
Kachurin Nikolay, Alexey Ilyin (foto), S. ilin / d. Peste (foto)
 

Uma fonte: "Piloto automático"