Test Drive Volkswagen Transporter Kombi desde 2010 Microônibus

Pratsche na cidade

A palavra pritsche traduzida do alemão significa um batedor. É necessário assumir que a VW Transporter Pritsche recebeu seu nome devido à característica do caminhão lateral da dança de cabine de um perfil em forma de trenó.

Por que, o que você acha que o homem na rua, não sobrecarregado com seu próprio negócio, está comprando um microônibus? Para transportar numerosos parentes e dizer. Esta é uma resposta exaustiva apenas no caso em que uma pessoa é declarada pela primeira vez para a compra de um talão. Tem sido notado: uma vez que Zaimaev na economia mikrovan, muitos motoristas estão infectados com um certo vírus de ônibus, por causa da qual, apesar de toda a passageira, verdadeiramente confortavelmente se sentem apenas ao volante de um microônibus. Mas, provavelmente, a maioria das movimenta pode ser sentida ao volante de um microônibus e um caminhão, um tipo de quasi-type. Desempenho de Volkswagen Este tipo de carro é chamado de transportador Pritsche.

Tudo parece simples: o fabricante pegou a parte da frente do transportador e juntou-se ao seu corpo ao ar livre com lados dobráveis. Parece que nada de destaque. No entanto, em engarrafamentos urbanos por trás do volante deste carro, o aumento da atenção é garantido a você porque não é um microônibus típico da VW. Aparência suficientemente não padrão para nossas estradas tem transportador. Além disso, o batedor é equipado com uma unidade completa.

O interior é bastante comum aqui para os transportadores da Volkswagen. Tudo é familiar. Mas por trás de não separar assentos, mas um sofá comum. As posições do encosto e assento por razões óbvias não são passíveis de ajuste. Mas, ao contrário dos captadores de passageiros, Pritsche está tudo bem com o lugar para acomodar todas as ninharias do tipo de kits de primeiros socorros, extintor de incêndio, ferramentas e outras porcarias, acumulando no porta-malas de qualquer carro. O captador para o armazenamento de todo este Skarb destina-se apenas o corpo, o qual tem de recuperar com tampas de fecho especiais. E em uma curva, é suficiente para elevar o assento do sofá traseira e a carga na caixa resultante que você deseja. Outra raízes além de ônibus são a oportunidade de ir da zona de bancos da frente para o sofá traseira, sem sair do carro.

Mas o grande prazer de liderar este carro. Lançamos uma turboodiesa forte e quando apertamos a embreagem, entendemos que é um carro para homens brutais. Todas as seis engrenagens do MCP Switch com definição do exército. As taxas de transmissão de linha de frente e transmissão com a movimentação de rodas traseiras de acoplamento automático conectado podem, às vezes, ser dobradas e forçando com força o escapamento diesel de corridas de trânsito em embarcações de crédito. As dimensões relativamente grandes do carro não interferem em tudo: os lados e a alimentação do carro são perfeitamente sentidos através dos furos dos espelhos laterais, e o hemisfério frontal sob controle devido ao alto pouso e capô curto.

A uma velocidade mais ou menos alta, a máquina claramente deixa claro que sempre precisa ser carregada. Um corpo vazio a velocidades de cerca de 100 km / h garantias saltando e estornando nas irregularidades da estrada.

Da trajetória, o carro não pula, mas você começa a entender que o apelido do batedor foi dado a ela não apenas por sua aparência, ela realmente pode alma para esculpir. Mas assim que o corpo é pelo menos metade do passaporte máximo 1.2 Toneladas, o carro acalma e carrega seus cumes com a devida suavidade. Nem sequer é necessário incluir o bloqueio do diferencial inter-pista traseiro. Em geral, tal carro pode ser considerado como uma alternativa para a coleta usual. Parece bastante em uma carga. Além disso, representantes dos comentaristas são geralmente mais fortes que os condutores civis de todas as rodas. Um preço em 1 210.400 rublos finalmente coloca VW transportador Pritsche em uma linha com captadores modernos de outras marcas.


ESPECIFICAÇÕES

VW Transporter Prithsche.
Dimensões (mm) 5476x1994x1963
Liberação da estrada (mm) 165
Massa (kg) 3000
Base de rodas (mm) 3400
Praça do compartimento de carga (M2) 4.2
Capacidade de carga (kg) 1211
Volume de operação do motor (CM3) 1984
Max. Power (HP) 140
Max. Torque (nm) 340
Aceleração 0100 km / h (C) 12.7
Max. Velocidade (km / h) 158
Preço (esfregar.) 1 210 400


material: Alexey Batushenko

 

Uma fonte: MKMOBILE Magazine [Agosto / 2010]