Test Drive Volkswagen Sharan Desde 2010 Minivan

sucesso tempo

Volkswagen Sharan conseguiu romper uma lacuna considerável nas posições de tais concorrentes famosos como Chrysler Voyager e Reno-Espas.
 
Em comparação com o americano, o mercado europeu de mini-WaNov - Lark. Cinco anos atrás, apenas 210.000 tais carros de todas as marcas foram vendidos no velho mundo. E agora o nível das vendas anuais de meio milhão ainda não foi superada. No entanto, a cada ano o número de modelos neste segmento aumenta, e tornou-se popular atualizado. Assim, a Volkswagen decidiu refrescar a cinco anos de idade Sharan.
Desde 1995, mais de 230 mil Sharan soldados, mais da metade - na Alemanha. Não só as vantagens objectivas da máquina desempenhou um papel fundamental no sucesso, mas também a reputação do fabricante dos mais populares pequenos-massas na Europa. Mas o mundo não pára, e na primavera de 2000, a luz viu a segunda geração do Volkswagen-Sharan.
 
Motor Progress - Moda
O que os carros usam em 2000? Claro, silhueta em forma de cunha com as faces sublinhadas de transição entre as superfícies arredondadas, de cristal transparente, sem dispersor, faróis, luzes traseiras monocromático, enfatizando linhas de corpo. O que tem dentro? Macio, textura cores naturais, mas brilhantes de plástico, rico, agradável ao toque, mas sem avant-garde textura, o tecido dos assentos, um monte de todos os tipos de luvas e um pouco nostálgico cromo em torno dos instrumentos. Em uma palavra, o Sharan atualizado é vestida na última moda, embora um tanto conservadora. Esta é à toa: Facelift não é um carro novo. A fim de estilo, apenas as pequenas coisas necessárias mudou: pára-choques, faróis, luzes, grelha do radiador decorativo.
 
Mas o salão estava completamente bloqueada. Agora, ele se assemelha Passat - Roads, mas bastante tecnologicamente na produção. defletores de ventilação especialmente bem-sucedidas, para o qual você quer tocar mais uma vez: parece sólida e convenientemente ajustável. Mas a iluminação de luz azul é um amador: aceito hoje em tudo Volkswagen, mas ainda há condutores de orientação tradicional ...
 
Opções, opções
Volkswagen Sharan - O carro é bastante compacto, apenas 4,63 m de comprimento, mas sete pessoas podem estar confortavelmente localizadas na cabine; Verdadeira, para bagagem, neste caso, o local permanecerá um pouco. Em vez de sete lugares comuns, você pode colocar seis com braços - a opção de negócios será. No entanto, de acordo com os profissionais de marketing, o layout mais comum de mini-wen é com duas fileiras de assentos, cinco poltronas e um grande tronco: 852 litros para a linha de janelas. Se você deixar apenas dois lugares, a plataforma de carga é de 2,03x1,45 m de tamanho, e a quantidade máxima de carga sendo transportada será de 2,61 MW.
 
Capacidade, talvez a característica mais importante de mini-wen, mas novos motores não são menos interessantes. Para representar jornalistas, a Volkswagen conseguiu preparar quatro versões de motores. O mais novo turboodiesel com bicos de bombas (1,9 litros, 85 kW / 115 l.), Motores de gasolina de quatro cilindros com duas válvulas por cilindro (2 L, 85 kW / 115 litros. P.), com cinco válvulas e turbocompressor (1,8 L, 110 kW / 150 litros.) E seis cilindros atmosféricos (2,8 L, 150 kW / 204 litros. P.) Para um modelo de prestígio. Todas as máquinas estão equipadas com uma caixa de engrenagens manual de seis velocidades ou uma transmissão hidromecânica de cinco velocidades tiptronic com a possibilidade de seleção de engrenagens manuais. Exceções das regras - uma versão particularmente econômica de um motor a diesel de 90 fortes com bicos de bombas, que serão oferecidos apenas com uma caixa de engrenagens manual, e um motor a gasolina de dois litros, a máquina em que tem quatro etapas. O shaman da tração nas rodas aparecerá apenas no outono.
 
