Test Drive Volkswagen Touareg 2002 - 2007 SUV

Refém de circunstâncias

Envie este SUV em algum lugar em um pântano perto de Smolensk. É compreensível a quem chegará a conhecer o cranberry de carro no valor de 163? 000 dólares! Embora VW Touareg W12 esporte seja capaz disso, mas seu principal trunfo é a velocidade.
 
Uma pessoa que já viu VW Touareg W12 na configuração do esporte, outro Touareg torna-se desinteressante. Eles olham em seu fundo. Sim, eles não olham em seu fundo. Tal sensação de que eles foram ressuscitados como um pegajoso, deixando um tronco. Sim, eles são sólidos, estatuto também, silêncio, mas, infelizmente, chato. O mesmo, bem como o esporte W12, não é passível de descrição. Claro, você pode estupidamente listar os limiares, e expansão do arco de rodas, e um spoiler, e muito mais do que Touareg ficou, sob o capô, dos quais 450 cavalos estão preocupados (apenas uma especificação leva duas folhas de fonte), mas Ainda será capaz de transmitir a imagem geral complicada. É necessário ver, ouvir e mais importante - sentir. Para experimentar como com um botão de pressão na barba central do console, um motor de seis litros chega a uma característica característica de atraso. Coloque a palma em uma alça poderosa de uma caixa automática de seis velocidades, traduzi-a até que ela pare na posição do esporte e coloque o pedal do acelerador no chão. E então sinta como você pressiona a parte de trás do assento. Não é pressionado - é delicadamente dito. Pressione, é pressionado. Além disso, esta força invisível continua a pressionar quando no velocímetro 60, 100 e até 200 km / h. Seiscentos nm do torque do motor não são liberados e, em seguida, quando a seta do velocímetro é adequada para 250. E então o zode eletrônico está cauting esta execução, embora os fluxos ainda eliminem.
 
Если же не давать воли эмоциям, а просто посмотреть на данный автомобиль с практической точки зрения, то становится неимоверно грустно. Грустно, потому что ездить на нем придется по тем же дорогам, что и всем остальным. O que isso significa? А то, что как минимум треть своей жизни в России этот Touareg будет выделяться из толпы исключительно своим грозным видом. Отличиться же темпераментом не позволят ни правила дорожного движения, ни среда обитания. Гробить это произведение инженерной мысли на наших дорогах, используя его мощь хотя бы наполовину, просто кощунство. Другое дело, если владелец сможет хоть иногда вывозить машину на променад на историческую родину. Там есть то, чего нет у нас, - дороги.
 
Хотя, как уже упоминалось, и направления для этого красавца не проблема. Возможностей по их преодолению у машины предостаточно. Тут и изменяемый клиренс, и постоянный полный привод, и электронная и принудительная блокировка межосевого дифференциала, и принудительная блокировка межколесных дифференциалов, и системы, оказывающие помощь при преодолении крутого подъема или спуска. Все это устанавливается и на Touareg c двигателем поменьше. Основной же козырь W12 - динамика и еще раз динамика. И вновь становится грустно и обидно. Не за себя, за державу, где многое нельзя по тем или иным причинам.
 
Впрочем, о каких нельзя может идти речь, если у кого-то есть реальная возможность стать обладателем такого автомобиля. Пусть запрещено, пусть невозможно, пусть даже глупо. Зато таких машин немного. И много их не будет.
 
VW Touareg W12 Sport
 
Кузов - универсал o число мест - 5 o снаряженная масса, кг - 2665 o полная масса, кг - 3080 o габариты (длина/ширина/высота), мм: - 4754/1928/1726 o база, мм - 2855 o объем багажника, л - 555-1570 o максимальная скорость, км/ч - 250 o расход топлива (cмешанный цикл), л/100 км - 15,9 o объем топливного бака, л - 100 o двигатель - W12; рабочий объем, см3 - 5998; мощность, л. com. при мин-1 - 451/6000; крутящий момент, Нм при мин-1 - 600/3000-3250 o трансмиссия - автомат., 6-ступенчатая o подвеска колес - независимая o цена, $ - 163 000.
 
Текст: Олег Калаушин
 

Fonte: Журнал 5 Колесо [05/2006]