Test Drive Volkswagen Up! 5 portas desde 2012 Hatchback

Volkswagen para cima! Feriado Romano

O fato de VW fez um teste de premier de seu novo microlo em Roma é muito simbólico. Em nenhum lugar do mundo para carros pequenos não pertencem a tal dieta, como na cidade eterna. E você precisa admitir, para cima! encaixar nestas ruas de pavimentação milenários pavimentadas como nativo

Volkswagen para cima! Preço: Não à venda: sem dados

Vladimir Makkaveev, 34 anos, jornalista de carro, Experiência de condução 15 anos, carro pessoal - Volvo C30

O que dizer, a melhor paisagem para a estréia do menor Volkswagen era impossível pensar. Acima! Com seu rosto bom-nature, curto, mas expressivo pias e um perfil ondulado, mas não um corrugado, no quadro de ruas romanas estreitas com uma história de três mil mesesel, parece surpreendentemente organicamente. Como se criado especificamente para eles. No entanto, há um parcialmente ... Roma, junto com Paris, é considerado meca de pequenos mapas. Mas se na capital francesa eles olham para o egoísmo vidamente pronunciado apenas como meio de movimento, então em Roma tudo é diferente. Aqui a carros pequenos incluem tanto as crianças amadas ou obras de arte com uma entusiasticidade puramente italiana, sem um único entusiasmo de falso. E deve ser admitido, neste caso, o Kid Wolfs-burg merece tal relacionamento. Se William Willer atirou em suas férias romanas hoje, Joe Bralli provavelmente dirigiria a princesa Anna na cidade eterna não na scooter, mas em cima!. Oh, quão legal eu olhei na pequena beleza alemã de Audrey Hepburn ...


Século XXI da criança, para cima! perfeitamente ajuste na paisagem da cidade eterna!

Ao contrário dos colegas de classe, cuja maioria se estende do trem histórico longo do século 20, vw up! Foi criado praticamente de uma folha limpa (dos predecessores formais da VW Fox e Lupo, há pouco aqui) sobre as tecnologias e conceitos do século XXI. A partir daqui, um design tão fresco e agradável, super prospecto quanto possível para um nível tão minúsculo da energia de sistemas modernos de eletrônicos auxiliares e divertidos.

Assim, no banco de dados para 10.000 euros na Europa, é oferecido para cima! Com sistema de estabilização dinâmica e um amplificador de direção eletromecânica personalizada com uma função auto-centro. Este último não só economiza até 0,2 litros de combustível por cem, mas também cria uma sensação de precisão incrivelmente alta de gestão.


Volante esportivo com corte e navegação regular no fundo de um interior ascético parece muito caro

No entanto, o depósito é muito decente para sua gerenciamento de classes para cima! Não se encontra no amplificador, mas na pesagem e suspensão. Graças à nova estrutura e ao uso de moldagem a quente, dos quais 8,1% dos elementos do corpo são feitos, os engenheiros VW não só conseguiram minimizar a massa de cima! Até 929 kg, que é de 13%, ou 140 kg mais facilmente vw raposa, mas também para alcançar uma rigidez sem precedentes em uma reviravolta de 19.800 nm / granizo. O forelock é baseado no layout da tração dianteira das alavancas de McPherson com quadros de alta resistência com uma espessura de 1,8 mm. Uma suspensão traseira semi-autônoma também apresenta facilidade e compacidade. Se desejar, você pode pedir uma versão esportiva com fontes mais rígidas e folga de 10 mm abaixo.

Embora a seleção de motores de litro pareça não ter que desportividade, dada a pequena massa do carro, os motores com capacidade de 60 e 75 litros. com. Vw up! Para os olhos o suficiente, de modo a não ser perdido nos semáforos nos rebanhos de cavalos mais poderosos. Ao mesmo tempo, o consumo de ambos os motores é apenas ridículo: no ciclo misto para cima! Consome apenas 4,2-4,7 litros de gasolina por 100 km de corrida, jogando na atmosfera inferior a 1 g de CO2 em cada quilômetro percorrido.


Como uma opção no design de cima! Há até uma escotilha no telhado

No entanto, é apenas o começo; Em 2012, em Bratislava, onde a produção de gás picada a gás, que, com capacidade de 68 litros, será lançada. com. Apenas 79 gramas de dióxido de carbono para centenas de quilômetros percorrem a atmosfera serão envenenados. Todos os três motores no banco de dados são agregados com uma transmissão mecânica de 5 velocidades, embora a opção esteja disponível como uma opção e similar ao número de transmissões automáticas. Não DSG, claro, mas, e a máquina usual! O suficiente para os olhos.

O que é realmente surpreso no Wolfburg Saltra, este é o seu rico mundo interior. A altura do teto é de 993 mm na frente e 947 mm traseira torna possível acomodar o suficiente para acomodar pessoas suficientemente altos. E mesmo no sofá traseiro, onde pareceria, não é tão fácil espremer, os passageiros não estão próximos, e o lugar para bagagem por trás permanece.

A única coisa que é um pouco frustrante na cabine misturada não o ascetismo de materiais mais caros da decoração interna, dissonando substancialmente com uma aparência brilhante!. Mas algo precisava sacrificar em favor da disponibilidade do carro. Mas a lista de equipamentos opcionais para cima! A fim de invejar outros representantes de classe empresarial. Aqui está o sistema de stop-stop e a regeneração de energia, e o sistema de livre de frenagem de emergência automática verdadeira emergência, e tudo isso picou o custo de cima! Ela cresce uma vez pela metade, mas você precisa pagar pelo estilo. Especialmente desde neste caso, vale a pena!


Minúsculo motor é capaz de fornecer fácil de cima! Orador aceitável

Amo não amor
Minúsculo motor é capaz de fornecer fácil de cima! Dinâmica aceitável. Racionalmente
250 l Compartimento de bagagem é um indicador muito decente para o segmento. Espaçoso

Dirigindo
Em combinação com um motor de 75 e forte, o chassi ultraleve e o sistema avançado de direção garantem um comportamento decente na estrada.
   
Salão
Espaçoso e muito ergonômico, no entanto, no contexto de um exterior brilhante parece ascético.

Conforto
De repente bom para o isolamento sonoro tão compacto.

Segurança
Sistema de frenagem automática.

Preço
Na Europa, razoável.

VANTAGENS E DESVANTAGENS
Alto desempenho e desempenho ambiental, design brilhante, elegante, salão surpreendentemente espaçoso.
No contexto da aparência brilhante, a decoração interna parece muito modesta.

ESPECIFICAÇÕES
Dimensões 3540x1641x1478 mm.
Motor a gasolina, 999 cm3, 75 hp / 6200 min-1, 95 nm
Mecânica de transmissão, 5 velocidades
Dinâmica de max 171 km / h; 13,2 s a 100 km / h
Consumo de combustível de 4,7 l / 100 km em mistura. Ciclo
Concorrentes Chevrolet Spark, Peugeot 107, Citroen C1

Nossa opinião
Na Europa, elegante e econômico vw up! virá ao quintal. Quanto à Rússia, quando o garoto alemão transforma os direitos aduaneiros, o significado em sua aquisição desaparecerá por ele mesmo. Para 15.000 euros, você pode escolher um carro e mais, daqueles que estão indo conosco. Portanto, a VW ainda não tem pressa para declarar a saída de cima! para o mercado russo.
 

Uma fonte: Roda de 5 rodas de diário [janeiro de 2012]