Test Drive Volkswagen Up! 3 portas desde 2012 hatchback

Volkswagen Up! Feriado Romano

O fato de que a VW fez um teste de estréia de seu novo microlo em Roma é muito simbólico. Em nenhum lugar do mundo para carros pequenos não pertencem a essa dieta um, como na cidade eterna. E, é preciso admitir, Up! se enquadram nestas ruas pavimentação milenares pavimentadas como nativa

Volkswagen Up! Preço: não à venda: dados não

Vladimir Makkaveev, 34 anos, jornalista carro, experiência de condução 15 anos, carro pessoal - Volvo C30

O que dizer, o melhor cenário para a estréia do menor Volkswagen era impossível pensar. Acima! Com seu bom humor sorrindo cara, curta, mas pias expressivos e um ondulado, mas não um perfil ondulado, no quadro das ruas romanas estreitas com uma história de três mil Mesel, parece surpreendentemente organicamente. Como se criado especificamente para eles. No entanto, há uma parte tão ... Roma, junto com Paris, é considerado Meca de pequenos mapas. Mas se na capital francesa eles olham para o egoísmo do consumidor vividamente pronunciada apenas como um meio de movimento, em seguida, em Roma tudo é diferente. Aqui para carros pequenos incluir tanto os filhos amados ou obras de arte com um enthusiasticity puramente italiano, sem um único entalhe de falsa. E deve-se admitir, neste caso, o garoto Wolfs-Burg bastante merece tal relação a. Se William Willer tiro suas férias romanas hoje, Joe Bralli provavelmente conduzir a princesa Anna na cidade eterna não na scooter, mas em cima !. Oh, como fresco eu olhei no alemão pequena carinho beleza de Audrey Hepburn ...


século XXI Criança, Up! se encaixam perfeitamente no cenário da cidade eterna!

Ao contrário de colegas, a maioria dos que se estende desde o trem longo histórico, VW Up século 20! Ela foi criada praticamente a partir de uma folha limpa (a partir dos antecessores formais da VW Fox e Lupo, há pouco aqui) sobre as tecnologias e conceitos do século 21. A partir daqui, tais fresca um e design agradável, super-prospectivo possível para um tal nível de energia carro minúsculo de sistemas modernos de eletrônicos auxiliares e divertido.

Assim, no banco de dados para 10.000 euros na Europa, é oferecido para cima! Com sistema de estabilização dinâmica e um amplificador de direção eletromecânica personalizada com uma função auto-centro. Este último não só economiza até 0,2 litros de combustível por cem, mas também cria uma sensação de precisão de controle incrivelmente alta.


Volante esportivo com corte e navegação regular no fundo de um interior ascético parece muito caro

No entanto, o depósito é muito decente para sua gerenciamento de classes para cima! Não se encontra no amplificador, mas na pesagem e suspensão. Graças à nova estrutura e ao uso de moldagem a quente, dos quais 8,1% dos elementos do corpo são feitos, os engenheiros VW não só conseguiram minimizar a massa de cima! Até 929 kg, que é de 13%, ou 140 kg mais facilmente vw raposa, mas também para alcançar uma rigidez sem precedentes em uma reviravolta de 19.800 nm / granizo. O forelock é baseado no layout da tração dianteira das alavancas de McPherson com quadros de alta resistência com uma espessura de 1,8 mm. Uma suspensão traseira semi-autônoma também apresenta facilidade e compacidade. Se desejar, você pode pedir uma versão esportiva com fontes mais rígidas e folga de 10 mm abaixo.

Embora a seleção de motores de litro pareça não ter que desportividade, dada a pequena massa do carro, os motores com capacidade de 60 e 75 litros. Com. Vw up! Para os olhos o suficiente, de modo a não ser perdido nos semáforos nos rebanhos de cavalos mais poderosos. Ao mesmo tempo, o consumo de ambos os motores é apenas ridículo: no ciclo misto para cima! Consome apenas 4,2-4,7 litros de gasolina por 100 km de corrida, jogando na atmosfera inferior a 1 g de CO2 em cada quilômetro percorrido.


Como uma opção no design de cima! Há até uma escotilha no telhado

No entanto, é apenas o começo; Em 2012, em Bratislava, onde a produção de gás picada a gás, que, com capacidade de 68 litros, será lançada. Com. Apenas 79 gramas de dióxido de carbono para centenas de quilômetros percorrem a atmosfera serão envenenados. Todos os três motores no banco de dados são agregados com uma transmissão mecânica de 5 velocidades, embora a opção esteja disponível como uma opção e similar ao número de transmissões automáticas. Não DSG, claro, mas, e a máquina usual! O suficiente para os olhos.

O que é realmente surpreso no Wolfburg Saltra, este é o seu rico mundo interior. A altura do teto é de 993 mm na frente e 947 mm traseira torna possível acomodar o suficiente para acomodar pessoas suficientemente altos. E mesmo no sofá traseiro, onde pareceria, não é tão fácil espremer, os passageiros não estão próximos, e o lugar para bagagem por trás permanece.

A única coisa que é um pouco frustrante na cabine misturada não o ascetismo de materiais mais caros da decoração interna, dissonando substancialmente com uma aparência brilhante!. Mas algo precisava sacrificar em favor da disponibilidade do carro. Mas a lista de equipamentos opcionais para cima! A fim de invejar outros representantes de classe empresarial. Aqui está o sistema de stop-stop e a regeneração de energia, e o sistema de livre de frenagem de emergência automática verdadeira emergência, e tudo isso picou o custo de cima! Ela cresce uma vez pela metade, mas você precisa pagar pelo estilo. Especialmente desde neste caso, vale a pena!


Minúsculo motor é capaz de fornecer fácil de cima! Orador aceitável

Amo não amor
Minúsculo motor é capaz de fornecer fácil de cima! Dinâmica aceitável. Racionalmente
250 l Compartimento de bagagem é um indicador muito decente para o segmento. Espaçoso

Dirigindo
Em combinação com um motor de 75 e forte, o chassi ultraleve e o sistema avançado de direção garantem um comportamento decente na estrada.
   
Salão
Espaçoso e muito ergonômico, no entanto, no contexto de um exterior brilhante parece ascético.

Conforto
De repente bom para o isolamento sonoro tão compacto.

Segurança
Sistema de frenagem automática.

Preço
Na Europa, razoável.

VANTAGENS E DESVANTAGENS
Alto desempenho e desempenho ambiental, design brilhante, elegante, salão surpreendentemente espaçoso.
No contexto da aparência brilhante, a decoração interna parece muito modesta.

ESPECIFICAÇÕES
Dimensões 3540x1641x1478 mm.
Motor a gasolina, 999 cm3, 75 hp / 6200 min-1, 95 nm
Mecânica de transmissão, 5 velocidades
Dinâmica de max 171 km / h; 13,2 s a 100 km / h
Consumo de combustível de 4,7 l / 100 km em mistura. Ciclo
Concorrentes Chevrolet Spark, Peugeot 107, Citroen C1

Nossa opinião
Na Europa, elegante e econômico vw up! virá ao quintal. Quanto à Rússia, quando o garoto alemão transforma os direitos aduaneiros, o significado em sua aquisição desaparecerá por ele mesmo. Para 15.000 euros, você pode escolher um carro e mais, daqueles que estão indo conosco. Portanto, a VW ainda não tem pressa para declarar a saída de cima! para o mercado russo.
 

Uma fonte: Roda de 5 rodas de diário [janeiro de 2012]