Test Drive Volkswagen Touareg 2002 - 2007 SUV

Grande economia

Até recentemente, a Mercedes-Benz possuía o motor a diesel mais poderoso e progressivo. E então um novo favorito apareceu - a produção V10 TDI da Volkswagen. Esse milagre da tecnologia é estabelecido até agora apenas em Touareg.
 
Não vamos nos aprofundar no estudo do próprio carro, porque já fizemos isso (ver nº 3, 2003). Vamos passar imediatamente para o motor. Puxamos a alça na cabine e levantamos o capô de alumínio. Sim, os botânicos não têm nada a fazer aqui: a unidade de energia com acessórios adjacentes a ela é coberta com um enorme painel falso e é impossível determinar onde está localizado.
 
É uma pena. Eu gostaria muito de olhar para o motor - para descobrir como os engenheiros conseguiram colocar os cintos no mesmo nível e até separá -los do motor com uma cassete que absorve ruído. Ou estimar o olho, se o colapso dos blocos realmente é de 90 graus em relação um ao outro, para que a altura do motor seja mínima.
 
No entanto, mesmo se você remover um revestimento bonito, ainda não consegue ver como o eixo de equilíbrio instalado para maximizar as vibrações gira no oposto do eixo de manivela ou como duas turbinas mudam o ângulo de ataque das lâminas, dependendo da velocidade do motor. Você só pode sentir o resultado deste trabalho, então iniciamos um motor.
 
Ele está muito quieto. Se de alguma forma é ouvido de fora, então na cabine - o silêncio completo, em qualquer caso, em marcha lenta. Nesse modo, o fundo de ruído é ainda menor que o da unidade de gasolina. No entanto, dirija um V10 ocioso com uma capacidade de 313 hp. - Deixe -o consumir apenas 1,2 litros de combustível a diesel por hora (de acordo com o computador em quadro) - blasfêmia. Partimos na estrada.
 
O fato de que os motores a diesel são o nosso futuro foi dito por muitos, mas ninguém sugeriu que isso virá tão cedo. A questão é: por que continuar usando a eficiência de um motor a gasolina, se ele já tem uma ótima alternativa?
 
Apenas 7,8 segundos são exigidos por um novo Touareg para tocar o Speedler com cem. Ao mesmo tempo, nem um uivo choroso, nem um trem preto atrás da popa. Também levaremos em consideração o consumo insignificante de combustível barato: no modo da cidade, 16 litros por 100 km. Alguém dirá - nada é insignificante! Mas vamos lembrar que o Touareg com gasolina V8 nas mesmas condições mantém 20,3 litros de um AI-95 mais caro. A diferença é evidente.
 
O V10 tem o maior torque para hoje (entre veículos particulares) - 750 nm. Para comparação: Kamaz com um motor turbo de 260 horas de potência é de 785 nm - não muito mais. Mas esse caminhão pode levar até 10 toneladas de carga nos ombros, enquanto o Touareg é apenas um SUV, embora muito avançado.
 
Verificamos o que o carro é capaz de off -road. Uma enorme margem de tração é descartada com sabedoria. Ele tem uma fileira de cilindros de liderança, a outra LED e ambos têm seu próprio filtro de ar e sua turbina e coordena as ações de todo o microprocessador de 32 bits do sistema.
 
A maioria de nossas tarefas que o Touareg executa, se não perfeitamente, em um sólido quatro. Pegue a ladeira com tempestade - por favor, rasteje ao longo da areia instável - sem problemas. Mas tudo isso deve ser feito a partir do acelerador: a máquina é calçada na borracha da estrada, que em um piscar de olhos está entupida de sujeira, se transforma em uma aparência de escorregadia e escorregadia.
 
Algumas vezes, chega ao ponto de absurdo: os eletrônicos não permitem que as rodas girem com um pedal acelerado completamente embutido no chão. Nesse contexto, uma caixa automática de seis velocidades também se comporta incorretamente. Em geral, em alguns lugares, você precisa se aposentar. Apesar disso, o Touareg está em uma estrada séria.
 
Obviamente, se houvesse uma caixa de câmbio mecânica confiável, o resultado seria ainda melhor. Mas o KP atual até agora, infelizmente, não suporta o torque - simplesmente o quebra. Portanto, os amantes de ataques de rally terão que esperar pela modificação com mecânica modificada.
 
O impaciente, recomendamos fortemente, antes de partir para a natureza, para levar o Touareg em borracha mais tarde. Então ele certamente não será igual na estrada nem na estrada.
 
Características técnicas VW Touareg 5.0i V10 TDI
 
O corpo é um rolamento, tudo -metal.
Número de lugares, pessoas. - 5
Missa equipada, KG - 2524
Missa completa, kg - 3080
Dimensões (comprimento/largura/altura), mm - 4754/1928/1703
Base, mm - 2855
Velocidade máxima, km/h - 225
Tempo de aceleração para 100 km/h, s - 7,8
Controle consumo de combustível, L/100 km:
- Ciclo da cidade - 16,6
- Zagorod - 9.8
- misto - 12.2
Motor:
- Tipo - V10
- Volume de trabalho, CM3 - 4921
- Power, L.S. AT MIN -1 - 313/3750
- Torque, nm em min -1 - 750/2000
- Fonte de alimentação - Bomba -Record
Transmissão - automat., 6 -teste., 4 movimento
Tamanho do pneu - 255/55R18
Suspensão das rodas - Independente, em elementos pneumo, com uma folga variável
Freios:
- Frente - disco, ventilado
- traseiro - disco
Direção - engrenagem -rake, com gur
Preço, $ - 75000
 
Texto: Oleg Kalaushin
 

Fonte: Revista 5 Rodas [07/2003]