By the way, uma caixa de câmbio de seis velocidades é interessante de um ponto de vista construtivo: seu corpo é feito de uma liga de magnésio, e o mecanismo de confiança é capaz de transmitir torque para 350 n.m. O sistema de contrapeso na unidade de cabo fornece facilidade de comutação.
Acidificadores e despesas
O hábito da dimensão do carro leva tempo, mas, graças a uma boa visibilidade, vem mais rápido do que você pode esperar. Para um assento mínimo do motorista, com aqueles que conheciam outras máquinas da preocupação, provavelmente encontram algo nostalgicamente agradável. Por exemplo, switches sem roubo que poderiam ser encontrados no Audi ainda há 12 anos. Por que desistir de soluções de sucesso? Wonder elogio e assentos com bom apoio lateral, que ao mesmo tempo não interfere no desembarque de desembarque. Ao mesmo tempo, eles são igualmente confortáveis \u200b\u200bnos motoristas finos e completos. A faixa de ajuste não pode sequer ser mencionada - tudo será suficiente, e também o local acima da cabeça permanecerá.
 
Qual motor é melhor? A engrenagem de gasolina com um poder de 200 cavalos, é claro, é impressionante: o carro com um peso completo de 2,5 toneladas com uma transmissão automática acelera para 100 km / h em 10,4 s. Ordem de velocidade máxima para duzentos - Sharan o mini mais de alta velocidade ven na sua aula. Embora um apetite saudável seja consumido pela excelente dinâmica: aproximadamente 15-16 litros por cem, se não for tímido para clicar no pedal direito. A transmissão automática está reagindo muito ativamente aos desejos do motorista, embora o próprio processo de comutação possa ser menor.
Sharan com Diesel foi bastante dinâmico quando o dobro do consumo de combustível. O mais agradável é que ele confiava com confiança, mesmo quando o volume de negócios do motor está caindo abaixo de 1500. Não é totalmente caracterizado com um motores diesel de turbocompressor. De qualquer forma, o personagem do motor é uma duplicata, ele perdoa no tempo a transmissão incluída e permite que você mantenha a velocidade de cruzeiro mais de 160 km / h na sexta marcha mesmo nas linhas. O som do motor com um aumento na velocidade é perceptível em lenta com um fundo total de ruído.
O motor de gasolina turbocompressora de baixa pressão parecia menos interessante. Não que ele não lidou com suas funções, mas de alguma forma era muito formalmente relacionado ao trabalho. Em seu fundo, um atmosférico de dois litros é um trabalhador mais consciencioso, embora menos talentoso.
As estradas europeias ditam seus requisitos para suspensão e direção. Aqui Sharan no elemento nativo: voltas íngremes, tiras estreitas, altas velocidades, vento lateral - tudo está empurrando. Mas quando os defeitos aparecem na superfície da estrada mais de cinco ou piores, ondas - aqui a suspensão não é tão sinceramente. Pneus de 16 polegadas de baixo perfil, nos quais os carros de teste eram pá, não tendem a ensinar a qualidade do asfalto, e a suspensão a assumir as funções diplomáticas das negociações entre os pneus e o sedã do motorista recusou.
Para negócios para a família
Mais de 70% dos compradores de mini-Wennes na Europa - casais familiares com crianças: Para eles, Sharan deve ser confortável para a extensão máxima. Os assentos infantis integrados são feitos não apenas do cálculo da segurança e conveniência de pequenos passageiros, mas também sua curiosidade irrespirante. Alto pouso permite que as crianças vejam o salão, e o que ao redor do carro.
 
Outros 15% dos compradores usam Sharan predominantemente para fins comerciais. Esses clientes passam muito tempo no carro e exigem conforto impecável a partir dele. E para uma categoria mais radical, a Volkswagen planeja liberar mini-ven menor e um estilo completamente diferente em breve.
 
Anatoly Fomin.
Foto Anatoly Fomin e Volkswagen
 

 
 
Todas as unidades de teste deste modelo no site www.zr.ru
 
 
 

Uma fonte: Jornal "atrás do volante"